感覺(jué)在內(nèi)室做工方面思域還是不錯(cuò)的，特別是我試了這幾輛的手剎和方向盤(pán)的手感后·····

.底盤(pán)硬。 發(fā)言完畢！:

對(duì)動(dòng)力的影響感覺(jué)還可以接受。

打方向的時(shí)候咯咯咯咯響了，不知道哪些原因可能會(huì)導(dǎo)致這樣的問(wèn)題。分別怎么解決及相應(yīng)的費(fèi)用。有高人指點(diǎn)一下嗎？

選來(lái)選去還是決定用淺內(nèi)飾，畢竟黑色內(nèi)飾有點(diǎn)太。。。運(yùn)動(dòng)，夏天會(huì)太。。。。熱的。

日本車的優(yōu)點(diǎn)也主要是省油，不過(guò)鋼板真的很�。�

方向盤(pán)。單手駕駛的首選，手感比其他對(duì)比車型好。

行走高速公路很多方面不是太適合 車子輕，還有座位舒適性不好，燈光不是太好，剎車比較軟，噪聲不較大！但是這些問(wèn)題行走市區(qū)確實(shí)不會(huì)體現(xiàn)的！思域在市區(qū)里是蠻不錯(cuò)的！R18A的VTEC調(diào)教 低轉(zhuǎn)速就爆發(fā)大扭力！車子提速快 而且油耗也相應(yīng)的小了！畢竟車輕頻繁的起步加速剎車更顯得游刃有余！

轉(zhuǎn)向很好，反應(yīng)很快。

掛D檔前進(jìn)1檔換2檔時(shí)候頓挫感比較強(qiáng)，除非加油慢點(diǎn)感覺(jué)就沒(méi)有了，但又時(shí)候加大油就感覺(jué)頓挫感強(qiáng)�，F(xiàn)在我D檔起步先一大腳油門(mén)然后放掉，再踩油門(mén)，好像這個(gè)問(wèn)題解決了。

這兩天開(kāi)著很不錯(cuò)。

思域的座椅真的很不舒服，開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了咯得慌。腰部支撐很差，老是覺(jué)得向右偏。

油耗：由于SS引擎的壓縮比上10，所以我除了從4S出來(lái)第一箱加油加的是93之外以后都是加97的，現(xiàn)在油耗是市區(qū)百公里平均是9.4，偶爾開(kāi)空調(diào)暖腳，親戚的一輛尊處1.8T現(xiàn)在竟然要15，汗，都是1.8的，多了個(gè)渦輪也不會(huì)差不多吧�；蛟S大家會(huì)對(duì)我的油耗產(chǎn)生質(zhì)疑，但是這是真實(shí)的，由于是新車，我都是輕踏油門(mén)起步，在市區(qū)里也不去搶道，可以說(shuō)駕駛習(xí)慣還過(guò)得去吧。除非你是拿SS來(lái)當(dāng)猛車的，那么你油耗肯定高，如果駕駛習(xí)慣好的話我想大家SS的油耗肯定不高的。

在超過(guò)40公里的時(shí)候路噪聲稍微大點(diǎn)，但也根據(jù)路面的情況有所不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜

油門(mén)踏板和我現(xiàn)在的polo一樣，不是那種豎條狀的，我腿比較長(zhǎng)，所以抬著腳尖比較累的說(shuō)，再加上SS的油門(mén)比較靈敏。。。偶比較中意速騰冠軍和銳志紀(jì)念版的踏板。

總體上說(shuō)，小思在同級(jí)別的車?yán)锩�，比其他的車還是有優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的選擇。

車窗上不去的問(wèn)題

用了幾天感覺(jué)不錯(cuò)！

A柱影響視線

說(shuō)實(shí)話，我還是頭一次碰到思域這樣的方向盤(pán)。因?yàn)椴还苁堑退龠�是高速，它的轉(zhuǎn)向比例始終都一樣，力度的回饋也是，而且在中間位置的時(shí)候非常敏感。

感覺(jué)下來(lái),思域車的手動(dòng)的半離合的那個(gè)結(jié)合點(diǎn)沒(méi)有象其他車那樣清晰，它有一段短暫的咬合漸緊的過(guò)程，感覺(jué)離合器咬合的動(dòng)作不夠細(xì)膩，起步的時(shí)候車身容易產(chǎn)生闖動(dòng)。1檔到2檔之間，離合稍快一點(diǎn)，就會(huì)感到闖動(dòng)。3，4檔沒(méi)有問(wèn)題。

還有思域的空間，在同級(jí)別的車中也算是比較出眾的

第二是小思的自重比較輕+運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸架 讓車子在高速上跑得時(shí)候路面不好 就有彈跳的感覺(jué)

內(nèi)飾做工精細(xì)

不好之處就是門(mén)上按扭周圍缺少了金屬包殼，改為了黑色的，感覺(jué)挺個(gè)性

剎車還是很靈的，一點(diǎn)就有。油門(mén)也是，輕踩就有。

本人去年6月提車VTI-AT白思一臺(tái)，提車不久就發(fā)現(xiàn)偶爾車子在急加速或者踩剎車的時(shí)候車頭處（聽(tīng)起來(lái)像從前部傳出具體什么位置不清楚）會(huì)出現(xiàn)“卡"的聲音（象是金屬的敲擊聲），再是有時(shí)候打方向盤(pán)和過(guò)減速帶也會(huì)出現(xiàn)，這些問(wèn)題是有是無(wú)，去4S店檢查也沒(méi)有搞個(gè)所以然，修理人員試車時(shí)候情況又沒(méi)有出現(xiàn)，答復(fù)等情況嚴(yán)重才能檢查，后去另一家店保養(yǎng)得時(shí)候也沒(méi)有得到滿意答復(fù)，現(xiàn)在情況依舊，時(shí)有時(shí)無(wú)。

儀表盤(pán)也很漂亮，和內(nèi)飾非常配。

車子剛剛起步，只要加油，就會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚的響聲，收油響聲就沒(méi)有，所以判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

整車質(zhì)感達(dá)到這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。

最大毛病大家也說(shuō)了，就是左右視線問(wèn)題。如下圖：不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，習(xí)慣了就好了。別的車也不見(jiàn)得A柱就沒(méi)影響哦。關(guān)鍵是轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛習(xí)慣。

后視鏡很大，喜歡！

另外就是總是感覺(jué)雨刮刮不干凈，所以下雨天不敢開(kāi)快，有時(shí)看外面就覺(jué)得是模糊的。

一、【看起來(lái)很美】；思域真的是款回頭率很高的車。

油耗沒(méi)有傳說(shuō)中的那么低

動(dòng)力反應(yīng)快，基本上油門(mén)一點(diǎn)就來(lái)，100M，基本也就2K轉(zhuǎn)，這車夠力；　　

座椅不舒服。提車回家遇上堵車，外環(huán)23公里大概開(kāi)了50分鐘才到家，就感覺(jué)腰和胳膊有點(diǎn)酸酸的，一方面可能是座椅的包容性差，另一方面以前開(kāi)慣手動(dòng)檔，右手要不停換檔，這下變成自動(dòng)檔，右手沒(méi)事干，閑的發(fā)酸了，哈哈。

隔音:不錯(cuò)不錯(cuò)

是不是吱吱的響，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火你 踩它還吱吱的響。