車如其名，外觀看起來就很霸道，霸氣！中網(wǎng)鍍鉻很漂亮，肌肉感十足，車大，空間大，坐姿高，視野廣，越野性能不錯，源源不斷的動力，讓人覺得沒有他走不了路。

科技感太差，內(nèi)飾做工一般，大幾萬的車車了，比不上人家20來萬的車車人性化功能多，不過在SUV里面是不錯的了，燈光不給力，剎車比較軟，必須狠踩。

車身龐大，但是方向卻非常輕盈，轉(zhuǎn)向、停車入庫，操作都很容易上手，配合行車電腦，即使在空間狹小時，也能輕松駕馭。1890mm的車身高度，較高的駕駛坐姿，使得駕駛視野更加寬闊。
油耗跟個人駕駛習(xí)慣、路況有很大關(guān)系的。龐大的車身，4.0排量，不用說，油耗肯定不會太小，高速、市區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路都走過，目前綜合油耗一直在14—16升/百公里，還是不錯的，在我預(yù)想范圍內(nèi)。

外形很霸氣，中網(wǎng)鍍鉻很漂亮，肌肉感比較強(qiáng)，視野比較好，動力源源不斷.比較大氣外觀，讓人覺得沒有她走不了的路，的確在東北路況不好，冬天的雪地，真的派上用場了，粗獷的星哥，特別的啟動車的時候。

剎車比較軟，必須很踩剎車，

內(nèi)飾做工不錯，不過太過于中規(guī)中矩，過于穩(wěn)重商務(wù)，缺少點(diǎn)年輕粗獷的感覺。暖色的氛圍燈營造了舒適溫馨的氛圍，內(nèi)柔外剛啊，中控臺布局合理，功能分區(qū)清楚。

外形很霸氣，中網(wǎng)鍍鉻很漂亮，肌肉感比較強(qiáng)，視野比較好，動力源源不斷.比較大氣外觀，讓人覺得沒有她走不了的路，的確在東北路況不好，冬天的雪地，真的派上用場了，粗獷的星哥，特別的啟動車的時候。大油門的時候，充滿信心。開出去有面子，畢竟小縣城，普拉多這么多年被大家稱為霸道，油老虎，一般看到開這個車的都知道不差錢，有面子。比較皮實，通過性好。
空間很大，第三排做人都沒事，當(dāng)然不可以太胖的，后備箱不用說了，第二排也很寬裕，放到第二排，2個人躺下睡覺都不會覺得擠，或許有點(diǎn)夸張，但是空間絕對夠用夠大。

內(nèi)飾做工一般，大幾萬的車車了，比不上人家20來萬的車車人性化功能多，不過在SUV里面是不錯的了，燈光不給力，剎車比較軟，必須狠踩。剎車要打好提前量，真有種剎不住的趕腳！但是開習(xí)慣了就能把握好剎車時機(jī)了，建議還是不要開快車！可以偶爾在沒人的地方撒撒野�。�！

操控低速的時候轉(zhuǎn)向特別輕，但是速度快起來就好多了，但是我覺得還是輕。告訴超車的時候不敢太快變到，畢竟車重，車高，風(fēng)阻在這里，太快加上風(fēng)阻不安全，自身比較重能減免一下不適。還有就是忙去比較大，碩大的大腦袋，習(xí)慣就好了。
舒適度得分怎么說。高速和家里的CC沒法比，風(fēng)燥太大，市區(qū)內(nèi)來說很好，速度不快，風(fēng)燥小，除了發(fā)動機(jī)的轟鳴聲基本都很安靜。相對來說很小，除非你一腳大油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速4000+的時候聲音其實也可以接受。不識丁配車不是空氣懸掛，通過性過馬路牙子，減速帶的時候車內(nèi)的人會遭罪了，相比轎車來說這個還是很好的，比轎車強(qiáng)多了，40的速度不踩剎車也不會太顛簸。

靜逸。突然想停車，熄火，發(fā)現(xiàn)安靜得可怕。由于出發(fā)前一天4S店做首保，感覺噪音小很多，也許是心理作用。

視野寬闊盲區(qū)較大。打算加裝前雷達(dá)，至于四周是否要裝攝像頭還沒想好

跑的少，快3萬了，整車感覺 很穩(wěn)當(dāng) 車體高 視線好 燈光 車的燈光沒改過，感覺遠(yuǎn)光 也挺強(qiáng)大的

滿意頂配裝置，基本上，能想到的功能都有了。如果能加上中東頂配的前車距離控制雷達(dá)。完美。基本上，需要的功能，全齊。方向低速輕，高速重，

有時真覺得有點(diǎn)難看 哈哈

唯一讓人摸著舒服的就是門把手里面那點(diǎn)材料

空間大 空調(diào)制冷不錯，晚上靠近車，底盤氛圍燈亮，讓LP覺得很溫馨。冰箱效果很棒。油耗從開始的30個，現(xiàn)在下到10點(diǎn)9個，滿意。

國產(chǎn)的漆面不知道是故意還是怎么的，對光看物體的倒影，明顯看出成像不平，小崔說是橘皮效果。

隔音 靜音好，初次發(fā)動，風(fēng)扇和發(fā)動機(jī)聲音大一陣，之后就安靜了。有時停車掛N檔，聲音也響些

但是重心高極速讓人擔(dān)心，但是140以內(nèi)高速，還是覺得很沉穩(wěn) 顏色喜歡，陽光下變色并且透出金屬沙粒反光。

車鑰匙感覺太差

行駛平穩(wěn) 隔音滿意 動力不錯

豐田的質(zhì)量也不用說，皮實耐用，開始想買牧馬人，后來選了TX-L，不后悔 4點(diǎn)0的車12個油也算是不大了，三菱3點(diǎn)0的估計也得14個吧，車大，面子有

