操控性挺好的，高速過彎時沒有太大的身體傾斜，3.8T這款加速非常猛烈，流線型的超跑外形也是非常的迷人。

外形迷人，具有強(qiáng)大的吸引力，哈哈，整車的操控沒得說，加上3.8T的動力，爽爆了啊

boss音響這里要嚴(yán)重贊一下，低音很棒，高音也夠清脆，特別是6個不同的歌碟，不同風(fēng)格可以設(shè)定不同的音樂模式

導(dǎo)航開始后顯示的地圖挺亂的，不如335的清晰，不過習(xí)慣了就好了，現(xiàn)在也沒問題了

新款車身輕，同樣距離只剎了一半就能完全控制住車輛了，典型的保時捷風(fēng)格儀表，轉(zhuǎn)速表在中間！指針忽上忽下熱血沸騰！
這個白色配黑色輪轂真的帥啊，，，991現(xiàn)在用20寸后295的輪胎了霸氣測漏了，還有340mm的前六后四卡鉗，霸氣很多
最大的感受就是內(nèi)飾絕對精美、內(nèi)飾復(fù)刻PANAMERA，非常漂亮，我給5分（覺得奧迪的內(nèi)飾也不錯）。

超跑談什么舒適性呢。開時間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的

超跑談什么舒適性呢。開時間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的

人生的第一臺超級跑車，之前駕齡2年，一直開的是普通轎車，現(xiàn)在911的起點對我來說還是可以適應(yīng)的，因為一貫我都喜歡開快車，但是開快車不等于暴力開車�。∥易钪鲝埌踩�第一！我是說，在安全的距離范圍內(nèi)能開多快就要開多快，不要墨跡啊

給油就起車，調(diào)到sport plus檔才可以感覺到源源不斷的動力。持續(xù)的推背，完美的彈射起步。感覺動力還是很好的

911GTS的中央鎖止式輪胎真心麻煩，因為這種鋼圈保有量實在太少，以至于拆卸都成問題

開了快1200公里，加了2300多塊的油，這個油耗要比官方數(shù)值大的多，也許由于市區(qū)走走停停比較耗油了，還有新車暴力踩油門也許有關(guān)系吧 相對部分長期在高速跑的同學(xué)，他們的油耗可能會低上很多吧。

避震方面由于操控性方面的考慮此車的減震方面調(diào)節(jié)的較硬。所以在過馬路減速帶的時候車子乘坐舒適性方面會大打折扣。駕乘感覺會較差。但是相對性能方面舒適差一點沒什么

油耗對這個排量的車來說有些高，再就是機(jī)油消耗較高。每隔三千公里左右就得加一升機(jī)油

內(nèi)飾儀表板五塊表的獨特設(shè)計非常的棒，但是中控臺設(shè)計過于老化了。新款的911設(shè)計比現(xiàn)款的設(shè)計要漂亮好多。

沒有任何一款保時捷911能像Speedster這樣寬敞

這款跑車的軟頂敞篷需要手動操作，并使用了特別研發(fā)的新型材料

盡管這款911Speedster被視為一款完全獨立的全新版本，但是它依然延續(xù)使用了在汽車工業(yè)中無人能及的保時捷極佳的組合零部件。

外觀還是非常迷人的，幾乎都是磨砂真皮的內(nèi)飾，感覺很舒服

911GTS的中央鎖止式輪胎真心麻煩，因為這種鋼圈保有量實在太少，以至于拆卸都成問題，方向盤過硬

跑車就不要求空間了，Carrera的頂級車型，動力除了911增壓版以外在保時捷里其他的也比不了

操控一流，動力一流，尾燈太帥了，車子還沒過磨合期，最高踩到5000轉(zhuǎn)，感覺很好，在跑車?yán)锼悴诲e了

坐著的確沒有舒適性可言，雖然是跑車，舒適性不考慮吧，但是座位的包裹性適合激烈駕駛，不適合平時的日常駕駛。坐時間久了腰酸背痛腿抽筋。

希望改進(jìn)發(fā)動機(jī)的聲音，目前聲音實在是太小了。加裝運動排氣，也不夠渾厚，聲音總感覺是細(xì)弱的感覺。外觀很經(jīng)典，911就是保時捷，保時捷就是911啊！

外形，內(nèi)飾，操控性能，比老款997舒服，時尚，真皮紅內(nèi)。

保時捷太多選配，應(yīng)適當(dāng)增加標(biāo)配，車輛的排氣聲音不如法拉利和蘭博基尼的好聽

內(nèi)飾必須贊一下！新內(nèi)飾完爆997，城市和高速都輕松駕馭，沒下過賽道，油耗15個左右，沒什么好抱怨的。

要說最滿意的一點當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的。。

有很多人說911屬于超跑因為他有超跑的外形有超跑的布局和技術(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因為有很多版本沒有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。我個人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個車絕對會給你帶來超跑的感覺。。。。

這種車說空間其實就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時候當(dāng)時看了R8 瑪莎GTS還有911，沒選R8是因為只有兩個座位，萬一有時候需要再做一個人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動機(jī)大家都懂得

不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動機(jī)蓋分開了，電動尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊

紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時候有點熱，不過車空間小涼的快哈哈 911的性價比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯，很難開的壞，不過車不是100 完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈

很漂亮，特別是大燈，我很喜歡他

時尚跟時代同步。第一眼就會發(fā)現(xiàn)它

保時捷。價格貴。保養(yǎng)更貴

棒。可惜中國市場流入經(jīng)典色不多。。

外觀大方有氣派，內(nèi)做舒服很溫馨，節(jié)能又加速時間短。是今后保護(hù)環(huán)境的首選。

無論在極品飛車游戲中還是在現(xiàn)實中，保時捷都是經(jīng)典中的經(jīng)典。無論外觀還是內(nèi)涵，多少人都為之魂牽夢縈。個人覺得超跑中除了保時捷，其他都是浮云。

這個還真沒有。。。。

速度、操控與耐用性的完美結(jié)合，相比其他超跑更具實用性，且相對環(huán)保。

帥 外觀不錯 喜歡 很酷 大氣

貴 沒錢別玩 有點長了

還不錯 最為目標(biāo)之一

水平置發(fā)動機(jī) 超贊！！

總體感覺不錯。速度還不行！達(dá)不到想要的標(biāo)準(zhǔn)！

兒時的夢想——保時捷911，握緊方向盤，仿佛置身于一部穿梭于歷史的時光機(jī)器。110年不變的品質(zhì)，110年不變的追求，過多言語已經(jīng)無法表達(dá)對保時捷911的鐘愛，至善傳奇，就是這個偉大車型的含義。

昂貴的價格，品位與身份的象征，低調(diào)與華麗的詮釋，面對保時捷911如同明鏡自照，卻始終很難找出自己的缺點。

外觀 很酷！ 內(nèi)部配置 好 。。。

這車的缺點就是沒有缺點