外觀 感覺側(cè)面最好看，高挑的腰線很是優(yōu)雅。正面也還不錯(cuò)，尾部就不敢恭維了。當(dāng)然，LED尾燈亮起來的時(shí)候還是不錯(cuò)的。

全景天窗的確好看，不過今天可是曬得夠意思，看來有的DX說全景天窗容易熱還是有道理的。

從側(cè)面看，車子挺長(zhǎng)的，應(yīng)該不需要加長(zhǎng)的嘛。。。側(cè)面腰線很漂亮，很有沖擊力。

相比進(jìn)口E300，外觀多了點(diǎn)年輕感

日間led行車燈非常漂亮

去到車行的停車場(chǎng)，即使在一大堆S和C以及其他同門兄弟中間，小E的摸樣仍然是俊俏的。

對(duì)車車很滿意。

車身線條不錯(cuò)，我看國(guó)外車也是抄啊，說是借鑒也行，自從這個(gè)班戈把bmw折騰成楞線的muscle car，各個(gè)品牌的車都這樣了，奧迪也不優(yōu)雅了，也變得更給力了，但是奔馳更好的一點(diǎn)是，他有自己的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，現(xiàn)在的比上一代動(dòng)感了，有力了。

動(dòng)力操控都很好

外型很好看，操控性能很不錯(cuò)

優(yōu)雅的外形，跑車的線條，奔馳E級(jí)轎跑車沒有寶馬那般張揚(yáng)

全景天窗，感覺很好；

個(gè)人認(rèn)為，剎車踩起來并不吃力，而且漸進(jìn)性較好。

不過雖然沒有主動(dòng)轉(zhuǎn)向，E級(jí)車的操控性能還是很不錯(cuò)的：首先，要?dú)w功于她十分扎實(shí)的底盤，再加上我買的是最新款的時(shí)尚型，擁有十七寸運(yùn)動(dòng)輪轂和降低的底盤，駕駛她的時(shí)候即使是高速打彎也會(huì)非常有信心。

高架下來走地面道路，路口紅燈駐車時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要車一旦停穩(wěn)之后再深踩剎車踏板到底，居然就起到手剎作用了，右腳可以完全休息，起步時(shí)候只要再踩油門就走了，人性化的設(shè)計(jì)

手檔加速很凌厲，此車2檔就可以達(dá)到101公里時(shí)速

但后呈爆發(fā)是可怕 呵呵 輕松突破180

空氣懸掛很好用。

開了400多公里了，感覺上提速還行，前半程有點(diǎn)肉，可能因?yàn)椴桓颐徒o油吧，渦輪介入的感覺不明顯，但是后半程的提速就明顯加快了。

防溜車（On Hold）功能。E的On Hold功能非常實(shí)用，在等紅燈時(shí)繼續(xù)深踩一下剎車就可以松開右腿了。綠燈后繼續(xù)踩一腳油門就可以走了。