車內(nèi)靜音工程不錯(cuò)，震動(dòng)噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

買了3個(gè)月 不錯(cuò) 并不是人說(shuō)的只能代步什么的 開到130 不漂 聲音就沒變

車內(nèi)配置雖然算不上豪華，但是絕對(duì)夠用

內(nèi)飾的方面和B-Class比較接近，但是三幅的方向盤運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，手感也不錯(cuò)。

舒適感符合大眾的需求，還算滿意

內(nèi)飾比較溫馨

噪音尚可。開車到100公里速度時(shí)說(shuō)話可以很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就到2000轉(zhuǎn)左右，cvt變速箱功勞不小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不是太大。外部風(fēng)噪控制不錯(cuò)。超過120時(shí)噪音就大了。但是這個(gè)車開過這個(gè)速度的機(jī)會(huì)應(yīng)該不是很大，定位就是城市車，在城市高速行駛機(jī)會(huì)多。

只聽名字還可以 奔馳呀 可是奔馳呀

精致 經(jīng)典 奔馳就是奔馳

路感不錯(cuò)，懸掛相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。本來(lái)對(duì)這種小型MPV的高重心就有點(diǎn)顧忌，第一代A在麋鹿試驗(yàn)上的折戟也讓我有點(diǎn)陰影。但實(shí)際開下來(lái)好的出乎意料。

奔馳的車身做工依然非常難以挑出毛病來(lái)，特別是車身部件的縫隙和鈑金工藝，處處都顯示了奔馳的精湛水平！

最后再說(shuō)一下它的座椅，做工質(zhì)量都沒得說(shuō)，但不是真皮的!

雖然是新車，但卻沒有以往大多數(shù)新車所擁有的刺鼻氣味，可以說(shuō)，您根本聞不到什么不自然的味道，說(shuō)明奔馳在選材上面也是很下一番功夫的

第一感覺非常好。對(duì)于我這樣子的新手。開著非常得心應(yīng)手。很開心。

但做工十分整齊，所以不會(huì)給人低檔的感覺

車頭的大標(biāo)和尾部的黑色小包都顯得整個(gè)車子十分年輕時(shí)尚。

主要就是個(gè)奔馳，外觀還行

德國(guó)馬牌的輪胎無(wú)論是抓地力和舒適性都不錯(cuò)。

倆個(gè)字大氣！高貴大方有霸氣！我喜歡！

所以我對(duì)小A的動(dòng)力感覺還行，就是在起步階段有些緩，但是可以接受，比我的老吉普強(qiáng)多了，我那老吉普基本上0-100KM需要25-30秒吧，所以這是解放前和解放后的區(qū)別，人比人得死，貨比貨得扔，這話說(shuō)的真對(duì)。