車(chē)子的密封好，車(chē)內(nèi)的隔音降噪很好，底盤(pán)不錯(cuò)，后備箱也很大。

外觀很好看

動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，空間大

產(chǎn)品的質(zhì)量十分的不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)的非常的耐看

空間是個(gè)亮點(diǎn)，動(dòng)力不錯(cuò)。

外觀霸氣，內(nèi)飾做工精細(xì)。

操控性！這車(chē)上手很容易，基本上沒(méi)什么注意的問(wèn)題，方向精準(zhǔn)，路感也很清晰，用我朋友的話來(lái)說(shuō)，這太好開(kāi)了！就十四五萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種操控感覺(jué)還真是不錯(cuò)！這也是我打五分原因。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)很好用也很有效，油耗較低
內(nèi)飾感覺(jué)做工還是比較細(xì)膩的，不過(guò)有很多車(chē)友反應(yīng)車(chē)內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非�？幔�再加上幾乎無(wú)處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車(chē)，空間非常給力，不過(guò)后排中部凸起較大，長(zhǎng)時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

動(dòng)力嘛，我個(gè)人感到比較不錯(cuò)，購(gòu)買(mǎi)主要考慮是家庭用1.6的即可滿足要求。1.6L的引擎和大眾變速箱的配合和協(xié)調(diào)，動(dòng)力曲線很有規(guī)則，動(dòng)力性是很有限的，但以這種動(dòng)力，家庭用是夠用的。

很喜歡藍(lán)驅(qū)版的織布座椅，不會(huì)向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍(lán)色的縫線和黑藍(lán)色的織物搭配非常時(shí)尚，也很動(dòng)感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒(méi)有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當(dāng)不錯(cuò)的，

剛提車(chē)的時(shí)候油耗真是相當(dāng)高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然將至5.2，印象非常深刻，目前基本穩(wěn)定的維持在6-6.2左右，還是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗還有下降的空間。
轉(zhuǎn)向和指向性都很好，平時(shí)方向盤(pán)略重，握著感覺(jué)很踏實(shí)，雖然是電動(dòng)助力，但是依然可以感覺(jué)到一些路面的回饋，高速的時(shí)候方向盤(pán)更加沉穩(wěn)，可以更好的控制車(chē)輛。
1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合還是很給力的，動(dòng)力很充沛，舍得給油的話很容易就會(huì)產(chǎn)生推背感，暫時(shí)還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)S檔，相信會(huì)更給力。

像一樸素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越時(shí)尚。整車(chē)很協(xié)調(diào)，沒(méi)有過(guò)多修飾，不管從正仙、側(cè)面、還是后面看都很耐看，特別是前保險(xiǎn)杠兩個(gè)突出的翼唇，很有個(gè)性。尾部有AODI A4的感覺(jué)，非常經(jīng)典。但是配備的燈光與外形不配，特別是日行燈和示寬燈，都是小黃燈。我提車(chē)后第一件事就是更換了日行燈和示寬燈，立馬提升檔次。
內(nèi)飾和外形一樣，沒(méi)有過(guò)多修飾，很“大眾”，但很經(jīng)典。做工精細(xì)，體現(xiàn)了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、一絲不茍的敬業(yè)精神。儀表、等車(chē)電腦顯示清晰，各空調(diào)出風(fēng)口、按鍵、旋鈕的鍍鉻邊框增加質(zhì)感。

空間非常滿意，完全滿意，要是后排中間突起再低點(diǎn)就無(wú)敵了！

空間較大且實(shí)

漂亮

對(duì)于日常的家用車(chē)來(lái)說(shuō)它的總體表現(xiàn)讓人還是很滿意的