外觀犀利動(dòng)感，內(nèi)飾也充滿了科技感，有戰(zhàn)斗力的感覺，操控簡便，安全及舒適度較高。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾有科技感，操控方便簡潔。

外觀領(lǐng)先、操控好、性價(jià)比高、質(zhì)量可靠。

油耗還是稍高

睿翼在同排量的中級(jí)車?yán)锟傮w看還是性價(jià)比非常高的一款車，外觀漂亮

動(dòng)力性能還不錯(cuò)，家用足夠，起步快

做工一般，儲(chǔ)物空間不夠人性化，通過性稍差，減震硬、異響多。

動(dòng)力性能還不錯(cuò)，家用足夠

外形漂亮，動(dòng)感大氣

內(nèi)飾用料差，做工一般

外形漂亮，動(dòng)感大氣，配置豐富實(shí)用，操控性不錯(cuò)，有“彎道王”之稱，安全性較好。
內(nèi)飾用料差，做工一般，儲(chǔ)物空間不夠人性化，通過性稍差，減震硬、異響多。

外觀:犀利, 很漂亮，比老款要飽滿，顯得厚實(shí)
內(nèi)飾:很漂亮，但CD做的一般
操控:方向很精準(zhǔn)，很輕
空間:身高: 170-180CM, 很舒服，前后上下都很寬敞
質(zhì)量:質(zhì)量一般吧，比老款強(qiáng)

動(dòng)力:2.0動(dòng)力一般，有點(diǎn)小馬拉大車
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 2.0不算費(fèi)，好歹也是轎跑呢。

外觀:好看, 從側(cè)面看上去，睿翼轎跑的車身線條并沒有采用激進(jìn)的設(shè)計(jì)，而是采用了較為平緩的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我個(gè)人認(rèn)為從側(cè)面看上睿翼轎跑的車身并不是十分緊湊，在視覺效果上過長的車身線條顯得有些拖拉。不過這樣的設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)的空間更加富裕，從而有效的提升了車輛的實(shí)用性。
內(nèi)飾:儀表盤和方向盤的設(shè)計(jì)也運(yùn)用了很多可以提升運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。炮筒式儀表盤可以說是車上一個(gè)很大的亮點(diǎn)，多彩設(shè)計(jì)讓儀表盤在晚上看起來十分絢麗。令人遺憾的是2.0L車型雖然使用了與2.5L車型相同的三幅式方向盤，但卻并沒有為其安裝換檔撥片，這多少降低了它的駕駛樂趣。
操控:得益于優(yōu)良的底盤調(diào)校，雖然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼，懸掛也更偏重城市駕駛，但2.0L的睿翼轎跑卻并不缺乏駕駛樂趣。馬自達(dá)的車身輕量化研究讓睿翼轎跑遠(yuǎn)沒有看上去那么笨重，在彎道中車輛的指向性很好，車尾的跟進(jìn)也并不拖沓，感覺十分緊湊，而電子系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)選擇也恰到好處，在保證安全的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供最大的駕駛樂趣
動(dòng)力:2.0L睿翼搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為108kW/6500rpm，最大功率為184Nm/4000rpm。與之配合的是五速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成目前2.0L馬六所使用的動(dòng)力總成基本相同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然算不上老邁，但其參數(shù)最多也只能算是中規(guī)中矩，與搭載2.5L的高配車型存在一定差距，但依然能帶來一定的駕駛樂趣。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱空間一直是掀背式車型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，睿翼轎跑也不例外。雖然后備箱的絕對(duì)空間并不是很夸張，但是后備箱的開啟方式使睿翼轎跑的后備箱實(shí)用性非常強(qiáng)，如果再加上可以按比例放倒的后排座椅，睿翼轎跑的運(yùn)載能力在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上成。
油耗:, 平均油耗: 9L/100km, 作為一款外觀時(shí)尚的掀背轎跑車，2.0L睿翼轎跑對(duì)于那些追求澎湃動(dòng)力的朋友來說，在動(dòng)力上確實(shí)略顯不足。但如果作為一款主要在城市中使用，既要兼顧外觀、實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性車輛，又想兼顧一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性的朋友來說，這款排量為2.0L的睿翼轎跑還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇的。

