外觀:實用, 細節(jié)做工不錯比較人性化，四檔調(diào)節(jié)雨刷功能很實用
內(nèi)飾:離合行程太長，踩到底的話膝蓋與前部靠得會很近。
動力:動力夠用，起步略肉，3檔以后提速迅猛
空間:身高: 170-180CM, 新寶來的空間絕對夠用的，無論是哪個位置。都很好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.83L/100km, 新寶來的油耗略低于緊湊型車的平均水平8.89L/100km

操控:底盤扎實，過彎側(cè)傾小，高速很平穩(wěn)，同時剎車較軟的不足。
質(zhì)量:打方向盤的時候會出現(xiàn)異響，怠速抖動也很明顯。

外觀:上檔次, 買回來之后，感覺這個顏色也不錯，非常的大氣，很上檔次的。
內(nèi)飾:座椅顏色很漂亮吧？顯得特別深沉。
操控:感覺方向盤比較好，在駕校開車時我向來是控制不好，用教練的話說 我總畫龍，開自己的藍寶似乎還沒畫過“龍”
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間也很足，家用車足足夠夠了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 一共跑了600多，平均油耗才8、9個，據(jù)說這個在磨合期內(nèi)的車里算優(yōu)秀啦，哈哈得意中

動力:開了空調(diào)后，踩油門明顯感覺動力弱了許多，是不是1.6的發(fā)動機都這樣啊
質(zhì)量:最近啟動后老聽到嘩嘩流水聲，好像來自發(fā)動機艙，4s答正常

外觀:大氣, 總體感覺1.4T手動的新寶來，還是很大氣的！整體外觀非常滿意
操控:在這里必須要表揚一下新寶來，車子很穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間符合A級車的定位，我1.75米的身高，前排調(diào)整舒適后，后排坐下膝部還有一拳左右空間，完全可以滿足基本的日常家庭使用。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 5.5L/100km, 油耗真的很低，現(xiàn)在我上下班，開空調(diào)的話，一般可以開到5.5左右的油耗

內(nèi)飾:特別不喜歡仿桃木的設(shè)計，米色的內(nèi)飾。但確實沒得選擇
動力:一直以來使用感覺不錯動力強勁。最近進入夏季氣溫達37度，開空調(diào)后感覺動力不足，而且感到空調(diào)制冷量不足，空調(diào)開3檔溫度還是將不下來
質(zhì)量:車子怠速時，下車仔細聽，能聽到呲呲的撒氣聲。

外觀:外形這個仁者見仁，智者見智，我認為小寶的外形不能算好看，但也不難看，有些角度還是不錯的
內(nèi)飾:晚上開燈后儀表燈巨漂亮
操控:底盤感覺比較扎實,轉(zhuǎn)彎沒有什么側(cè)傾。
動力:這套動力系統(tǒng)很好開
空間:身高: 170-180CM, 空間很大，朋友坐我們的車說比他們的福克斯空間要大很多，呵呵，我心中暗喜確實是空間讓我們很舒服
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 燃油經(jīng)濟，比歐系、美系車低，比日系車稍高，在7.5-8.5

質(zhì)量:發(fā)動機右側(cè),也就是正時皮帶另外一側(cè)有個突出部位,修車的是那里面是小鏈條,,可啟動后那里面會發(fā)出嗒嗒的聲音,,修車的說是小鏈條發(fā)出的聲音

外觀:時尚, 還好等了一星期左右終于提到車了，寶來的樣子很時尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾無出其右（現(xiàn)在市場上國產(chǎn)差不多檔次的車包括雅閣）。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 一次加滿油，跑了550km左右（當然剩余提示還有大概30km的油），算下來差不多10L/100km。期間跑了一趟長途，來回大概350km的樣子

操控:一檔有時難掛
動力:動力一般，起步較肉
空間:身高: 170-180CM, 后排頭部空間局限性一般.偏矮
質(zhì)量:高速駕駛室有漏風(fēng)

