外觀是亮點(diǎn)，贏得了全家人的贊賞，空間也比想象的好多了。

整車隔音相對(duì)稍差，引擎蓋無(wú)隔音棉，并且無(wú)液壓桿支撐。

外觀是最吸引人的地方，空間也是讓人滿意。

我認(rèn)為這個(gè)小車真的很好的！很實(shí)用。車身側(cè)面以及尾部完全可以讓您認(rèn)出A級(jí)。說(shuō)句題外話，奔馳A級(jí)的車身側(cè)面我覺得比平直的車尾更加好看。

楔形設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和寬大的進(jìn)氣口拉長(zhǎng)了車身的寬度，更為其添上一分動(dòng)感氣質(zhì)。轎車前大燈、保險(xiǎn)杠、散熱器格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的搭配也極為和諧，體現(xiàn)出A級(jí)轎車在造型和技術(shù)方面的極高工藝水準(zhǔn)。

奔馳A級(jí)轎車外形緊湊，卻盡含梅賽德斯-奔馳的所有主要特性：高效的空間、出色的安全、非凡的靈活以及臻達(dá)每一細(xì)節(jié)的品質(zhì)，相信隨著A級(jí)轎車逐步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，會(huì)吸引更多的年輕消費(fèi)者。

楔形設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和寬大的進(jìn)氣口拉長(zhǎng)了車身的寬度，更為其添上一分動(dòng)感氣質(zhì)。轎車前大燈、保險(xiǎn)杠、散熱器格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的搭配也極為和諧，體現(xiàn)出A級(jí)轎車在造型和技術(shù)方面的極高工藝水準(zhǔn)。

車內(nèi)靜音工程不錯(cuò)，震動(dòng)噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

很不錯(cuò)，雖然不是全獨(dú)立懸掛，但也比不少中級(jí)車要舒適，畢竟是奔馳啊，功底不是吹牛的

駕駛穩(wěn)定性很好，平時(shí)上下班都是走快速路，80KMH過(guò)彎的姿態(tài)很穩(wěn)健，給人信心。
車尾很好看，很小，很精致，高品質(zhì)小車。

比同級(jí)車大很多，后排座能放平，很實(shí)用。
如果這車是手動(dòng)擋的興許還有點(diǎn)意思，但是匹配了CVT，駕駛起來(lái)只能是優(yōu)雅了
很好，同級(jí)車的高水平，懸掛很不錯(cuò)。

買了3個(gè)月 不錯(cuò) 并不是人說(shuō)的只能代步什么的 開到130 不漂 聲音就沒變

車內(nèi)配置雖然算不上豪華，但是絕對(duì)夠用

這車現(xiàn)在大打折··16.8萬(wàn)就能買到··A160

內(nèi)飾的方面和B-Class比較接近，但是三幅的方向盤運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，手感也不錯(cuò)。

舒適感符合大眾的需求，還算滿意

手套箱的做工可能有問(wèn)題。是車子里唯一一個(gè)需要用力推的部件，甚至比不得開關(guān)尾門那么輕松。而且至少有一次我發(fā)現(xiàn)手套箱門處于假關(guān)狀態(tài)：門是關(guān)上了，但里面的燈卻亮著，從縫隙里透出光來(lái)......

內(nèi)飾比較溫馨

噪音尚可。開車到100公里速度時(shí)說(shuō)話可以很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就到2000轉(zhuǎn)左右，cvt變速箱功勞不小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不是太大。外部風(fēng)噪控制不錯(cuò)。超過(guò)120時(shí)噪音就大了。但是這個(gè)車開過(guò)這個(gè)速度的機(jī)會(huì)應(yīng)該不是很大，定位就是城市車，在城市高速行駛機(jī)會(huì)多。

只聽名字還可以 奔馳呀 可是奔馳呀

一句話 不值 這個(gè)價(jià)錢買啥車我都不會(huì)買這個(gè)車

名字聽起來(lái)很大氣 很拽 奔馳最大的失誤就是不應(yīng)該生產(chǎn)這款車 砸自己的牌子 因?yàn)楸捡Y給人的感覺最起碼也要上百萬(wàn)吧 你弄個(gè)檔次這么低的垃圾出來(lái)是干什么呀 我覺得隨便開個(gè)什么車都比這個(gè)上檔次 沒錢就低調(diào)點(diǎn) 說(shuō)起來(lái)也是個(gè)奔馳 20多萬(wàn) 要空間沒空間 要配置沒配置 買這個(gè)車的人我只能送你兩個(gè)字“虛偽”

精致 經(jīng)典 奔馳就是奔馳

小貴 小貴 小貴但是誰(shuí)讓他是奔馳呢

夢(mèng)想中的三叉星 經(jīng)典的不是這個(gè)標(biāo)志 而是標(biāo)志背后的文化積淀 和品牌價(jià)值

路感不錯(cuò)，懸掛相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。本來(lái)對(duì)這種小型MPV的高重心就有點(diǎn)顧忌，第一代A在麋鹿試驗(yàn)上的折戟也讓我有點(diǎn)陰影。但實(shí)際開下來(lái)好的出乎意料。

奔馳的車身做工依然非常難以挑出毛病來(lái)，特別是車身部件的縫隙和鈑金工藝，處處都顯示了奔馳的精湛水平！

最后再說(shuō)一下它的座椅，做工質(zhì)量都沒得說(shuō)，但不是真皮的!