提問者：lmh52012013-06-10 00:00
氣門腳異響，一般人都認為是氣門間隙大所致，可是，有時候往往忽略了凸輪軸上凸輪的磨損，凸輪的正確形狀應該是凸輪的前端小，后端大，凸輪頂端大約有7---10分的一個角度，凸輪磨損以后，這個角度沒有了，這個凸輪就不能帶動氣門托轉(zhuǎn)動，嚴重時還會把氣門托的球面磨出一個深深的溝槽，這個地方發(fā)出的異響就類似氣門腳的異響。出現(xiàn)這種情況以后，可以用油石把凸輪修磨出一個7---10分角度，并更換氣門托。如果修磨不了，就得更換凸輪軸和氣門托了。
回答者：hntanxiaoli2016-06-10 00:00
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lpf12282016-01-29
進氣和排氣氣門間隙在0.2-0.25mm之間。
提問者：zyjsyh2014-08-08
調(diào)氣門有兩個方法 一是逐缸調(diào)整法 根據(jù)點火順序 依次將各缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點 然后調(diào)整該缸的進排氣門 二是兩次調(diào)整法 將任意一個氣缸活塞轉(zhuǎn)到上止點 然后將所有關(guān)閉的氣門先調(diào) 再轉(zhuǎn)一圈曲軸 把沒調(diào)的調(diào)完 點火順序可從分電
提問者：JBHISDJOKJHB2014-07-10
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：HX小怪2016-05-28
是普力馬老款發(fā)動機吧，應該是發(fā)動機氣門間隙有點偏大，你早上著車由于熱脹冷縮的緣故導致間隙有點偏大，而熱車后間隙會有點減小，所以熱車后就不會那么響了
提問者：qkgo2013-08-02
把全部的頂杯拆出來.頂杯上面有一塊墊片用千分尺量墊片的厚度.排氣與進氣相差0.2個毫米左右. 假如磨損大的就需要更換. 主要是比較麻煩所以4S店說沒得調(diào). 呵呵...............
提問者：gongkechangan2013-05-01
