操控:很靈活，

外觀:運(yùn)動(dòng)型, 屁股不好看。

操控:駕駛樂趣在其中
動(dòng)力:超車是長(zhǎng)項(xiàng)

空間:身高: 170-180CM, 5個(gè)人比較擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不太滿意油耗

操控:轉(zhuǎn)彎及剎車精準(zhǔn)

油耗:郊區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不太滿意油耗

超控性好，底盤扎實(shí)，安全性能強(qiáng)，空間夠大，音響效果也不錯(cuò)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)太老舊了

都說福克斯廢油，但我感覺動(dòng)力性能這么優(yōu)秀的車來說不算什么，再說畢竟是1.8的排量和什么比是同排量的車型沒法比油耗。個(gè)人意見

外觀:動(dòng)感, 比較滿意外觀
操控:也不錯(cuò)哦
動(dòng)力:動(dòng)力還是不錯(cuò)的
空間:身高: 160-170CM, 可以
質(zhì)量:可以

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不太滿意油耗

外觀:霸氣,動(dòng)感,有品位, 最起碼多年下來外形始終不落伍
內(nèi)飾:工業(yè)美感，你們不懂的
操控:操控靈活，充分的激發(fā)駕駛欲望
動(dòng)力:你試過嗎，沒試過就不要瞎說，有本事比比
空間:身高: 180-190CM, 我的身高都說空間大了，你們還有什么不滿意的呢
質(zhì)量:至少?zèng)]讓我失望
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 油耗的高低在于操控的手法，我是什么路況都會(huì)遇到

外觀:運(yùn)動(dòng),時(shí)尚,給力, 非常讓人滿意。
操控:這個(gè)地球人都知道，這個(gè)級(jí)別的車沒有任何一輛車可以和�？怂贡�。
動(dòng)力:手動(dòng)擋的非常給力，加速推倍感很強(qiáng)。
空間:身高: 170-180CM, 駕駛室非常寬敞，后排完全可以滿足家人的乘坐需求。
質(zhì)量:非常好，經(jīng)常小碰擦，小幅幾乎沒有出現(xiàn)過凹陷。除了擦掉點(diǎn)漆。

內(nèi)飾:內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，希望2012款更給力。我相信福特進(jìn)入前四強(qiáng)是美問題的，要與大眾叫板。讓中國百姓得到實(shí)惠。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.2L/100km, 沒辦法，畢竟是8年前的技術(shù)

外觀:運(yùn)動(dòng), 外觀不錯(cuò) 很有動(dòng)感。
操控:操控真是一流的，懸掛在彎道表現(xiàn)很好
質(zhì)量:皮厚

外觀:大方, 中規(guī)中矩 不張揚(yáng) 不低調(diào)
操控:方向很好 開著舒服

外觀:運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng), 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)感很強(qiáng)
內(nèi)飾:動(dòng)感很強(qiáng)，很精細(xì)。
操控:簡(jiǎn)單靈活，倒車很舒服
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng)，提速很有勁
空間:身高: 170-180CM, 空間一般，感覺有點(diǎn)壓抑
質(zhì)量:還是很堅(jiān)固，很勁撞。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 整體都不錯(cuò)，就是費(fèi)油

空間:身高: 170-180CM, 空間一般，感覺有點(diǎn)壓抑
質(zhì)量:還是很堅(jiān)固，很勁撞。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 整體都不錯(cuò)，就是費(fèi)油。

外觀:運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng), 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)感很強(qiáng)
內(nèi)飾:動(dòng)感很強(qiáng)，很精細(xì)。
操控:簡(jiǎn)單靈活
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng)，提速很有勁。

