動(dòng)力很不錯(cuò)，輸出很穩(wěn)定，起步?jīng)]有肉感，提速肯定是反應(yīng)很快的，高速?zèng)_起來(lái)很爽的感覺(jué)，但是還是要慢點(diǎn)開(kāi)車，安全。

我覺(jué)得我是得心應(yīng)手，電動(dòng)助力的方向盤，再加上真皮包裹很有感覺(jué)，路感絕對(duì)的清晰，剎車很靈敏，這給我很大的駕車信心，駕駛的樂(lè)趣還是讓我很爽的。

車身的設(shè)計(jì)顯得非常優(yōu)雅修長(zhǎng)。線條流暢豐富。標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，凸顯了時(shí)尚感。前照燈的造型非常犀利。

內(nèi)部裝飾的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。方向盤和儀表盤造型簡(jiǎn)約，科技感十足。中控臺(tái)的層次也比較豐富。

外觀很酷，X1外觀當(dāng)然繼承了寶馬的血統(tǒng)，前臉霸氣十足，天使眼回頭率挺高哦！總之我還是很喜歡的，自己喜歡的就是好的。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意，車子比較穩(wěn)重，所以過(guò)彎的時(shí)候就算速度比較快也不會(huì)有太多的傾斜。整體來(lái)說(shuō)，操控還是比較舒服的，符合“開(kāi)寶馬”的口號(hào)。

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的

2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速手動(dòng)變速箱只要舍得給油動(dòng)力還是杠杠的！

外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，充滿時(shí)尚感

運(yùn)動(dòng)性一般

內(nèi)部裝飾精致舒適，運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈。車內(nèi)空間也比較大

底盤,非常穩(wěn),整體感強(qiáng),指向精準(zhǔn),穩(wěn)定性高，操控性完美。

配置比較低，油耗和官方數(shù)據(jù)隔的太遠(yuǎn)了。

動(dòng)力和操控都不錯(cuò)，配置和油耗表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

動(dòng)力表現(xiàn)較好，油耗也十分的出色。操控一流，品質(zhì)出色。

不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感和穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)。

尾箱的空間一般，如果是長(zhǎng)途旅行的話，兩個(gè)人還是比較合適的。

油耗方面維持在百公里綜合9個(gè)左右。

外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較的漂亮。

售價(jià)以及性價(jià)比

前后排空間基本滿意，動(dòng)力表現(xiàn)較好。

看起來(lái)不像越野車，只像一個(gè)跨界車，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也十分的低，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮，動(dòng)力表現(xiàn)比較的順暢，此外操控來(lái)講還是有寶馬的一向精準(zhǔn)的優(yōu)秀水準(zhǔn)的。

品牌，動(dòng)力

售價(jià)，空間

底盤不錯(cuò)，扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)，高速和低速行駛的過(guò)程中都能夠保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出的油耗表現(xiàn)。內(nèi)飾的做工和用料就表現(xiàn)的一般般了。

品牌知名度高

買的是最便宜的手動(dòng)版的，內(nèi)飾看起來(lái)確實(shí)真的不咋的，而且中控臺(tái)內(nèi)也有輕微的震動(dòng)。

空間比較的滿意，前后排都比較的寬敞，可能是我身邊人身材都沒(méi)有太高的原因吧。

操控好，底盤很扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候非常的穩(wěn)定，不會(huì)感覺(jué)發(fā)飄

內(nèi)飾沒(méi)什么特點(diǎn)，功能上也不是很多

空間大，這是我看中這個(gè)車的最重要的一點(diǎn)。

白色的車身回頭率高，很能彰顯車身的氣質(zhì)

油耗高，底盤也不是特別高，所以拿他去越野的話還是容易受傷的

空間不錯(cuò)，滿載的時(shí)候也能夠找打不錯(cuò)的平衡感，駕駛的質(zhì)感很好，很出色。

白色的車身回頭率高，很能彰顯車身的氣質(zhì)

油耗高，底盤也不是特別高，所以拿他去越野的話還是容易受傷的

空間不錯(cuò)，滿載的時(shí)候也能夠找打不錯(cuò)的平衡感，駕駛的質(zhì)感很好，很出色。

最滿意的肯定是外形了，當(dāng)初第一次看到這車子，就被吸引了，所以年初準(zhǔn)備換車了就優(yōu)先考慮X1了

買BMW X1的首選原因之二,首先是被她的美貌吸引，線條和腰身都很修長(zhǎng)，漂亮！
駕駛座位沒(méi)的說(shuō)，對(duì)于我164cm高的小女子來(lái)說(shuō)，正好，我男友180cm，坐在副駕駛也不覺(jué)得頭憋屈。就是后排座椅偏硬。

前排空間不錯(cuò)，我的身高185cm，坐的還算寬敞，但是后排明顯不足，后驅(qū)車的特點(diǎn)。
路感清晰，指向精準(zhǔn)，打方向沒(méi)有虛量，就是轉(zhuǎn)向略微重了點(diǎn)，不過(guò)以前開(kāi)過(guò)E90，已經(jīng)習(xí)慣了這種重的感覺(jué)
對(duì)于寶馬的車身線條我一直用優(yōu)雅來(lái)形容，X1是集優(yōu)雅與激情于一身的跨界體。個(gè)人認(rèn)為優(yōu)雅的曲線與硬朗的直角都是兩種極端的美。X1的側(cè)身看起來(lái)富有靈氣

動(dòng)力強(qiáng)，空間大，售價(jià)低，所以性價(jià)比相對(duì)較高

內(nèi)飾的做工和用料較差

最低配，從配置上來(lái)講還是比較不錯(cuò)的，我對(duì)配置的要求本身也不是很高。

操控性能和加速能力

胎躁較大

空間不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間偏小。動(dòng)力不錯(cuò)。油耗長(zhǎng)途很省油。

品牌的影響力大，內(nèi)部的空間比起三系要大上不少

售價(jià)保養(yǎng)偏貴。

越野性能有限，只是底盤稍有抬升而已。