經(jīng)過艱難的對(duì)比，最后決定選她了，不過我是個(gè)新手，只好買輛二手的來練練手，順便給大家推薦個(gè)不錯(cuò)的網(wǎng)站：ＷＷＷ．ＣＸＸＣＹＥＹ．ＣＯＭ，我的就是在這家公司購(gòu)買的，很劃算哦，不喜勿噴！

有人說我的車是神車，我就暫且承認(rèn)了吧，確實(shí)，比較神。

售價(jià)偏高，銷售的服務(wù)意識(shí)較差。

速騰的個(gè)性指標(biāo)都比較穩(wěn)定，沒有明顯的短板，當(dāng)然亮點(diǎn)還是不少的，比如售價(jià)，堅(jiān)挺的售價(jià)。另外內(nèi)飾的做工非常好，摸起來十分的有質(zhì)感。另外，油耗的表現(xiàn)較好，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是閹割版本的缸內(nèi)直噴。
底盤的表現(xiàn)還行，馬馬虎虎。

神車，底盤好，油耗低。

優(yōu)惠很少，銷售的態(tài)度不好。

對(duì)于油耗表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M意，另外底盤懸掛的支撐很好，過彎的傾側(cè)很小感覺操控的極限很高。

速騰確實(shí)省油，帶4個(gè)人，高速油耗5.8，在城區(qū)保持在9個(gè)以下，非常的省油。
外觀中庸，但是好在做工不錯(cuò)，另外，價(jià)格稍高，性價(jià)比不好。
空間方面，大眾的空間很棒。

外觀穩(wěn)重大氣。

板車懸掛。

一直在速騰和低配的君威之間考慮，但是后來在老婆的強(qiáng)壓下買了速騰的高配，現(xiàn)在看來這樣的選擇還是值得的，速騰的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，我們家人的身材都不是很高，平均都在175左右，所以在這個(gè)方面，速騰的表現(xiàn)還是可以的。
選擇的排量是1.4t的，所以動(dòng)力的表現(xiàn)還是十分的出色的。比較滿意，踩下油門，加速剛剛的。
目前還沒有過磨合期，油耗7.3百公里，非常的滿意。

板車懸掛調(diào)教的也十分不錯(cuò)，舒適性不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)，可見大眾的調(diào)教不一般啊。
樣子就是大眾車套娃的樣子，看來看去很大眾。
內(nèi)飾做工很好，用料也比較好。
油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗在9個(gè)左右，高速表現(xiàn)稍好。
車內(nèi)內(nèi)飾板有些震動(dòng)聲，不過后來又消失了。

外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗很低，操控性能很好，內(nèi)飾精細(xì)。

性價(jià)比偏低，等車時(shí)間較長(zhǎng)，買車時(shí)服務(wù)態(tài)度不好。

外形，很大眾，經(jīng)典。做工細(xì)致，體現(xiàn)出德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致。
安全配置豐富，全系標(biāo)配ESP很厚道，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是后排，頭部腿部空間都是很充足，沒有一絲的壓抑感覺，手套箱的設(shè)計(jì)也很細(xì)致，并配有照明燈，危險(xiǎn)很大，空間充足。

空間較大，做工精良，底盤扎實(shí)。

售價(jià)偏高，加裝飾才能提車。

外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，底盤扎實(shí)，操控性優(yōu)異，內(nèi)飾精細(xì)，做工優(yōu)良，超車并線信息十足。

新速騰的外觀估計(jì)沒有人會(huì)不滿意，太好看了。十分有美感，車燈又霸氣。我的糖果白看起來非常干凈。新速騰的屁股也挺翹的。新速騰空間很大，非常寬敞。以前開家里的花冠，感覺斜眼就能看到副駕駛的倒后鏡，但是新車必須的轉(zhuǎn)頭了。后排空間也很大。車的外觀也很大氣，非常漂亮。我就是沖著這兩點(diǎn)買的。

