提問(wèn)者： slkff716729 2013-10-29 00:00
省個(gè)屁，省油主要還是看開(kāi)車人的技術(shù)，上次有個(gè)比賽的，冠軍開(kāi)標(biāo)志和豐田的都是第一，都省油，別人開(kāi)都廢油。安全性肯定歐美好，沒(méi)爭(zhēng)議的，我去馬自達(dá)4S，手放在開(kāi)著的車門(mén)上，銷售人員說(shuō)當(dāng)心弄壞，去斯柯達(dá)4S，銷售人員說(shuō)你可以比較一下，你人站到門(mén)上，壞了不要你賠，你說(shuō)哪個(gè)有保障?再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，幾年前的卻是日本發(fā)動(dòng)機(jī)好，你看老帕薩特的2.0和日系的2.0，很明顯技術(shù)和參數(shù)都是日本車好。但是現(xiàn)在歐美車全面T化，都用渦輪，直噴什么的，那是日系不能比的，你可以去試試銳志的2.5V6，雖然吹的很好，什么V6啊，什么后驅(qū)啊。然后你再試試福特的GTDI240，那是2.0T的，那加速感。。。。不是銳志能比的哦，這個(gè)不要看網(wǎng)上怎么怎么說(shuō)，要親自試了才知道的。以前日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好還耐用，你可以看見(jiàn)90年代的老皇冠，老凌志。很難看見(jiàn)那么久的寶馬。但是你有木有發(fā)現(xiàn)日本發(fā)動(dòng)機(jī)近幾年沒(méi)什么創(chuàng)新能力，連G37的VQ37引擎都沒(méi)直噴，曾經(jīng)的先進(jìn)，現(xiàn)在也在想辦法加入直噴技術(shù)。其他引擎好像沒(méi)什么突出的。但是近幾年歐美的很多都向2.0T發(fā)展，這是很先進(jìn)的技術(shù)，特別是大眾的，特別是國(guó)外大眾的，具體不解釋，不然也不會(huì)加價(jià)。福特的GTDI也是好東西，試試就知道。再說(shuō)變速箱，日系的CVT蠻多的，但是大眾，福特都已經(jīng)雙離合了，你說(shuō)哪個(gè)先進(jìn)?(我是親手打的哦，給分哦)
回答者：tianjihan9992016-10-29 00:00
汽車也是一種文化的產(chǎn)物，從汽車的的外型車身直到車燈等細(xì)節(jié)的闡釋，明顯的車標(biāo)到不起眼的雨刮設(shè)計(jì)，無(wú)不蘊(yùn)含著各國(guó)的文化觀念。 美國(guó)車--大氣硬朗。這點(diǎn)倒是和美國(guó)人的高大身材很相稱，為了保證駕駛員和乘客的舒適性，美
提問(wèn)者： zhuang1210 2013-04-10
在業(yè)界，日系車的最大優(yōu)勢(shì)是省油，這是公認(rèn)的，可問(wèn)題是，日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不是一流的，為什么卻省油？原因就在于，日系車在制造時(shí)，盡量減輕了汽車本身自重，自身重量輕了，跑起來(lái)自然省油。而減輕自重的手法就有很多了，比如用薄鋼
提問(wèn)者： xf_2436 2014-08-15
美系 愛(ài)唯歐 科魯茲 凱越 嘉年華 福克斯經(jīng)典 法系 標(biāo)志308 雪鐵龍世嘉 標(biāo)志307 C2 德系 大眾朗逸 寶來(lái) POLO
提問(wèn)者： ye整形01 2013-08-03
兩側(cè)都有翅膀的標(biāo)志嗎？有可能是賓利
提問(wèn)者： ptjason 2013-04-05
國(guó)產(chǎn)車，合資車，日韓車，歐美車。。。 買車優(yōu)先價(jià)格、漂亮、安全。。。買車后是安全、漂亮、價(jià)格。。�？茨阍趺炊ㄎ�。。。 個(gè)人建議 標(biāo)志301。。。因?yàn)椋簶?biāo)志是：歐美車、合資車、漂亮、價(jià)格合理、省油（超省油）、電器架構(gòu)好
提問(wèn)者： colourwy 2015-12-23
當(dāng)然408好，價(jià)格在那里擺著，空間比凱越打了不止一點(diǎn)半點(diǎn)，油耗凱越的比較費(fèi)油，特別是純市區(qū)道路情況下，408排量大油耗和凱越不相上下，但動(dòng)力好，操控凱越的一般，標(biāo)志408沒(méi)試過(guò)，不過(guò)標(biāo)志307的操控是相當(dāng)不錯(cuò)，408也差
提問(wèn)者： zhanchengkeji 2013-04-16
