內(nèi)飾的做工十分的豪華。舒適性和操控性有一個(gè)很好的平衡。

起步的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉。

在中段提速的時(shí)候，動(dòng)力的表現(xiàn)還是十分的優(yōu)秀的，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)上也相對(duì)的比較的有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)是寶馬所不能比的。

內(nèi)飾的表現(xiàn)不錯(cuò)，豪華感強(qiáng)，動(dòng)力的表現(xiàn)也比較的讓人滿意。

CVT的變速箱在起步的時(shí)候有那么的一點(diǎn)的遲緩。

大燈和尾燈都比較的漂亮，與燈廠的名號(hào)名副其實(shí)。

動(dòng)力澎湃 外觀美觀時(shí)尚 空間大 技術(shù)先進(jìn)可靠

地盤較硬 養(yǎng)車費(fèi)用較貴

車是不錯(cuò)，就是后續(xù)的養(yǎng)車費(fèi)用心疼，對(duì)我這種用車較狠的人來(lái)說(shuō) 更是如此

操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔(dān)心超速。

配置和功能 技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說(shuō)說(shuō)幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時(shí)忘了按鍵熄火了。駐車輔助（PA)：對(duì)啟停方便，特別對(duì)溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P。音響：尚可，不是特別挑剔的能滿足，在倒車、導(dǎo)航提示等時(shí)能自動(dòng)降低音量，好！感應(yīng)雨刷:靈敏度難把握，用好了不錯(cuò)。

動(dòng)力當(dāng)然對(duì)于我來(lái)說(shuō)越大越好，不過(guò)我只是代步所以選用了2.0T，夠用才是真諦。輕輕一踩就有推背。

低速時(shí)方向盤很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來(lái)舒適性和韌性都比較好，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
外后視鏡自動(dòng)防眩目、上坡輔助，定速巡航，非常實(shí)用，個(gè)人很喜歡。

綜合性價(jià)比是該級(jí)別最高的一款車，沒有之一，是家庭用車最佳選擇！空間足夠大，動(dòng)力適中，維護(hù)方便，品牌號(hào)影響力強(qiáng)。

配置稍微低了點(diǎn)，特別是沒有后排出風(fēng)口，這點(diǎn)希望改款能夠改進(jìn)。作為豪華品牌ACC自適應(yīng)巡航應(yīng)該標(biāo)配，自啟停技術(shù)在中國(guó)不是太實(shí)用，或者說(shuō)技術(shù)還沒有很好的結(jié)合中國(guó)國(guó)情。

空間毋庸置疑，空間絕對(duì)的夠大，5人乘坐很寬松。但是后排中間有凸起。乘客需要把腿分開放才行。
EA888值得信奈，CVT變速箱平順，提速勉強(qiáng)（這是和同級(jí)別的車對(duì)比來(lái)開）抵擋爬坡的時(shí)候起步稍微有點(diǎn)軟，倒車有入R檔有0.5秒停頓。
指向性稍差，特別是小區(qū)停車的時(shí)候，在很窄的地方得相當(dāng)小心才行。真皮方向盤握感極佳，剎車前軟后硬，我很喜歡這種剎車。過(guò)彎側(cè)傾稍大，前段加速稍顯乏力，中后段加速還行。
A4L買了后花大錢改裝的朋友太多了，真是個(gè)無(wú)底洞啊！真所謂小改怡情，大改賣腎，同志們穩(wěn)點(diǎn)。朋友的寶馬320i和C200都開過(guò)，對(duì)比A4L，首先320i配置和內(nèi)飾明顯沒有A4L顯檔次，外觀上，A4L也更拉風(fēng)一些（只是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）C200空間太小了，遠(yuǎn)看上去比A4L小了一大圈，估計(jì)后排乘客會(huì)很不舒服，但是奔馳的內(nèi)飾水平，不論材質(zhì)、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友：1、合同必須仔細(xì)閱讀，交車詳細(xì)情況必須注明，而且必須要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“訂金”，上面也必須寫明購(gòu)車的一些主要信息，3、安心買車的話，定金多交點(diǎn)為宜，才能起到有力的約束。
穩(wěn)重、大氣、布局合理，各焊接點(diǎn)都比較精細(xì)，不像日本車，很很明顯的連接處凸起的地方。按鍵旋轉(zhuǎn)的阻尼力比較到位，很顯檔次。比較遺憾的是中間的顯示屏分辨率比較低，如果僅是導(dǎo)航用的話，沒有問(wèn)題，但是用來(lái)看DVD的話就顯得不那么清晰了。
絕對(duì)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，特別是奧迪的燈，兩扇鐮刀眼，超級(jí)給力，太美了，我定制的17寸大腳和整車有很好的視覺協(xié)調(diào)性，非常耐看。
很像在開船，平穩(wěn)、路面一些小的顛簸可以輕松過(guò)濾。座椅非常舒適，空調(diào)也非常給力。前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，還有腰部支撐，長(zhǎng)途會(huì)很輕松。A柱很小，視線寬闊。
看了很多朋友的帖子，都是7個(gè)8個(gè)油，但是我的卻是9.4個(gè)油，有點(diǎn)不理解��！估計(jì)跟我定制的17寸大輪轂有關(guān)系。特別要提醒的是，如果停車在3分鐘以上，特別是短時(shí)間堵車的話，自動(dòng)啟停可以用，但是平時(shí)最好把自動(dòng)啟停關(guān)了，因?yàn)?是短時(shí)間重復(fù)啟停很費(fèi)油，2是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

