外觀脫離不了以往大眾的形象

內(nèi)飾:接縫處的間隙大小不一，中控臺桃木面板質(zhì)量太差，油漆很薄，車皮不“硬”，容易刮傷。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐感受上車主表示避震很硬,不太舒服，邁騰坐椅的舒適性有待提高。
質(zhì)量:中控臺異響，轉(zhuǎn)向燈進水，以及其它涉及音響、AUTOHOLD等電子電氣的小故障，另外車主普遍反映邁騰后懸掛易下沉。

操控:D檔油門加重一點就會打滑，呵呵
動力:偶爾遇到冷車啟動后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺，是滑閥箱的問題么，是否需要去檢修。
質(zhì)量:我的車里有嗡嗡聲，經(jīng)過各種排查，發(fā)現(xiàn)把空調(diào)的AC關(guān)掉后就好了，所以認定是空調(diào)壓縮機的聲音。 各位有誰碰到過這個問題？

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

內(nèi)飾如大家所言非常不盡如人意,

最近行走在路上，低速車身晃動時，可聽到車子懸掛發(fā)出嘰嘎嘰嘎的響聲

邁騰（其實所有大眾車都是）的內(nèi)飾實在是乏善可陳，要設(shè)計沒設(shè)計，要做工沒做工，稍微有點安慰的就是布局還算合理，使用也還方便。同樣都是米色內(nèi)飾，領(lǐng)馭的色調(diào)就要舒服得多，第一次進入邁騰內(nèi)部的時候就覺得別扭，不耐臟不說，這顏色怎么就黃得那么難看呢？現(xiàn)在倒是有灰內(nèi)和黑內(nèi)了，可惜沒趕上。大面積的假桃木看的人眼花繚亂，直接換了銀色面板，還省了1500。其實桃木并不一定就是惡俗的，新A4L里適當(dāng)?shù)姆帕艘恍┮矝]覺得怎么不妥。象邁騰這樣連儀表盤縫隙里都填滿了實在有些不倫不類。不過晚上開啟燈光效果后那些粗糙的地方都看不見了，效果...還是相當(dāng)不錯的。

時速20－30公里再加速變速箱噠噔金屬敲擊響： 官方說法：用戶不懂車，所有邁騰都這樣，邁騰的車就是設(shè)計成這樣的。 徹底無語。。。 １７大眾一年多來對待用戶的的態(tài)度：用戶不懂車！ 用戶駕駛習(xí)慣！所有邁騰都這樣！

車子開到大約100KM時速的時候，就開始抖了，方向盤抖，油門踏板抖，連座椅都帶著人有點抖

DSG換擋還是有頓挫的，雖然不是很明顯。當(dāng)然了，這只是我跑了一次0-100的感受，或許以后熟悉了，會更好些。

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
空間:身高: 180-190CM, 不太滿意空間

塌屁股：08年6月，我就發(fā)現(xiàn)后輪塌了，當(dāng)時壇里還沒有塌屁股的概念，一直到09年4月，才去把原2點后彈簧換成了3點的進口彈簧（一直索要4點，但未果）�，F(xiàn)在滿油箱，后備箱負重30公斤，也就3指距離，沒有像有的TX說的4指多那么高，也就那樣了。

D檔油門太溫柔，有點叫不應(yīng)。

檢查項目包括： 1、4個輪子對調(diào) 2、底盤檢查，螺絲緊固，后梁托著彈簧的生銹了，漆掉了一片，從新噴漆 3、電腦檢查，吹下氣慮，擦擦引擎內(nèi)部，檢查燈光之類的 4、機油（4升多，加到標尺顯示在中間位置），沒加時已經(jīng)在min線左右了，看來有點燒機油，4s解釋是正常機油消耗 366.25元 5、機濾 152 6、汽油添加劑 94（下次還是網(wǎng)上買，50一瓶，一模一樣的） 7、時費85折，229.5 合計842元 總體覺得就工時費有點貴

目前暴露的問題似乎也談不上很致命，最常見的4個問題：塌屁股，內(nèi)飾異響，平面軸承，剎車助力泵漏氣，前2個不太有所謂的，后2個比較嚴重，但平面軸承問題貌似N多款車都有啊，剎車助力泵倒是比較惡心。

當(dāng)CD在正常運行過第一首歌后，不管以后到第二首還是第十首，如果我熄火再點燃，它會重復(fù)到第一首，你們評評理，我應(yīng)該怎么辦？

首保的時候，發(fā)現(xiàn)缸蓋上面有點油氣滲透，但是沒作處理，4S說現(xiàn)在的大眾發(fā)動機缸蓋都不需要缸墊了，要修的話只有拆開重新打膠，因為很輕微，想想就作罷了。。如果你原來也開大眾車的話，就知道這不能算毛病---因為很多都這樣！

漆面太軟，被鑰匙輕輕一蹭就去漆！��！

回去時半載，感覺提速動力可以，輕松上140，但回來車車滿載，100以上動力感覺不足。（

座椅的包裹性不怎么樣，一過彎就得和它較勁，