外觀:運動,時尚,動感, 新款寶來在外觀上嘗試了一些改動。使得車身更具運動時尚感。但有些朋友更喜歡老款的外形。說老款簡單樸實。更有肌肉感，像個青壯年，體力充沛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾更加精致細膩。做工和用料環(huán)保講究。
操控:一汽大眾打造成功的一款車型，從這些年的市場表現(xiàn)足以證明。操控方面比較令駕駛者滿意。優(yōu)異的底盤和懸掛系統(tǒng)使得全車行駛扎實可靠，指向性路感清晰硬朗。油門和制動都一如既往的靈敏有效，讓人充滿自信。
動力:1.6升發(fā)動機調(diào)教的動力效果突出。使用中中低速表現(xiàn)尤為出色，提速較快。高速較平穩(wěn)持續(xù)力稍差。
質(zhì)量:一款經(jīng)過市場檢驗的成功的車型質(zhì)量上面不用擔(dān)心。一汽的口碑在國內(nèi)還是蠻強大的！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)內(nèi)行駛的1.6升自動擋的車居然才9個左右。真是夠省的！為一汽喝彩！加油一汽！

空間:身高: 170-180CM, 駕駛位空間夠用，后排空間稍顯局促。

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:和老寶來相比，新寶來的外觀更加運動時尚。外觀設(shè)計上，新寶來放棄了原有的條幅式進氣格柵設(shè)計，選用了更具運動風(fēng)格的純黑色蜂窩式柵格，前臉回歸了小嘴設(shè)計，看上去穩(wěn)重親切，不張揚，整體比較協(xié)調(diào)。同前臉相比，新寶來的尾部變化不大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計老套，風(fēng)格樸素，中控臺造型及儀表盤等不太美觀，有網(wǎng)友稱“像是農(nóng)用車儀表盤，并且有異響的問題”，用料較差，塑料感強，三幅式方向盤給人一種很單薄的感覺，做工粗糙；后排座椅滿意度較低；2011新款有所改變，內(nèi)飾較精細，配置豐富，人性化設(shè)計較多。定速巡航系統(tǒng)不錯。
操控:新寶來底盤技術(shù)成熟，沉穩(wěn)硬朗；方向盤稍重，方向略有模糊感；懸掛表現(xiàn)一般，偏軟，避震效果不錯，舒適性能不錯。但高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。6速手自一體變速器很好用，檔位平順，沒有頓挫感。超車、轉(zhuǎn)向都能夠得心應(yīng)手，不過超過120碼時胎噪增大。
動力:發(fā)動機技術(shù)落伍，動力欠缺，起步較肉，發(fā)動機噪音大，會有發(fā)動機多次打不著火問題，但加速性能不錯；換擋順暢，幾乎沒有換擋沖擊感覺。2011款TSI車型動力充沛，起步、提速都比較快，高速超車動力十足。
空間:車內(nèi)空間寬敞，頭部空間良好，身高175mm的乘客頭部仍有3指的距離；后排相比老款在空間方面也有較大的提升；后排座椅可以按比例放倒，后備箱空間寬大實用，是新寶來的一大優(yōu)點，空間可利用率較高。
質(zhì)量:新寶來的雙氣囊和ABS，電子差速鎖EDS和牽引力控制系統(tǒng)ASR功能等讓他們在駕駛時感到安全，但近期ASR+EPC故障出現(xiàn)使對其安全性能產(chǎn)生一定的質(zhì)疑，新寶來1.4T有跑偏現(xiàn)象，對安全性能有一定的影響。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 中庸，不算省也不算費。

外觀:穩(wěn)重厚實, 大氣穩(wěn)重
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般，還是很傳統(tǒng)。
操控:簡單易懂。
動力:不錯，還是能滿足日常需要。
空間:身高: 170-180CM, 還是能滿足日常必需。
質(zhì)量:還不錯，畢竟車型比較成熟。

內(nèi)飾:大眾的工藝 就是好
質(zhì)量:動力 上班族夠使了

外觀:穩(wěn)重, 老款看著就穩(wěn)重
內(nèi)飾:傳承了大眾車
操控:很便捷
動力:動力沒的說，很棒
空間:身高: 170-180CM, 后排少擠
質(zhì)量:很棒，比帕賽特B5強
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 1.8豪華，7.5個油。很省了

