我認(rèn)為這個小車真的很好的！很實(shí)用。車身側(cè)面以及尾部完全可以讓您認(rèn)出A級。說句題外話，奔馳A級的車身側(cè)面我覺得比平直的車尾更加好看。

楔形設(shè)計的保險杠和寬大的進(jìn)氣口拉長了車身的寬度，更為其添上一分動感氣質(zhì)。轎車前大燈、保險杠、散熱器格柵和發(fā)動機(jī)罩的搭配也極為和諧，體現(xiàn)出A級轎車在造型和技術(shù)方面的極高工藝水準(zhǔn)。

奔馳A級轎車外形緊湊，卻盡含梅賽德斯-奔馳的所有主要特性：高效的空間、出色的安全、非凡的靈活以及臻達(dá)每一細(xì)節(jié)的品質(zhì)，相信隨著A級轎車逐步進(jìn)入中國市場，會吸引更多的年輕消費(fèi)者。

楔形設(shè)計的保險杠和寬大的進(jìn)氣口拉長了車身的寬度，更為其添上一分動感氣質(zhì)。轎車前大燈、保險杠、散熱器格柵和發(fā)動機(jī)罩的搭配也極為和諧，體現(xiàn)出A級轎車在造型和技術(shù)方面的極高工藝水準(zhǔn)。

車內(nèi)靜音工程不錯，震動噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個車的發(fā)動機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

很不錯，雖然不是全獨(dú)立懸掛，但也比不少中級車要舒適，畢竟是奔馳啊，功底不是吹牛的

買了3個月 不錯 并不是人說的只能代步什么的 開到130 不漂 聲音就沒變

車內(nèi)配置雖然算不上豪華，但是絕對夠用

這車現(xiàn)在大打折··16.8萬就能買到··A160

內(nèi)飾的方面和B-Class比較接近，但是三幅的方向盤運(yùn)動感很強(qiáng)，手感也不錯。

舒適感符合大眾的需求，還算滿意

手套箱的做工可能有問題。是車子里唯一一個需要用力推的部件，甚至比不得開關(guān)尾門那么輕松。而且至少有一次我發(fā)現(xiàn)手套箱門處于假關(guān)狀態(tài)：門是關(guān)上了，但里面的燈卻亮著，從縫隙里透出光來......

內(nèi)飾比較溫馨

噪音尚可。開車到100公里速度時說話可以很輕松，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也就到2000轉(zhuǎn)左右，cvt變速箱功勞不小，發(fā)動機(jī)噪音不是太大。外部風(fēng)噪控制不錯。超過120時噪音就大了。但是這個車開過這個速度的機(jī)會應(yīng)該不是很大，定位就是城市車，在城市高速行駛機(jī)會多。

只聽名字還可以 奔馳呀 可是奔馳呀

一句話 不值 這個價錢買啥車我都不會買這個車

名字聽起來很大氣 很拽 奔馳最大的失誤就是不應(yīng)該生產(chǎn)這款車 砸自己的牌子 因?yàn)楸捡Y給人的感覺最起碼也要上百萬吧 你弄個檔次這么低的垃圾出來是干什么呀 我覺得隨便開個什么車都比這個上檔次 沒錢就低調(diào)點(diǎn) 說起來也是個奔馳 20多萬 要空間沒空間 要配置沒配置 買這個車的人我只能送你兩個字“虛偽”

精致 經(jīng)典 奔馳就是奔馳

小貴 小貴 小貴但是誰讓他是奔馳呢

夢想中的三叉星 經(jīng)典的不是這個標(biāo)志 而是標(biāo)志背后的文化積淀 和品牌價值

路感不錯，懸掛相當(dāng)?shù)牟诲e。本來對這種小型MPV的高重心就有點(diǎn)顧忌，第一代A在麋鹿試驗(yàn)上的折戟也讓我有點(diǎn)陰影。但實(shí)際開下來好的出乎意料。

奔馳的車身做工依然非常難以挑出毛病來，特別是車身部件的縫隙和鈑金工藝，處處都顯示了奔馳的精湛水平！

最后再說一下它的座椅，做工質(zhì)量都沒得說，但不是真皮的!

米色內(nèi)飾是比較容易臟的

再有就是那個自動停車系統(tǒng)，只有A180才有，這款A(yù)160連選裝都不行，女人的噩夢！