外觀:車身運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，尾部圓潤(rùn)流暢，小福的外型實(shí)在是沒得說，前臉，車身線條都很漂亮，絕對(duì)的盤兒亮條兒順，開哪去都不丟人
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局合理，運(yùn)動(dòng)氣息較濃。2011款內(nèi)飾由09款的冷色調(diào)改為暖色調(diào)，看上去更加淡雅；帶紅色指針的儀表盤動(dòng)感十足；中控臺(tái)簡(jiǎn)單實(shí)用，09款配置較低，2011款增加了一些實(shí)用配置；做工較為粗糙，用料多為硬質(zhì)塑料，個(gè)別網(wǎng)友反應(yīng)新車異味較濃。黑色內(nèi)飾顯得格外運(yùn)動(dòng)，而且很好打理。
操控:方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑比較大；底盤調(diào)教扎實(shí)，多連桿獨(dú)立懸掛的后懸掛保了過彎及高速穩(wěn)定與舒適，不過比較低，容易出現(xiàn)托底現(xiàn)象；剎車靈敏；操控性能表現(xiàn)優(yōu)秀，2011款收有油不減速的問題；此外，高速噪音大、倒檔打齒也一定程度上影響了操控樂趣。倒檔不好掛，會(huì)有噠噠的打齒輪的聲音。
動(dòng)力:油門靈敏，起步偏肉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，動(dòng)力隨著里程增加有所下降。1檔起步，給了點(diǎn)油到20碼，前方有狀況就踩了離合滑行，然后準(zhǔn)備重新加速的時(shí)候松離合，車猛的一頓就像踩了剎車的感覺一樣。
空間:身高: 170-180CM, �？怂管嚿磔^高，因此頭部空間比較不錯(cuò)，不過一米八的乘客也會(huì)感覺頭部有些局促。后懸掛比較復(fù)雜，使得其后排空間方面受到一定的影響，腿部空間略有不足，后備箱空間一般，可利用率較低。車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少，日常存放物品不太方便。
質(zhì)量:車板厚實(shí)；主被動(dòng)安全配置較為豐富，C-NCAP安全碰撞獲得五星成績(jī)；車身采用籠型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使用了高強(qiáng)度板材料以提升車體剛性，加上自身車重，安全性能出色。

外觀:運(yùn)動(dòng)型,年輕, 是一款非常運(yùn)動(dòng)的車 看著就有想開的沖動(dòng) 非常適合喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人
內(nèi)飾:感覺一般 沒有什么讓人很喜歡的地方
操控:操控性沒有看上去的運(yùn)動(dòng) 激烈駕駛的時(shí)候后輪有點(diǎn)跟不上的感覺
動(dòng)力:1.8的排量對(duì)于這款車來說足夠了 起步迅速 超車也有很大的信心
空間:身高: 170-180CM, 挺大的 特別是頭部空間感覺很好 后排的腿部空間稍顯局促
質(zhì)量:美國車得質(zhì)量還是可以信賴的 就是噪音有點(diǎn)大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 由于是自動(dòng)擋可能油耗有些偏高 如果是手動(dòng)擋可能要省些油

外觀:運(yùn)動(dòng)型,時(shí)尚,年輕,運(yùn)動(dòng),動(dòng)感, 超喜歡運(yùn)動(dòng)款的外形和顏色
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾，我最愛
操控:很靈敏。很有型
動(dòng)力:車比較沉，但提速還是很給力。

