價格偏高，車漆太薄，柔性太多，缺少剛陽。

操控:堵車有點累

內(nèi)飾:就是不禁臟。。。。。。
操控:點火后不給油立即熄掉
動力:180-200感覺有些吃力
質(zhì)量:朋友的騏達車前蓋內(nèi)的電機皮帶有吱吱的聲音，以前一般是冷車會這樣，現(xiàn)在車子開了很久還是會有這種聲音，打開前蓋，能聽到聲音是從電機的皮帶傳出來

動力:動力中規(guī)中矩。低速還行。
質(zhì)量:整車裝配質(zhì)量有待提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 1.6升的發(fā)動機8升的油耗表現(xiàn)一般！

動力:動力就太一般
質(zhì)量:皮��！

操控:不太滿意操控
動力:不太滿意動力

車子的避震太硬了,后排坐了兩個人之后感覺尤其明顯

清洗節(jié)氣門的時候，如果4S不拆下來，請您建議他們拆下來洗，因為背后真的洗不干凈，必須拆。

前幾天才將轉(zhuǎn)速整到3000轉(zhuǎn)試了試，發(fā)動機噪音有些大，個人感覺有些受不了，反正以后不打算上3000rmp了；

原車的眼鏡盒太小了，幾副眼鏡都放不進去，

做以前，非常期待做完的效果,尤其是對于石橋輪胎胎噪比較大,我個人感覺很不滿意，很大程度的破壞了DD的寧靜程度,所以一直以來我都想換米其林的MXV8,以降低DD的胎躁.

高速變道、轉(zhuǎn)彎，側傾明顯；

倒車雷達靈敏度差。

檔位間隔有些小，

考慮安全性喃騏達略輸菠蘿！

后非獨立懸掛實在是一大敗筆,過減速帶的時候跟長安面包一樣,不得不叫你把速度放的很慢.

減震硬。沒有德系車那種扎實的感覺。但日本車都這個問題，思域、飛度，　甚至斯巴魯也有點這樣，當然斯巴魯?shù)牟倏睾蜏p震好得多。

剎車前段有點硬，剎車沒力，希望磨合后會變好吧。

車子快速變線的時候感覺不是很好，過彎速度快點的時候側傾也是比較明顯的，估計和底盤及車身高度關系比較大。

底盤太低了，俺買車的第一天就花了800大元安裝了底盤鋼板，以防萬一。雖然在市區(qū)開，有時還是會刮到前面的塑料護板（俺一直懷疑日產(chǎn)是不是專門生產(chǎn)了這個護板用來提醒俺地面不平，可能擦到車底）。