淺內(nèi)飾很漂亮哦

雨刮有異響

總體來說胖5滿足了我目前對汽車的所有要求。

SSSS的兄弟一直夸這車急加速時的推背感,個人感覺,個人感覺啊,還不如我的樂騁推背感強(qiáng). 全是個人看法,XDJM表拍磚啊!

比較規(guī)整，有歐系的風(fēng)范

懸架偏硬的問題前排感受還可以吧，后排有點(diǎn)顛簸的，感覺和邁騰有點(diǎn)像，彈跳時聲音像2000，勉強(qiáng)能接受；

試駕中，過了一個10幾厘米左右寬的小溝，大概有5厘米深，我看到了，但是當(dāng)時開得快，來不及把車速度降低到足夠低，大概30km/h過的，感覺減震不錯，沒有感到震動很生硬很難受，看來減震是調(diào)節(jié)得比較軟了。后排的崔先生說沒有感到不舒服，他說走這樣才能檢驗(yàn)車的懸掛�？上Ь鸵粋�溝，我沒有機(jī)會好再好好體驗(yàn)一次了，呵呵。

但不喜歡它的中控臺，沒有立體感.

配置高，同級車領(lǐng)先技術(shù)，外觀又漂亮

起步動力一般，速度上來了就給力了

真皮的座椅用材人性化，看著比較耐用耐臟.

方向盤和750比就小了點(diǎn),手感一般。

高速行駛狀態(tài)下，車身十分穩(wěn)定不漂

下雨打開后備箱時，積水會流到后備箱內(nèi)

各個按鍵阻尼適中

超過110的高速段也不是很明顯，但是到了110以上噪音明顯就起來了

車型時尚 可大量賺取回頭率

后門兩個窗玻璃沒有一鍵上升

我175，65KG，感覺后排空間挺寬敞的，腿部挺舒服的，沒有一般緊湊車型腿部好象蜷起來的感覺，我特別留意了座椅的寬度，與一般的車一樣，整個人都能在座椅上舒服著靠著，不會覺得好象挺直身子坐一樣

前排儀表盤那個儲物盒形同虛設(shè)，既薄又淺，只能放一些卡片

懸掛不錯過彎時比較爽。

600和1000公里時，分別發(fā)現(xiàn)車前方掉漆（不大，一個園點(diǎn)，一個兩厘米的道子），到4s點(diǎn)補(bǔ)漆，維修工說是石頭崩的，wk，這漆也太脆弱了吧。

黑色的內(nèi)飾挺運(yùn)動的。

特別發(fā)動機(jī)到1800轉(zhuǎn)，那聲音聽著就后悔買這車

得益于胖5的車重和懸掛調(diào)校都偏運(yùn)動開起來很穩(wěn)而且過彎也比較輕松~~~顯得比較硬朗(不錯)

好像其他地方想放點(diǎn)東西還真有點(diǎn)局限。

手感較好。

車內(nèi)噪音大；

內(nèi)飾做工精致細(xì)膩。

檔位開始有些硬，現(xiàn)在好了許多

內(nèi)在簡潔，卻不失時尚！

多功能旋鈕可以用大拇指舒服地操作，但撥起來很澀，換檔撥桿也是松松垮垮，讓人提不起精神。

再說車內(nèi)�？臻g在A級車中絕對可以說的上靠前了，同級車最大的軸距，各項(xiàng)車身參數(shù)都領(lǐng)先，雖然在空間利用上可能不夠些，不過參數(shù)尺寸上可以補(bǔ)償了；

前輪過坎時有“咯滋”的聲音，有點(diǎn)類似漏氣那種吧。但是一到下雨天就沒有這種聲音了。

燈很智能。

左后輪之嘎吱嘎的響，就是車體有晃動他就響

南京目前就一家榮威4S店，服務(wù)不錯，很熱情

后備箱內(nèi)沒有逃生開關(guān)

出風(fēng)力度倒是比朋友的邁騰大，

四是車位偏高，后面近距離判斷還是有點(diǎn)不適應(yīng)。