EBA可以根據(jù)駕駛者踩剎車(chē)踏板的力度與速度，極快地反應(yīng)和計(jì)算緊急程度，瞬間增加制動(dòng)油壓的壓力，縮短剎車(chē)距離，據(jù)悉它能使車(chē)速高達(dá)200公里／小時(shí)的汽車(chē)完全停下的距離縮短21米之多，可以避免許多意外，尤其是在高速公路上，EBA更能有效防止常見(jiàn)的“追尾”意外。

在高速行駛時(shí)，只須半踩剎車(chē)，就可明顯感覺(jué)到速度的回落，但車(chē)體并沒(méi)有前沖感，這就是EBA配合ABS剎車(chē)系統(tǒng)裝置在發(fā)揮所長(zhǎng)，同時(shí)在遇到緊急剎車(chē)狀況時(shí)，在第一個(gè)剎車(chē)吃到底時(shí)，另一個(gè)備用活塞會(huì)開(kāi)始運(yùn)作，至少可以減少25％的剎車(chē)距離。

BAS-Brake Assist System煞車(chē)輔助系統(tǒng), 此系統(tǒng)與 ABS的配合下, 可以使緊急煞車(chē)效果提升, 并縮短煞車(chē)距離。與汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)于人類(lèi)生活的重要性與日俱增，駕駛汽車(chē)已成為普遍的行為，不論男女老少，均是汽車(chē)產(chǎn)品的主要使用者。傳統(tǒng)的剎車(chē)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)是將駕駛施加于剎車(chē)踏板上的力道以固定的倍數(shù)放大。因此對(duì)于體力較弱的使用者而言，其可能面臨剎車(chē)力道不足的問(wèn)題，而若是在緊急的狀況下，將可能造成事故的發(fā)生。而工程師便針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出BAS(Brake Assist System)剎車(chē)力輔助系統(tǒng)，以工程技術(shù)，補(bǔ)足體力的不足，讓駕駛均能產(chǎn)生足夠的剎車(chē)力，預(yù)防意外。

BAS系統(tǒng)在車(chē)輛行駛的過(guò)程之中，會(huì)全時(shí)監(jiān)測(cè)剎車(chē)踏板的動(dòng)作。當(dāng)感知器偵測(cè)到剎車(chē)踏板以極快的速度踏下，系統(tǒng)將其解釋為駕駛?cè)诵枰�進(jìn)行緊急剎車(chē)的動(dòng)作，BAS系統(tǒng)便會(huì)在對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行加壓，使其產(chǎn)生最大的剎車(chē)力量，讓車(chē)輛能有最佳的制動(dòng)效果，以提高行車(chē)的安全。