跟四川產(chǎn)的野馬牌一樣。德國車真坑中國人

還可以，放東西的地方少一些

孩子很喜歡全景天窗，因為這個不喜歡做老公的商務車。

操控好，我的是4驅。走彎道最能顯示優(yōu)越性。跑長途省油，噪音也小。對于一個人經(jīng)常跑跑空間足夠，偶爾坐其他人擠一下沒問題，總不能為不擠天天開大車吧？此車功能齊全，有內外防眩目，這個太實用了。電動折疊后視鏡。加熱坐椅帶記憶。

缺點，坐椅不舒服，減震差，配件貴。據(jù)說大燈固臂容易斷裂。此屬質量問題。

外觀動感時尚，每次開她出去都倍兒有面子，回頭率那是相當?shù)母�，性價比相當高，

空間我比較滿意，一般家里四個人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，2.0T發(fā)動機，動力澎湃，中后期發(fā)力秒殺一切，指向性無與倫比，寶馬的操控肯定是你選擇它的第一要素。

空間還可以，我183，前排空間完全夠用，頭部空間特別好，還有2拳距離，完全沒有壓迫感。2.0T發(fā)動機，動力澎湃，渦輪增壓介入較早，提速很好。

內飾太爛，座椅硬的像石頭一樣。

自然是寶馬品牌和出眾的操控性能。寶馬的操控性用多說嗎？雖然比不上320,可是也算出眾了。油耗中等吧，10個油左右，外觀沒得說，SAV跨界多功能轎車，犀利的大燈，優(yōu)美的腰線，性感的PP，完美的全景天窗，處處彰顯BMW的設計理念！

外觀漂亮，車體結實，操控精準，前排很爽，后排略小�；�本自己在開，無所謂的。完美，精準。機械助力比較有感覺。

偏高，市區(qū)13個油，雖然家里到公司才2公里，而且經(jīng)常堵，但是感覺還是有點高。

線條太漂亮了比較簡約，不豪華。30萬的車，非常安全，操控又很爽。撞過一次現(xiàn)代的車子，對方車門及輪轂都被撞凹了，X1基本無損。

整體較為簡潔，多媒體影音系統(tǒng)，電動調節(jié)帶加熱和記憶功能的座椅，多功能方向盤等配置豐富實用，中控布局合理，發(fā)動機啟停技術，操控很方便。動力絕對的充足，感覺很強勁，起步快，提速更快， 座椅加熱，觸摸鍵的CD鍵盤手感很好，通過不同的組合，車內可以營造出明顯不同的音響效果，還可以調節(jié)車速改變后音量跟隨調整的靈敏度。品質很贊~

車子目標就是城市越野的，比較的偏向與舒適性前排夠用，不過當前排夠用的情況下，后排就明顯不夠用了
大燈清洗功能很適合越野實用，及時行駛當中也可以進行清洗
穩(wěn)定、安心，方向盤比起日系車感覺比較沉，但是也能覺得安心，路感很靈敏。內飾很多人說簡陋，我倒是很喜歡寶馬這種風格，

寶馬X1具備了高檔運動車型的基本素質。懸掛系統(tǒng)擁有緊繃的減振器與彈性組件，雖然它會對乘坐的舒適性有一定影響，但駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員輕松準確的感覺到路況。寶馬X1四驅系統(tǒng)十分智能，就算在濕滑路面且地板油的極端條件下，該系統(tǒng)也會獲知你想要的一切，它絕不會放任你做一些太過激的事情，前車輪在發(fā)生打滑或空轉時，將驅動力轉至附著力較大的車輪上，并且使車輛穩(wěn)健的起步，當四個車輪都有驅動力時，寶馬X1的操控性會表現(xiàn)很穩(wěn)健。

動力充沛，前排空間不錯，視野開闊。車體不算龐大，操控較好 后排腿部空間略差，不過家庭用也湊合 綜述：總體不錯。因剛提車，油耗還沒真實反映出來。

X1真的不錯，雖然外形不夠大，但是整部車子用料很扎實。個頭沒有別的SUV大不過體重比日韓的還要重一些！跟途觀一樣。1.6T1.7噸 最滿意的不得不說超空、動力：途觀我與試駕的，那個車的操控、動力也不錯。不過在我試駕了X1之后，無論是超空還是動力都是X1強。

動力強勁，提速快。無論是從禁止開始加速（在DS模式下），還是100公里以上的繼續(xù)提速，都能感覺到源源不斷的動力。操控一流，高速140以上車身穩(wěn)定，換擋平順，過彎平穩(wěn)，給人以很強的過彎信心，冰雪道路無打滑，路感強烈（也許有人認為這是缺點）。

寶馬，牌子硬，后驅車，懸掛的調教很運動，
而且X1是由3系來的，和3系是同一底盤，所以駕駛樂趣自然不用說。
寶馬X1性價比最高的就是那款18i豪華版31.9萬元。
采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動機六擋手自一體變速箱，150馬力。
平時在市里開推薦這款既省油又省錢，
喜歡追求動力喜歡超車經(jīng)常跑高速并且不在乎多個幾萬大洋的話就上2.0T的20i豪華版。
八檔手自一體，184馬力開起來絕對拉風。

外觀:漂亮
內飾:做工細致
操控:操控感強
動力:一般夠用
空間:夠用

油耗:能接受
質量:不好

我剛入手這車，新車油箱壓力調節(jié)器就壞了 啟動出問題 修理后正常目前�？照{啟動聲音太大 4S說正常。給我貼膜 前檔膜劃傷了 目前仍不給我解決。其他問題目前沒發(fā)現(xiàn)。

懸掛太硬，過一些炮彈坑的道路是減震響聲較大，咚咚咚的，減震的舒適性一般

操控一流，高速140以上車身穩(wěn)定，換擋平順，過彎平穩(wěn)，給人以很強的過彎信心，底盤高度基本能滿足絕大部分的道路需求，過攀枝花至華坪的爛路無壓力，基本不用選擇道路。

方向盤很重，不是一般的重，絕對能鍛煉肌肉（想買的妹妹注意，這個會使你的胳膊變粗的）； 2、內飾很差，我老婆說連別克（買前去看過別克）都不如；反正是很對不起寶馬的品牌，這個內飾，放在5、6萬的車上差不多； 3、動力一般般； 4、車子很穩(wěn)，特別是高速上很穩(wěn)； 5、油耗電腦顯示10.3； 6、密封很好，噪音控制的很好。

雖然X1的空間比較小，但是絕大部分時間都一個人用。180I豪華版性價比是比較高的。遺憾的是變速箱。發(fā)動機老了點，算了，也是經(jīng)典的發(fā)動機吧。配目前的承載，還是綽綽有余的。

沒開過啊，正好十個字

貴！很貴！不劃算，十個字了

期待開上它！真的期待開上它

外形動感，十分的酷，繼承了寶馬家族的外形優(yōu)點

車身還是偏小，外形跟真正的SUV比起來還是遜色不少

希望價格不要太高，如果能比進口的X1便宜個10萬左右，那它在中國市場肯定賣得很好

外形繼承了寶馬家族的一貫特點。

配置與價位不成正比。內飾簡單.

要想做SUV領跑者還的在價位上給以消費優(yōu)惠。

外形俊朗，線條流暢，大品牌，值得期待

內飾簡單，和品牌形象不符

價格比進口的低8~10萬，則可以考慮，否則不如買Q5