給4S打電話問情況，他們很爽快的說，不行下次來給你換一個(gè)新的，讓我感到很舒服，這里豐田的服務(wù)贊一個(gè)

車頭前面放東西的地方改的確實(shí)不怎么地。

好像帶有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制，也就是掛檔踩剎車的時(shí)候MS有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力工作，牽引力非常大感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)降檔牽引，簡單來說就算你掛6檔踩剎車的感覺和馬自達(dá)掛3檔踩剎車的制動(dòng)力差不多。

下大雨就比較慘，沒有后雨刮，后視鏡基本看不清，變道完全憑經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)有點(diǎn)賭博

四是故障便少

起步掛倒檔，聲音特大；

高速穩(wěn)定性好

五是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大。以前在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，現(xiàn)在可以聽見了，特別是開空調(diào)的情況下。

漂亮的儀表盤

前一陣子，安全帶的塑料卡扣執(zhí)拗執(zhí)拗響，現(xiàn)在，響聲小多了，估計(jì)是磨的差不多了。后來，過夜冷車啟動(dòng)后，幾百米的距離內(nèi)，剎車盤附近吱吱的響，像是剎車蹄快沒有分離徹底。最近，過一些小幅度起伏的路面，右后輪附近執(zhí)拗執(zhí)拗響，像是某個(gè)軸套連接部分沒油的感覺。

有一點(diǎn)值得稱贊，備胎是和其他四個(gè)輪胎一模一樣！

我的6MT低速的時(shí)候掛不上一檔，速度降到10一下時(shí)掛不上，5一下時(shí)有時(shí)能掛上有時(shí)掛不上，即使掛上也比較生澀！

但是整體非常舒適，非常適合家庭用，

停車不能自動(dòng)落窗，我經(jīng)常忘了，還要重新插鑰匙關(guān)。

輪胎的摩擦力不錯(cuò)，還沒有讓我不放心的時(shí)候出現(xiàn)，

現(xiàn)在熱車也響..前進(jìn)中剎車吱吱的響

總的來說卡羅拉車還是不錯(cuò)的，我買卡羅拉車一點(diǎn)也不后悔。（

冷車啟動(dòng)后，熱車1至2分鐘，松手剎，踩下腳剎，掛進(jìn)D檔后，一松腳剎起步的一瞬間，有咔嗒的聲音，有時(shí)候聲音很小，但是今天早上的聲音很大。

小毛病少。實(shí)際上是一點(diǎn)毛病沒有，按時(shí)4S保養(yǎng)，從沒出過什么毛病，除了車窗召回。

還有遙控后背箱也沒有，

乘坐非常舒適

我的kk方向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下，有“嗒嗒嗒”的聲音，今天去4s檢查，他們說是游絲有問題，申請(qǐng)了保修。但是我還是覺得往左邊打方向的時(shí)候“沙沙沙”的聲音很大，比往右邊打的時(shí)候大，他們說沒問題，是電機(jī)正常的聲音。我怕萬向節(jié)或者方向機(jī)有問題。

車開起來還是比較輕的，尤其是電子助力，在低速的時(shí)候轉(zhuǎn)彎也不是很費(fèi)勁。

LED光到了晚上是桔黃色的，感覺很不習(xí)慣，個(gè)人喜歡藍(lán)色。

輪胎質(zhì)量品牌好，備用胎和原胎一樣；

減震略硬

底盤：很工整，重要區(qū)域都有保護(hù)或沒有突出在下方，離地高度大，過爛路比開很多轎車都放心，也省卻了我準(zhǔn)備加裝發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)鋼板的麻煩。（我常開車自駕旅游的）。

漆很軟。那天開門稍微開大了點(diǎn)，車門和一棵冬青樹輕輕的做了下對(duì)抗，車門輸了，掉了一小塊漆。

胎噪不大

順便檢查了一下方向盤的異響，師傅說是十字節(jié)問題，已經(jīng)回報(bào)豐田了，等新十字節(jié)到貨就去換掉，嘻嘻，豐田服務(wù)還是可以的，等著換吧。

坐椅很舒服，腰部支撐到位

感覺車子沒有以前有勁了， 跑了高速拉到180（半分鐘），也沒有見變化

得感覺來說有時(shí)候感覺剎車比較好，有時(shí)候就肉一點(diǎn)。

七是油漆太薄。偶爾輕輕擦碰均有明顯痕跡。

座姿高，視線好，

儲(chǔ)物格太少，不是很實(shí)用，手機(jī)和錢包都不知道放哪。放眼鏡的地方在晴天的日子溫度高的嚇人，等手都放不上去，現(xiàn)在我就只放發(fā)票了。

1.8的動(dòng)力也不錯(cuò)

車子在700km時(shí)發(fā)現(xiàn)跑偏，

從外觀上看卡卡，更偏向于中庸大氣，不管是車身氣質(zhì)還是內(nèi)飾布置，都很有家庭的溫馨感，所有的線條都利落簡約，顯得格外大方。

卡卡的大燈是普通鹵素，光線不太強(qiáng)，