新速騰這款車很不錯(cuò)，與同類型競(jìng)品車比沒有明顯缺點(diǎn)。
說新速騰不好，主要是和老速騰相比，工藝差距較大，操控性有所下降，新速騰不適合激烈駕駛。因?yàn)榇蟊娎纤衮v車架基本全部采用高強(qiáng)度的激光分子融合級(jí)焊接，采用高性能的后輪獨(dú)立懸掛，前機(jī)器蓋和后備箱配的是高成本的液壓支撐桿、采用6速手自一體變速箱。這在當(dāng)時(shí)，15萬這個(gè)價(jià)位沒任何合資品牌車型能做到的，所以大眾老速騰成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里緊湊型轎車的最高典范。老速騰最大缺點(diǎn)就是空間小，舒適性一般。

現(xiàn)行很好，鈑金 夠厚，運(yùn)動(dòng)感 再?gòu)?qiáng)點(diǎn)，減震有點(diǎn)硬。

車內(nèi)空間還算可以吧，對(duì)于緊湊型車來說，完全可以接受的，最滿意的是后備箱空間了。
操縱性比較好，行駛過程中掛檔入位清晰，準(zhǔn)確。但是剎車偏軟，我的車子伙伴后輪是鼓剎。
性感，大氣。它比老速騰的外觀設(shè)計(jì)上更貼近人性化，給人一種厚重感，無論是前后大燈，還是車輪轂，看上去非常皮實(shí)。

副駕駛門板偶爾有輕微異響

動(dòng)感小尾翼和熏黑尾燈，絕對(duì)讓人眼前一亮，雖然沒有高爾夫藍(lán)驅(qū)那么多的空氣學(xué)套件，但仍不失環(huán)保與運(yùn)動(dòng)的理念。感覺做工還是比較細(xì)膩的，不過有很多車友反應(yīng)車內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非�？�，再加上幾乎無處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車，空間非常給力，不過后排中部凸起較大，長(zhǎng)時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

用料粗糙，內(nèi)部設(shè)計(jì)平庸。

性價(jià)比，配置低，價(jià)格偏高
按現(xiàn)行油價(jià)測(cè)算，平均0.6升公里，可以接受

流線型，漂亮。
黑色內(nèi)飾，耐臟。
比老款速騰在空間上提高不少，可能比老款邁騰還好一些。
最滿意的就是油耗了，1.4T 7速 DSG自動(dòng)擋，跑高速公路來回200公里，平均 5.8個(gè)油

提速快，有勁，省油。如果保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速80-100公里，百公里5.8個(gè)油，綜合油耗基本在6.2-6.5之間。
1.4T時(shí)尚型的CD音響效果不如高配車型，但如果不是音樂發(fā)燒友的話，也可以接受。

座椅很舒服，包裹性挺好，后排座椅扶手放倒后那叫一個(gè)舒服。全自動(dòng)雙驅(qū)恒溫空調(diào)加后排出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)。雖然懸掛調(diào)校得比較硬，但是過減速坎的時(shí)候車輛整體感強(qiáng)，不會(huì)給人不安的感覺。不好的地方就是前排中央扶手箱，右手用不上，長(zhǎng)途的舒適性大打折扣。在一個(gè)就是后懸掛簡(jiǎn)配，過一點(diǎn)不平的水泥路都能明顯的感覺車身左右搖晃不停，不禁要問了，誰(shuí)說極限條件下才能感覺到后懸的簡(jiǎn)配的呢，如果主駕駛要是能有個(gè)電動(dòng)座椅就好，我不需要座椅記憶呵呵，

就看你是大眾的牌子。.......

價(jià)錢太高。在低價(jià)10萬左右

咱是大眾人，買不起你那鳥車

車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，贊一個(gè)。德國(guó)車，德國(guó)人造車是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�！外觀馬馬虎虎，2011款的大燈換成熏黑的了，贊一個(gè)！比白內(nèi)障好多了

尾燈LED取消了，1.6L的中央扶手為什么沒有。你加了過后多加幾個(gè)米不就對(duì)了。

好車速騰1.4T，聽了各位的評(píng)論，我也躍躍欲試，年底動(dòng)手。

好車速騰1.4T，聽了各位的評(píng)論，我也躍躍欲試，年底動(dòng)手。

聽了各位的評(píng)論，我也躍躍欲試，年底動(dòng)手。

操控性能較好 ,高速行走好定

耗油太大的,加速慢,舒適度差

操控性很好，動(dòng)力足，

跟邁騰一樣都有點(diǎn)翹尾巴，像老款標(biāo)志，翹尾巴很難看

車子總體還行，需要注重細(xì)節(jié)的改進(jìn)。