外觀:運(yùn)動(dòng)型, 外觀兇狠,操控精準(zhǔn), 當(dāng)時(shí)看上小福是因?yàn)橥庥^的感覺，兩廂車還是狠少見的，顏色可選擇性又多。車頭的X造型一直是�？怂固赜械钠放苹�因，從第二代福克斯開始，包括已經(jīng)改款的2012款，X的造型一直在延續(xù)。堪稱經(jīng)典的家族化基因的延續(xù)為我們豐富了視覺線條～哦耶！
內(nèi)飾:也是每一個(gè)新車都會(huì)遇到的問題，模具有很大的問題，做工不好。中控臺(tái)上部的材料簡(jiǎn)直無語，顆粒感十足，看看馬3在看看�？怂刮矣X得馬3好，但是話說回來了，美國車都糙，純沒轍。09的福克斯有所改進(jìn)，我還是喜歡2012款的內(nèi)飾。1.8的車沒有中央扶手這有點(diǎn)說不過去。外觀的縫隙基本上比較勻，但是后三角窗的間距基本可以把小手指塞進(jìn)去，這是讓人不高興的地方，不僅僅是工藝的問題我覺得更多的是態(tài)度的問題。我的座椅是全車唯一的亮點(diǎn)，皮布混搭的效果非常不錯(cuò)，而且支撐性有一部分，包覆性狠好，尤其是腰部和肩部，狠舒服狠舒服。
操控:選擇�？怂故且�?yàn)樵谠囻{過馬3 2.0MT豪華版之后，緊急邊線的感覺就是像在切豆腐，車子的尾部跟的狠快，沒有拖泥帶水的跡象，繞著香泉環(huán)島跑了幾圈感覺前輪的指向性也非常準(zhǔn)，所以我毫不猶疑的排掉馬3進(jìn)入福特家族。賽道里的駕駛感覺更是讓我沒有為自己感到后悔，更換防傾桿以后，后輪的感覺更快，極限略有提升。其實(shí)原廠就已經(jīng)足夠了。
動(dòng)力:2.0L動(dòng)力在同級(jí)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中不算優(yōu)秀，沒有120i馬三2.0數(shù)據(jù)好，但是對(duì)于平時(shí)行駛絕對(duì)夠用，哪怕是滿載5個(gè)胖子帶著設(shè)備外出工作。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)只要用好機(jī)油一直都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在進(jìn)氣歧管的部分有一個(gè)閥門碟片組，超過2800轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)切換至高進(jìn)氣量，如果你特別喜歡高轉(zhuǎn)速駕駛，建議用三通管將蝴蝶碟片組的短真空管改造，這樣基本上時(shí)時(shí)都是高轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量增大，扭矩最大值可以提早釋放。1.8的車可能開空調(diào)的時(shí)候會(huì)感覺扭力不足，這與電腦的調(diào)教有關(guān)系，除了改裝只能采用低檔位高轉(zhuǎn)速的方式行駛。
空間:身高: 170-180CM, 高: 170-180CM, 我身高183，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛位以后我的后排座椅基本座一位175左右的男士還ok，超過175就會(huì)感覺腿部的感覺狠差，狠擠。�？怂沟淖�椅完全可以將背面設(shè)計(jì)成內(nèi)凹，凹陷的部分可以獲得大概5cm的余量。同樣，頭頂?shù)目臻g也還算ok吧，我坐在后面基本上感覺頭部空間基本沒有了。后備箱的空間我狠滿意，曾經(jīng)幫同事搬家裝過1個(gè)小冰箱1個(gè)42的電視，被褥卷和3大包的衣服（放到座椅）外加一個(gè)小型的5L洗衣機(jī)，空間還是狠不錯(cuò)，還可以躺著睡覺。副駕駛的位置感覺我坐在上面狠不爽，簡(jiǎn)直太擠了�？赡芘�孩感覺還算ok吧。
質(zhì)量:高: 180-190CM, 我身高183，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛位以后我的后排座椅基本座一位175左右的男士還ok，超過175就會(huì)感覺腿部的感覺狠差，狠擠。�？怂沟淖�椅完全可以將背面設(shè)計(jì)成內(nèi)凹，凹陷的部分可以獲得大概5cm的余量。同樣，頭頂?shù)目臻g也還算ok吧，我坐在后面基本上感覺頭部空間基本沒有了。后備箱的空間我狠滿意，曾經(jīng)幫同事搬家裝過1個(gè)小冰箱1個(gè)42的電視，被褥卷和3大包的衣服（放到座椅）外加一個(gè)小型的5L洗衣機(jī)，空間還是狠不錯(cuò)，還可以躺著睡覺。副駕駛的位置感覺我坐在上面狠不爽，簡(jiǎn)直太擠了。可能女孩感覺還算ok吧。