外觀:穩(wěn)重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:大方
操控:還可以
動力:一般
空間:身高: 160-170CM, 還可以
質(zhì)量:不予置評

外觀:大氣厚重, 有一股橋跑車風(fēng)范�，F(xiàn)在的外形柔情了一些。
內(nèi)飾:當時還算是精致新穎，比起老三樣來說。
操控:駕駛者之車，確實相配。
動力:那時的1.8T還是很給力的，駕駛之王不是白給的。
油耗:其他, 平均油耗: 11L/100km, 不能算是標準油耗吧，經(jīng)常地板油了。還算可以接受。

空間:身高: 170-180CM, 只能說是駕駛者之車，老款根本不適合家庭車，那是相當?shù)谋锴�，簡直是受罪。對得起當時20多萬價格嗎？
質(zhì)量:T的高故障率成為詬病，后期使用成本大幅升高，保養(yǎng)成本有點接受不了了。

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:厚實
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:沒有老款好, 不太滿意外觀
內(nèi)飾:太老氣

外觀:穩(wěn)重,時尚,簡潔, 時尚 動感
內(nèi)飾:居家型
操控:很不錯
動力:有點肉
空間:身高: 180-190CM, 后排不是很寬裕
質(zhì)量:皮實耐用
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 還可以

外觀:很“中國”, 外觀設(shè)計是中國設(shè)計師根據(jù)中國人的口味量身定做的，但仍然保持了德國大眾的風(fēng)格。不過前臉設(shè)計有點太俗了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計比較乏味，沒有什么創(chuàng)新，不過這也符合大眾的風(fēng)格，坐進駕駛艙沒有什么精細，比較乏味。
操控:操控比較精準，不做激烈駕駛的情況下是夠的，正常開還是一輛不錯的家庭轎車，如果喜歡激烈駕駛也許就不會滿足了。
動力:1.4T131馬力的發(fā)動機和高爾夫速騰一樣，高轉(zhuǎn)速動力行不錯，不過此車1.4T就是頂級發(fā)動機了，并沒有1.8T。
質(zhì)量:大眾汽車質(zhì)量都是不錯的，維修保養(yǎng)價格也較便宜，還是值得新來的，但DSG變速器的小毛病有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.37L/100km, 在緊湊級轎車里能有如此表現(xiàn)非常不易，由于發(fā)動機和變速器都與高爾夫6相同，所以有著同樣好的表現(xiàn)。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，和速騰相當，膝部和頭部空間都夠用的。

外觀:很“中國”, 外觀設(shè)計是中國設(shè)計師根據(jù)中國人的口味量身定做的，但仍然保持了德國大眾的風(fēng)格。不過前臉設(shè)計有點太俗了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計比較乏味，沒有什么創(chuàng)新，不過這也符合大眾的風(fēng)格，坐進駕駛艙沒有什么精細，比較乏味。
操控:操控比較精準，不做激烈駕駛的情況下是夠的，正常開還是一輛不錯的家庭轎車，如果喜歡激烈駕駛也許就不會滿足了。
動力:1.4T131馬力的發(fā)動機和高爾夫速騰一樣，高轉(zhuǎn)速動力行不錯，不過此車1.4T就是頂級發(fā)動機了，并沒有1.8T。
質(zhì)量:大眾汽車質(zhì)量都是不錯的，維修保養(yǎng)價格也較便宜，還是值得新來的，但DSG變速器的小毛病有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.37L/100km, 在緊湊級轎車里能有如此表現(xiàn)非常不易，由于發(fā)動機和變速器都與高爾夫6相同，所以有著同樣好的表現(xiàn)。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，和速騰相當，膝部和頭部空間都夠用的。

外觀:穩(wěn)重, 比較滿意外觀
操控:應(yīng)手，靈活
質(zhì)量:好

外觀:比較滿意外觀

質(zhì)量:好