內(nèi)飾簡單

專業(yè)越野車，通過性沒的說，豐田的質(zhì)量也不用說，皮實耐用，開始想買牧馬人，后來選了TX-L，不后悔

越野能力個人感覺沒的說，以前開過帕杰羅速跑、奇駿等，感覺這車車身高，通過性好，前兩天在一修路路段， 滿路是積水，看一大貨車過去了，很深，別的車都從邊上走，我就跟著大貨車的軌跡，感覺了一下，大概能到50CM吧， 輪子快淹沒了，沒問題，旁邊別克昂克雷、漢蘭達(dá)、還有一Q7，都沒敢過，呵呵，心里很安慰啊。

感覺加速一般，油門感覺一般，不知道是不是一直開轎車的原因

專業(yè)越野車，通過性沒的說

2后第三排座椅空間寬敞，明顯發(fā)揮了車子高大的優(yōu)勢，而且新款是折疊到底部，一點(diǎn)都不占空間，電動按鈕，非常實用

座椅不舒服，

車載冰箱拉風(fēng)啊，夏天接客戶，從里面拿出幾瓶冰涼的紅牛，明顯看到大家眼中的驚喜，暗自得意呀！

跑山路，跑國道，很穩(wěn)健，給人以信心。過水的感覺很穩(wěn)，很牢靠 速度在100左右也很靜

高速上跑到125KM H以上，胎噪很大，風(fēng)燥也很大。

空調(diào)好猛，夜間行車，不開空調(diào)有點(diǎn)悶，開了空調(diào)又覺得冷。車上準(zhǔn)備了一床小被子，被后排座的乘客蒙頭大睡。我在前排不幸被冷風(fēng)吹病倒了，回深圳打吊針，苦不堪言。建議長途行車，在車上要準(zhǔn)備一條薄被子

室內(nèi)靜音方面普拉多還是不錯的，雖然在怠速時噪音比皇冠稍大，但在100公里時的噪音與皇冠相當(dāng)。

方向盤普拉多重些，開起來沒皇冠操控靈活。

談?wù)動秃陌桑�跑�?萬公里，車載電腦顯示是9點(diǎn)2
感覺抓地很穩(wěn)

普拉多皮實耐用，駕乘舒適，車輛裝配質(zhì)量上乘，飛馳在爛路上時，車內(nèi)沒有一點(diǎn)雜音，車子舒適度很好

美中不足的就是燈光了

前排座椅的包裹性，普拉多更好
內(nèi)部空間、視野就不用說了，肯定是普拉多優(yōu)勝。

但是如果你只是走下道，越野，山貓是你不二的選擇，皮實耐用，厚重?zé)o比，非常的好用

密封差 舒適度差，駕駛者不會感覺到，乘客感覺非常明顯

轉(zhuǎn)眼間，入手新普2700已經(jīng)一年了，總體感覺不錯，至于一直爭議的動力不足問題，本人感覺可以接受，（上一輛車是銳志）畢竟吉普車嘛，不能和轎車相比較，只要你肯踩，只要有米加油 動力還算跟得上！

只是100以上風(fēng)噪陡然加大，好像跨越了一個臨界點(diǎn)，松油降到100以下，立馬不一樣，安靜許多。

目前唯一覺得不舒服的是新車的味道

老貓給人動感十足，好像一個健壯的小伙子，爆發(fā)力十足，3點(diǎn)0v6發(fā)動機(jī)動力高速表現(xiàn)一般，低速威力無窮，絕塵而去

方向真輕，感情豐田都這風(fēng)格，平時開三菱歐蘭德，硬慣了（OLD有法國因素），所以現(xiàn)在打方向那叫一個舒服！

大家說的剎車緩，日車都這樣，記得剛從Polo到OLD時，還真不習(xí)慣，現(xiàn)在無所謂了。

VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。

車安靜，路噪控制的好，至少比我的奔馳GLK控制的好 越野性好，尤其在內(nèi)蒙，土路沙路都很爽

剎車差點(diǎn)，踩著累，偏軟。

且車的高速穩(wěn)定性 彎道側(cè)傾都比老款有很大提升�，F(xiàn)在一年多點(diǎn)，48000公里，油耗接近14。

剛開始擋把處有異響，還有左前門氛圍燈上部有咯吱咯吱聲，去4s一下解決，現(xiàn)在車不管在內(nèi)蒙怎么顛簸，都沒異響，舒服阿。

車太寬，停車、拐彎不方便（當(dāng)然這是買車前就預(yù)料到的）

20000公里，整體性好，過減速帶感覺車是一個整體，是非承載車架的原因吧

乘坐感覺很不錯。

剎車點(diǎn)頭的感覺比較明顯。

操縱感覺還沒有更多體會，初步感覺夠用了。

內(nèi)飾不錯，傳統(tǒng)的豐田內(nèi)飾 新車氣味不大 9個喇叭效果一般，有點(diǎn)想14個喇叭會怎樣！

原車的導(dǎo)航儀不太好使（也有還不太熟悉的原因），系統(tǒng)信息有些滯后。

我的新普出了兩次長途了，十一的時候，北京到長白山往返3100公里，平均油耗12升