外觀設(shè)計(jì)精美
調(diào)較項(xiàng)目多，容易找到理想駕駛位置；
動(dòng)力充沛，操控容易掌握，給人很強(qiáng)信心；
懸掛設(shè)定合理，總體乘坐舒適度比較理想；

價(jià)格區(qū)間與車型定位過(guò)高，維修保養(yǎng)昂貴

奧迪a4雖然尺寸不大，但確實(shí)是一個(gè)精湛完善的產(chǎn)品，操控起來(lái)給人一種踏實(shí)而精良的機(jī)械感，乘坐起來(lái)同樣是精致得體的感受。

低速10KM下時(shí)打方向有咯吱聲，過(guò)坡彎也有，直走有時(shí)不平路有坑偶爾聽到一二聲。

開了三個(gè)月，總體不錯(cuò)，最出色的還是S檔的暴發(fā)力，體會(huì)兩種駕駛樂趣。

車內(nèi)安靜,提速快,外觀漂亮

音量調(diào)節(jié)鈕和MMI旋扭的阻尼感很強(qiáng)，給人很高的品質(zhì)感

這么一個(gè)車居然沒有UBS插口，只能直接插SD卡，個(gè)人認(rèn)為這有點(diǎn)失敗，SD卡用著多不方便啊，還不太好保管。

0-60之間的時(shí)候有很明顯的類似共振的嗡嗡聲，速度起來(lái)以后就好了，不掛檔的時(shí)候轟空油沒有問(wèn)題 4S說(shuō)要打開變速箱，估計(jì)費(fèi)用2-3W 有同學(xué)遇到類似問(wèn)題嗎？在哪里修？外面多少米？

還有車的空調(diào)溫度上來(lái)的真的很快，

感覺要經(jīng)常打蠟，打蠟明顯漆面就不一樣。

優(yōu)點(diǎn)不多說(shuō)了，大家有目共睹

缺點(diǎn)估計(jì)就是后期保養(yǎng)了

樣子美觀，性能優(yōu)越，就是希望價(jià)格能再降，還是顯得高了

車身重都是拜托國(guó)人喜歡車大的要求，其實(shí)我蠻喜歡過(guò)去沒帶L的車型，操控靈活又省油是吧。國(guó)人還沒理智消費(fèi)哦。

配置：必須容忍的硬傷 這車的弱項(xiàng)也是致命傷我覺得是配置，比較價(jià)格在哪里，配置低也就忍了。光禿禿的塑料方向盤、織布座椅（黑色的織布座椅還能接受、灰內(nèi)的織布座椅太丑了~）、后排大窟窿，16寸的輪轂、無(wú)倒車?yán)走_(dá)~0000真是太摳了 消費(fèi)者真是太弱勢(shì)了 我的車子不是氙氣燈，感覺也還行，樣子也蠻溫和的~~ 燈光不是很亮的說(shuō) Autohold很方便，相當(dāng)于半自動(dòng)了，減少了拉手剎的麻煩，看到有個(gè)國(guó)外的mt車友說(shuō)手動(dòng)的無(wú)需autohold感到有點(diǎn)費(fèi)解~ 電子的P也不錯(cuò)，就是有的時(shí)候會(huì)忘記拉~~有一次吃飯，停在路邊，忘記拉P鍵，結(jié)果溜車，碰到了馬路牙子。。。

外形相當(dāng)有個(gè)性，，線條流暢

沒有GPS，介省錢的很實(shí)用的東西沒配的，很遺憾呀，有了GPS導(dǎo)航儀，我就去購(gòu)買了。

總體還可以，車型我是很喜歡的，牌子也有名的，好過(guò)常的。

定速巡航真不錯(cuò)，下坡還能帶自主剎車的，不管上坡還是下坡，始終能保持設(shè)定的速度。