外觀:現(xiàn)代,科技, 比老MAZDA6好看多了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較精致，也沒(méi)有使用老M
操控:操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合一部好的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。

操控好

方向盤(pán)使用了電子助力，感覺(jué)比老馬輕了不少。

方向盤(pán)操作很輕快，我感覺(jué)剛剛好，指向很準(zhǔn)確，很有信心。

指哪打哪

迨速時(shí)，聲音真的好小

之前一直聽(tīng)很多人說(shuō)到睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，且只是在原來(lái)老款的發(fā)動(dòng)機(jī)上做了調(diào)教，對(duì)此廠家方面的解釋就不在啰嗦了，我個(gè)人的感覺(jué)，睿翼的動(dòng)力還是十分充沛的，油門(mén)很靈敏，且踩下油門(mén)的一刻可以感覺(jué)到油路傳輸很清晰，推背感強(qiáng)烈，但油門(mén)有個(gè)問(wèn)題，就是當(dāng)你想發(fā)飆的時(shí)候，狠踩下去，一定要踩到底，會(huì)感到中間有一段是空的，很明顯，不知何故？

車(chē)子很穩(wěn)定。高速經(jīng)常跑170～180，加速很流暢，沒(méi)有感覺(jué)到特別飄�。ㄩ_(kāi)過(guò)BMW530Li，感覺(jué)差不多），同級(jí)別里不錯(cuò)！

感覺(jué)車(chē)身穩(wěn)定

睿翼的減震系統(tǒng)也很優(yōu)秀，路面的情況傳遞的比較清晰

座椅舒適度還不錯(cuò)，覺(jué)得腰部這里有點(diǎn)熱，買(mǎi)了個(gè)腰靠后完全解決出汗熱問(wèn)題

轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)轉(zhuǎn)向，低速省力，高速時(shí)變重，高速行駛穩(wěn)定。

　第一腳踩下油門(mén)，要肯定的是動(dòng)力反應(yīng)很快，中低轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力輸出十分平順，絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)，不像別的一些車(chē)，突然給你“偷襲”一下

剎車(chē)；相當(dāng)好，安全，沒(méi)失望，

另外最重要的一點(diǎn)：沒(méi)掉過(guò)鏈子。

開(kāi)開(kāi)還是挺好開(kāi)的。

動(dòng)力：比上一代增強(qiáng)不少，據(jù)說(shuō)是除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)外馬自達(dá)現(xiàn)在最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了~但是不明白為什么才4個(gè)缸

直接到了一條新修的路，試駕員開(kāi)始演示，車(chē)子性能以及它的駕駛技巧：0--100加速，100KM/h急剎車(chē)，S彎，急速掉頭，掉頭的時(shí)候車(chē)出現(xiàn)了甩尾現(xiàn)象，但感覺(jué)還是安全的，可見(jiàn)這車(chē)的地盤(pán)還是很不錯(cuò)的，跟老馬差不多。