質(zhì)量:質(zhì)量只能說一般吧！

外觀:犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車型才有ESP等主動(dòng)安全設(shè)備讓人有些費(fèi)解。
動(dòng)力:型號(hào)為L5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門正時(shí)）、VIS（可變氣門升程）以及TSCV（可變進(jìn)氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達(dá)6有明顯的提升，但在中型車級(jí)別里它的尺寸依然沒有優(yōu)勢(shì)。睿翼的空間，屬于夠用級(jí)別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中型車有緊湊級(jí)車的油耗實(shí)屬不易。

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，在保留老看馬六影子的同時(shí)有所創(chuàng)新，雖談不上張揚(yáng)豪華，但也的確符合中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

外觀:犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車型才有ESP等主動(dòng)安全設(shè)備讓人有些費(fèi)解。
動(dòng)力:型號(hào)為L5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門正時(shí)）、VIS（可變氣門升程）以及TSCV（可變進(jìn)氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達(dá)6有明顯的提升，但在中型車級(jí)別里它的尺寸依然沒有優(yōu)勢(shì)。睿翼的空間，屬于夠用級(jí)別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中型車有緊湊級(jí)車的油耗實(shí)屬不易。

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，在保留老看馬六影子的同時(shí)有所創(chuàng)新，雖談不上張揚(yáng)豪華，但也的確符合中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

外觀:犀利,霸氣外漏, 延續(xù)老馬六十年不過時(shí)的設(shè)計(jì)理念
操控:這個(gè)是很喜歡的，前雙插臂的懸掛在b級(jí)車中絕無僅有。天生運(yùn)動(dòng)范
動(dòng)力:沒有爆發(fā)力，中斷加速力度不錯(cuò)，高速加速力量足夠
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，這是為駕駛者設(shè)計(jì)的，不是給后排設(shè)計(jì)的，家用和部分商務(wù)夠用。
質(zhì)量:由于國產(chǎn)化程度提高，某些配件的質(zhì)量不是很過關(guān)，尤其是后減震。
油耗:其他, 平均油耗: 10.7L/100km, 市區(qū)油耗大概11~12個(gè)

內(nèi)飾:內(nèi)飾沒有雅閣、邁騰、凱美瑞做工和用料考究。但中控設(shè)計(jì)很合理

后備箱容積還是蠻大的，我感覺和俺老爹那個(gè)出入不大(當(dāng)然他那個(gè)要大那個(gè)一的點(diǎn)，呵

使用中感覺方向稍稍沉一點(diǎn)

操控視角比老馬感覺好，可能是睿翼的控制臺(tái)傾斜面比老馬大的原因。

內(nèi)室做工也很差的感覺

前排空間夠用，后排空間很大，比君越和KMR都要大點(diǎn)的感覺。

行車時(shí)，駕駛席一側(cè)異響，dada聲，時(shí)輕時(shí)重，煩的很。停車沒有，好像是左前門。

外觀:犀利 大方, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 很不錯(cuò)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿意油耗

車開起來輕加油在城內(nèi)跑就像開電動(dòng)車一樣沒有聲音，一個(gè)字爽。

門窗往上拉快到頂?shù)臅r(shí)候會(huì)“卡”的一聲，不過看了另外幾輛也是這樣的，大概都這樣的吧，本來想這種檔次的車應(yīng)該不會(huì)有聲音的吧。

關(guān)門時(shí)的聲音比較小，有點(diǎn)接近高端車的感覺（但還是有差距），不過起碼并不像有些帖子上說的那樣惡心

就是底盤很不錯(cuò)

動(dòng)感的造型

懸掛比較硬

指哪打哪

發(fā)動(dòng)機(jī)倉，感覺跟M3差不多沒撒改進(jìn)，MZD真的很偷工減料（也許是中國車型的問題）很亂，一點(diǎn)都不像其他車子的整潔！亂亂的線！我見過現(xiàn)在十多W的車打開都很干凈！當(dāng)初MZD說別人只是裝了些蓋板而已！我現(xiàn)在想說句，那為什么你們連這么容易的事情都不做么！打開跟十多W的差不多！要不要臉的！

迨速時(shí)，聲音真的好小

底盤感覺生硬，沒有厚重感，高速感覺是浮在路面上，給人感覺穩(wěn)定性不強(qiáng)，

平日感覺車車在功率、速度方面很夠用

真皮座椅雖然包裹性尚可但是太硬，長途旅行肯定不舒服。

后備箱空間相當(dāng)大，3廂車?yán)锖髠湎淇臻g很有優(yōu)勢(shì)

A柱比較擋視線,