從用車成本來(lái)講，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，是輛好車。

爛路時(shí)。。右邊不知是A柱還是玻璃還是中控臺(tái)。。有嗒嗒聲。。時(shí)有時(shí)無(wú)。。原因不明。

思域內(nèi)飾真是太漂亮了。

胎噪確實(shí)很大，高速行駛中關(guān)窗才行。。。引擎聲倒無(wú)所謂，個(gè)人不喜歡太安靜的引擎，沒(méi)感覺(jué)。

先說(shuō)動(dòng)力，那是相當(dāng)?shù)臐M意，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6無(wú)法媲美的，

路噪大，這一點(diǎn)，璣低一個(gè)級(jí)別的賽歐差不多。

初步感受動(dòng)力，起步非�？欤瑤缀跏且幌戮透Z出去了，動(dòng)力輸出相當(dāng)?shù)目�，加速時(shí)，引擎的力氣一浪接著一浪，不會(huì)讓人有力不從心的感覺(jué)。這樣的動(dòng)力，應(yīng)付高速，應(yīng)付家用，我感覺(jué)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題

早上發(fā)動(dòng)起步或者等完紅燈起步加速的時(shí)候，時(shí)速?gòu)?0幾碼升到20碼的過(guò)程中，轉(zhuǎn)速迅速上升到2000轉(zhuǎn)，然后感覺(jué)車身頓挫一下，轉(zhuǎn)速表馬上回到1000多轉(zhuǎn)

1000多個(gè)日日夜夜，在這段日子里，思域給我最大的感受就是它的穩(wěn)定。

后排縱向空間只是夠用.我覺(jué)得還是不夠?qū)挸?.

內(nèi)部空間大

新的時(shí)候油門點(diǎn)下就降檔。。。后來(lái)是油門不用力踩不降檔。。。或者降檔很遲鈍！現(xiàn)在我的思域又開始出現(xiàn)這個(gè)情況了！

一句話，小日本的內(nèi)飾做工真的沒(méi)得說(shuō)。

近來(lái)發(fā)覺(jué)我的小思打左方向發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)有異響

方向盤尺寸較小，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

發(fā)現(xiàn)車子在把方向盤轉(zhuǎn)到底時(shí)�。ú还苁窍蜃蟠蜻�是向右打）會(huì)有像電流聲一樣“吱吱”的聲音！

燃油經(jīng)濟(jì)性好

就是車沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，把吹風(fēng)關(guān)掉，按下空氣內(nèi)外循環(huán)鍵切換.很明顯聽到手套箱里傳出電流聲和吱吱的異響。換吹風(fēng)角度時(shí)也有。

到4S也仔細(xì)地看了它的內(nèi)飾，比我想象中要精致。

風(fēng)噪�？赡苁怯�205寬胎，M3和思域總體隔音都不好，胎噪、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音我暫時(shí)還未感受出區(qū)別（和路面、速度等有關(guān)）

動(dòng)力在都市開足以了。

天窗的設(shè)計(jì)讓人沮喪，全部打開以后，氣流竟然是從外往里灌的，跟10度夾角的上開方式 剛好反過(guò)來(lái)，切，這是怎么設(shè)計(jì)的哦？:mad:

不過(guò)速度起來(lái)后動(dòng)力還是不錯(cuò)的，加速比較好。

早上冷車時(shí)第一把方向會(huì)有咯噔一聲異響,不知到各位TX有沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題.

操控很好,

思域的動(dòng)力的確不如廣告說(shuō)的猛，特別是滿員開空調(diào)的時(shí)候起步動(dòng)力衰退特別明顯，不開空調(diào)的情況下表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。所以這款車我覺(jué)得是不太適合喜歡推背喜歡開快車的車主使用。

這個(gè)角度看我SS，很帥

點(diǎn)火發(fā)動(dòng)時(shí)，時(shí)常會(huì)有吱的一聲(大概有2/10機(jī)率吧)，嚇?biāo)牢伊?。

結(jié)束5000KM,對(duì)CC總體感覺(jué)比較滿意,

得有一次車子輕輕的和前面的 起亞出租車碰了下 出租車一點(diǎn)事情沒(méi)有！我的車也沒(méi)有事情還在慶幸運(yùn)氣不錯(cuò) 后來(lái)?yè)Q霧燈燈泡的時(shí)候把前保險(xiǎn)杠卸下來(lái)居然發(fā)現(xiàn)里面那根已經(jīng)小的可憐的空心內(nèi)保險(xiǎn)杠 扁了:funk: :funk: :funk: 原來(lái)是內(nèi)傷！

駕駛室內(nèi)，三副方向盤，感覺(jué)也不錯(cuò)啦。

起步好象動(dòng)力不怎么樣，感覺(jué)比花冠要差多了，經(jīng)常是旁邊同時(shí)起步的超過(guò)我。

只是通過(guò)換擋撥片，減擋的效果明顯好于原來(lái)的AT，接近MT的效果。

當(dāng)中大家發(fā)生的小故障我也有,比如說(shuō)車窗出軌拉(到4S去換了橡膠條),車內(nèi)偶有輕微的嗒嗒聲

到4S也仔細(xì)地看過(guò)了它的內(nèi)飾，比我想象中要精致。

車速超過(guò)１００碼感覺(jué)車有點(diǎn)漂

就是有點(diǎn)胎噪（橫濱運(yùn)動(dòng)胎惹的禍，如果換個(gè)軟一點(diǎn)舒適型胎就會(huì)好很多，MXV8米胎）。

后備箱的那2條支撐桿實(shí)在是很落伍的設(shè)計(jì)，放行李還要考慮支撐桿的位置。現(xiàn)在10W以下的車都外置液壓支撐桿了。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小

坐椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。