發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（共40個(gè)詞條）

• 爆震傳感器

  爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)...詳細(xì)>>

• 鉑金火花塞

  火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，...詳細(xì)>>

• 頂置凸輪軸

  凸輪軸英文全稱為Overheadcamshaft，簡(jiǎn)稱OHC。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動(dòng)搖臂、氣門，不必通過較長(zhǎng)的推桿。與氣門數(shù)相同的...詳細(xì)>>

• DOHC

  DOHC(DoubleOverheadCamshaft)的中文含義則是“雙頂置凸輪軸”。雙凸輪軸因?yàn)榭梢愿淖兤�門重迭角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力，但是低轉(zhuǎn)速的扭力比較不足而且也因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜會(huì)造成維修上一定的困難...詳細(xì)>>

• 分電器

  汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件（見圖）。在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電...詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)布局

  發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對(duì)于汽車的性能具有重大影響。對(duì)于轎車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡(jiǎn)單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)...詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)

  發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（英文：Engine，motor），又稱為引擎，是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能...詳細(xì)>>

• 缸線

  就是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線，也叫分缸線、分火線、高壓點(diǎn)火線。缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。缸線大體上分為四部分。第一：是導(dǎo)電材料，第二：絕緣...詳細(xì)>>

• 缸蓋

  缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來...詳細(xì)>>

• 活塞

  活塞“活塞”一詞原為“鞲鞴”，是西方傳入的蒸汽機(jī)活塞的早期譯名，一度廣為使用。通過文獻(xiàn)資料考證，認(rèn)為是徐壽先生首先將Piston譯為“鞲鞴”。然而隨著現(xiàn)代科技術(shù)語翻譯規(guī)范的推行，“鞲鞴”不可避免地要被通俗的...詳細(xì)>>

• 火花塞

  火花塞名片通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火”來點(diǎn)燃。這里說的火花點(diǎn)火便...詳細(xì)>>

• 節(jié)氣門

  節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)...詳細(xì)>>

• 機(jī)油冷卻器

  機(jī)油冷卻器（Oilcooler）新增稅目“汽車散熱器”按具體列名歸入稅目8708.9120。機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器是一種加速潤(rùn)滑機(jī)油散熱使其保持較低溫度的裝置。安裝該裝置的目的，是為了避免機(jī)油溫度升高導(dǎo)致潤(rùn)滑作用減弱。按...詳細(xì)>>

• 機(jī)濾

  機(jī)濾位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中。機(jī)濾的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤(rùn)滑的各零部件。機(jī)濾的英文：OilFilter機(jī)濾機(jī)濾的作用是對(duì)來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活...詳細(xì)>>

• 節(jié)溫器

  節(jié)溫器節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。功用根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)...詳細(xì)>>

• 進(jìn)氣歧管

  進(jìn)氣歧管在談到進(jìn)氣歧管之前，我們先來想想空氣是怎樣進(jìn)入引擎的。在引擎概論中我們?cè)�提到活塞在汽缸�?nèi)的運(yùn)作，當(dāng)引擎處于進(jìn)氣行程時(shí)，活塞往下運(yùn)動(dòng)使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空(也就是壓力變小)，好與外界空氣產(chǎn)生壓力差，讓空...詳細(xì)>>

• 冷卻系統(tǒng)

  冷卻系統(tǒng)在機(jī)電裝備業(yè)中,冷卻系統(tǒng)是極其重要的一環(huán),關(guān)乎被冷卻機(jī)電裝置的安全運(yùn)行和使用壽命,也是易被忽視處于薄弱的一環(huán),比如在大功率電力電子器件的冷卻系統(tǒng),是非常必要的配套設(shè)備.由于主機(jī)裝置的不同,冷卻系統(tǒng)也有...詳細(xì)>>

• OHV

  發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。目前日本及歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常我們只有在美國車上才能看見。在了解OHC和OHV的區(qū)別，我們先簡(jiǎn)單...詳細(xì)>>

• 配氣機(jī)構(gòu)

  配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的裝置，其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以便在進(jìn)行行程使盡可能多的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，在排氣行程將廢氣快速排出氣缸。氣門組件。...詳細(xì)>>

• 平衡軸

  平衡軸平衡軸技術(shù)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用較廣的一項(xiàng)技術(shù)，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，可有效地緩減摩托車的整車振動(dòng)，提高駕駛的舒適性。本文對(duì)平衡軸技術(shù)原理和在摩托車上的應(yīng)用做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)原理在發(fā)動(dòng)機(jī)...詳細(xì)>>

• 噴油嘴

  噴油嘴噴油嘴噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥。噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分.汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最精...詳細(xì)>>

• 啟動(dòng)系統(tǒng)

  要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸內(nèi)的可混合氣燃燒膨脹做功，使活塞向下運(yùn)動(dòng)，使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，衢州在外力...詳細(xì)>>

• 氣缸夾角

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸不同一個(gè)平面內(nèi)時(shí)，相鄰兩列氣缸中心線的角度就叫做氣缸夾角氣缸夾角。在汽車用內(nèi)燃機(jī)中，我們提到“氣缸夾角”往往是V型發(fā)動(dòng)機(jī)，在V型發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，較常見的是60度、90度的夾角，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸...詳細(xì)>>

• 氣門油封

  概念氣門油封（Valvestemseal）一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封，是油封的一種�？梢苑乐箼C(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢...詳細(xì)>>

• 氣門組

  一、氣門1.氣門的工作條件氣門的工作條件非常惡劣。首先，氣門直接與高溫燃?xì)饨佑|，受熱嚴(yán)重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的慣性力使氣門落座時(shí)...詳細(xì)>>

• 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場(chǎng)所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生...詳細(xì)>>

• 氣門

  詞目：氣門拼音：qìmén基本解釋：1.[stigma]∶昆蟲或其他節(jié)肢動(dòng)物的氣管系的外呼吸孔,蜘蛛綱動(dòng)物肺囊的通氣孔2.[valveofatyre]∶輪胎的充氣活門詳細(xì)解釋：1.指喉嚨口。《兒女英雄傳》第四十回：“只這...詳細(xì)>>

• 曲軸

  據(jù)《中國曲軸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示近年來，國內(nèi)汽車需求旺盛、全球汽車市場(chǎng)中心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移、汽車零部件采購日益全球化等等因素促進(jìn)了中國整體汽車市場(chǎng)愈發(fā)作為中國工業(yè)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)的...詳細(xì)>>

• 氣缸排列形式

  氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內(nèi)燃機(jī)各個(gè)氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列形式：L：直列V：V型排列其他汽缸排列方式：W：W型排列H：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)R：...詳細(xì)>>

• 氣門結(jié)構(gòu)

  氣門結(jié)構(gòu)分為：DOHC雙頂置凸輪軸、SOHC單頂置凸輪軸。...詳細(xì)>>