油耗市內(nèi)百公里10個多一點,市外在8個左右.

過彎的時候，懸掛過軟就顯現(xiàn)了，轉(zhuǎn)向時感覺松散，側(cè)傾比較大。

穩(wěn)重而不張揚的前大燈！

我是1.6自動品雅，開關(guān)了手動檔的車子（雖然之前是1.4排量），但是時速在40公里以下， 明顯感覺肉肉的，不過即便如此，俺也不買2.0的 雖然不懂技術(shù)，俺就不喜歡舊的發(fā)動機(jī)。

朗逸照片和實車感覺完全不同，實車要比照片漂亮的得多，更大氣，更好看，這是我看了這么多車后的最大感受；

要鄙視一下大眾，就不能弄個好點的液壓連桿嗎？每次一開后備箱都是，“嘭”的一聲直接彈開。

跑起來還平穩(wěn)，沒有抖動或跑偏感

N檔踩剎車排檔震動和異響

6速手自一體變速箱很平穩(wěn)，和發(fā)動機(jī)匹配的也不錯，

是1.6自動低配，等紅燈剎車的時候，前面總是發(fā)出咯噔咯噔的聲，有人碰到過這種情況嗎？需要去4S店給看看嗎？

后座椅能放倒.

開始出現(xiàn)這個異響：車啟動后要行駛一段距離還開始，是一種咯噔咯噔的聲響，在車前部變速箱靠右的位置，去了4sN次了，每次去總說沒有，我在回來的路上又有了。還有就是載重大了就不響。一般要車熱了才會響，在平的路面不響，在不平的路面響。上次4s的技術(shù)總監(jiān)給我換了平衡桿后不管用。各位tx有沒有遇到過。拉兄弟一把吧�？薜刃值荛T分析下。技術(shù)帖，設(shè)個門檻！

剎車呢，比領(lǐng)馭要軟一些，感覺要更舒適一些。

還有從P檔掛到D檔有點頓的感覺!

朗逸在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計方面嚴(yán)格遵從了德國大眾的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，精致、典雅兼顧本土化消費習(xí)慣成為了車輛的整體概括。鍍鉻的雙橫輻條式進(jìn)氣格柵和正中大大的“VW”車標(biāo)，朗逸的車頭有著明顯的速騰的影子，所不同的是上下格柵并沒有融合在一起，而是被劃分成了上下兩個部分，看上去更加穩(wěn)重、典雅。而類似的雙“U”型造型正是當(dāng)下中級轎車市場的潮流所在。朗逸的車身側(cè)面線條相當(dāng)流暢、舒展，兩條明顯的折痕從前翼子板延伸到車尾，讓車輛看上去更加富有立體感。 　　

最近天冷，油耗增高了好多，油價下調(diào)前150元的游跑300公里，現(xiàn)在油價下來了，但150元勉強(qiáng)還是300公里；

第一感覺空調(diào)制冷效果很好

受電子油門的影響，油門給人感覺有延時感。

到目前跑2000，沒出現(xiàn)事故和故障�。�

動力感覺不足。

隔音不錯 今天60多碼 感覺 很舒服 沒什么噪音

前幾天提了新車，跑了100公里，感覺方向盤比較重，打方向比較吃力的。

底盤扎實，過彎還是比較有信心的。

內(nèi)飾做工粗糙（就10多W 能好到哪）

發(fā)動機(jī)的噪音很小，

玻璃升降控制有問題，駕駛門玻璃升起時響的厲害，嚴(yán)重影響駕駛心情，畢竟新車啊

用車鑰匙 就可以關(guān)窗了 這個厲害 我喜歡

杯子座，不過設(shè)計得很一般，第一位置太難拿水，第二建議加上蓋板，這里很容易臟，清理十分麻煩...

多功能方向盤，其實也就能控制下CD，

車的隔音效果不好，如果不開音樂那噪音有點鬧心。

也許是我性子慢吧，覺得只要舍得給油，小灰動力還是不錯的，呵呵

喇叭：一般。用手按壓很費力，一般我是靠拳頭砸才出聲。

總體感卷還行。

煙灰缸太小，不小心彈煙灰就彈到外邊去了。還沒辦法放在前邊。

其他方面，對朗逸的表現(xiàn)都很滿意。

空調(diào)制冷效果很差

內(nèi)飾越看越舒服

油門，剎車普遍較軟，特別是是低速的時候，一松油門，感覺和踩剎車差不多

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)非常安靜，幾乎感覺不到車子是在啟動狀態(tài)。

四個窗分別都有異響