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汽車也是一種文化的產(chǎn)物，從汽車的的外型車身直到車燈等細(xì)節(jié)的闡釋，明顯的車標(biāo)到不起眼的雨刮設(shè)計，無不蘊含著各國的文化觀念。 美國車--大氣硬朗。這點倒是和美國人的高大身材很相稱，為了保證駕駛員和乘客的舒適性，美國車的車寬都比其它國家的寬上一些，這點讓人很明顯的就可以看出來，美國人追求自由，這在對車的外型挑剔上也可以看出來：美國大街上跑的車都很龐然大物，紐約和東京的車流就是顯然的對比，相比東京大部分的小豆腐塊似的轎車，美國車顯然更讓人望而生畏。美國車乘坐寬大舒適，首先就依賴于這大號的車身。當(dāng)然這也和美國人注重自身形象，很看重身份地位也有關(guān)系，因此美國大概是世界上加長豪華車保有量最大的國家了，世界上最著名的加長車也產(chǎn)自美國，像林肯，悍馬。即使從美國的影視劇里也可以看出美國人這種偏愛，有些地位的人開的車都是大家伙，絕大多數(shù)是寬大的美國車和歐洲車。 　　至于美國的那些日本車，那是留給跑去美國淘金的外來移民和下層階級的，這些人一旦發(fā)家就會馬上淘汰掉日本車，畢竟在美國，開本土車才會有面子，哪怕是皮卡(皮卡在美國很流行，很多價格不菲)�！叭说纳�命價值至高無上”已經(jīng)深深烙入汽車設(shè)計者的思想之中，加上美國法律面面俱到，略有差錯就有可能吃官司，因此一些美國轎車的鋼板比較厚實，質(zhì)量重，車身造型剛勁，安全防御能力強。車上的輔助設(shè)備簡單實用，少見令人眼花潦亂的一排排控制開關(guān)。車內(nèi)裝飾有濃厚的歐洲風(fēng)格，這與大多數(shù)美國人是歐洲后裔有關(guān)，但做工一般沒有歐洲車細(xì)膩。 歐洲車--高貴典雅和浪漫。歐洲是老牌的汽車基地，也是汽車廠商最為集中的地方。歐洲有著悠久的文明史，不像美國是移民國家，這里大都是原住民，作為歐洲人，也許有著領(lǐng)跑世界的優(yōu)越感吧，可以說是最為挑剔的消費者，歐洲的汽車生產(chǎn)商們也不是浪得虛名，他們生產(chǎn)的汽車以典雅高貴、品質(zhì)出眾而著稱。歐洲的主流汽車生產(chǎn)國的汽車大都有百年時間的歷史，生產(chǎn)的汽車都是以精致出名。歐洲車總的來講不如美國車寬大，歐洲車比美國車更顯細(xì)膩，畢竟歐洲人是把造車當(dāng)成創(chuàng)作藝術(shù)品一般，雖然傳統(tǒng)的車型會顯得有些中庸，卻很符合歐洲人的性格：高傲而謙遜。歐洲的浪漫也賦予了設(shè)計師靈感，典雅之外，還很浪漫，比如法國車的造型就柔和進(jìn)了法蘭西民族的浪漫和時尚，新標(biāo)志車系線條明朗而柔和，造型淳樸，既傳承了公司一貫的風(fēng)格又加入了不少現(xiàn)代元素，可以說是歐洲車?yán)锢寺�的代表。而提到德國車，首先就會�?lián)想到高檔豪華車奔馳、寶馬，“德國造”幾乎是高質(zhì)量的代名詞了，為了抓住豪華車市場，奔馳寶馬外型都是很簡潔明快，雖然不比那些時尚車型的前衛(wèi)而略顯守舊，可是這質(zhì)樸的造型才是德國人眼中的高貴。英國的車相比較顯得很紳士，雖然英國汽車工業(yè)現(xiàn)在完全掌握在其它國家手里，但是它生產(chǎn)的汽車依然紳士味十足。 韓日車--高配置，多造型。韓日兩國的汽車業(yè)大都在上世紀(jì)50年代后才開始發(fā)展，相比歐美起步晚，但是日本和韓國企業(yè)封閉型的配套機制和“短、平、快”的管理方式給汽車企業(yè)注入了活力，成為后起之秀，得以與歐美車系分庭抗禮。由于韓國和日本相對歐美都是新興的發(fā)達(dá)國家，因此很多方面對歐美借鑒歐美，但同時它們都很重視形成自己的汽車文化，應(yīng)此好多車既有歐美的影子，也有自己民族的特色。韓日車型大都造型新穎，內(nèi)里比不上你們美國歐洲車，外表當(dāng)然要搶個先機，這也是為了吸引年輕消費群體，而且最近10來年，全球電子產(chǎn)業(yè)有了長足的進(jìn)步，而日本韓國作為最大的電子消費市場，電子在汽車上的應(yīng)用一直走在歐美前面，看日韓車，總會有一對的儀表及龐大的附屬器件。日本車和韓國車大都有著嬌小的身材，像日本就很流行微型車，方方正正的像個積木一般。而且日韓系汽車多以經(jīng)濟型小型轎車見長，老的如在國內(nèi)經(jīng)濟型轎車的排頭兵夏歷，新的如換掉商標(biāo)的凱越等等，都不是大家伙。

回答者：feishy2016-04-10 00:00