外觀:運(yùn)動(dòng), 時(shí)尚、動(dòng)感,運(yùn)動(dòng)型,時(shí)尚,動(dòng)感,運(yùn)動(dòng),年輕,簡(jiǎn)潔 大方, 1.車很大氣，車長(zhǎng)度和寬度很讓我滿意。2.車型流線型，很時(shí)尚。3.車子改造潛力大，無論是WRC的嘉年華圖形，還是國外的各種外形改造，都讓我眼前一亮，各種外形改造絕對(duì)讓我滿意。并且在原廠情況下，整體外形也是不屬于一般車型的，很符合年輕人的動(dòng)力時(shí)尚要求
內(nèi)飾:內(nèi)飾在改價(jià)格區(qū)間內(nèi)，表現(xiàn)不錯(cuò)。儀表盤分布很時(shí)尚，流暢，背景燈顏色搭配新穎，通過方向盤的個(gè)性調(diào)節(jié)，可以輕松達(dá)到各種角度要求，并且工程模式數(shù)據(jù)種類龐大， 滿足各種需要。車內(nèi)裝飾整體簡(jiǎn)潔明快，中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但不適時(shí)尚。座椅無需其他座套，舒適度個(gè)人感覺輕松超越克魯茲等車型。雖然功能鍵相對(duì)少，但是簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格很適合喜愛時(shí)尚新潮的用戶
操控:高速狀態(tài)操控性很不錯(cuò)個(gè)人210在京開高速單手三指扶方向盤毫無壓力，低速狀態(tài)S木樁表現(xiàn)完美，原車減震軟硬適中，作為家庭用車表現(xiàn)非常不多。
動(dòng)力:低速狀態(tài)下，無任何不適感，起步迅速，流暢.飆車情況下，2000轉(zhuǎn)1檔，3000轉(zhuǎn)2檔，5000轉(zhuǎn)3檔，之后一路5500換擋速度性很客觀，到紅線速度很快，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)機(jī)能很完善，非常滿意。
空間:身高: 170-180CM, 前排駕駛位置稍微調(diào)整座椅即可，完全不會(huì)腿部不適，長(zhǎng)途不會(huì)有勞累感。副駕駛座可以拔腿伸開，此級(jí)別車型能伸開的車不多，是真正的伸開。后排座位和前排空間比較大，能夠允許前排大范圍調(diào)節(jié)。并且屬于緊湊車型，后排座椅可以放下，能將后備廂和后座無空間障礙的連接到一起，搭配車后部巨大的后備廂，可以容納兩個(gè)人午睡，外出游玩的時(shí)候我經(jīng)常這樣，感覺很不錯(cuò)。
質(zhì)量:�？怂故敲绹�車種，但是實(shí)際上很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)的超越美國車種的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音效果，我個(gè)人開過的車?yán)镆簿椭挥腥毡灸嵘Ｖ袡n車可以媲美。�？怂管嚿磔^重，但是手動(dòng)擋油耗很低，卻不影響安全性，本人最開始和A4,A6,馬6和克魯茲發(fā)生過比較嚴(yán)重的碰撞，奧迪和馬6根本沒有怎么傷到我的前后保險(xiǎn)杠，只是噴漆，但是對(duì)面嘛……。另外，福克斯A柱，B柱都用的是硼鋼保護(hù)駕駛室安全，性能很給力。我在4S店看見過幾輛翻車的�？怂�，兩個(gè)輪子飛掉，車身翻滾，駕駛室卻沒有損傷，據(jù)說翻車的幾個(gè)司機(jī)都能自己從車?yán)镒叱鰜怼�畢竟全車�?氣囊顯示出安全的設(shè)計(jì)理念

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 適合年輕人開。兩廂的比三廂的好看很多
內(nèi)飾:時(shí)尚內(nèi)飾
操控:畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車，操控性比較好！

動(dòng)力:非常一般，起車很肉。油門不敏感。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間還好，后排空間略顯狹窄
質(zhì)量:有缸體震動(dòng)的感覺，返修率比較高
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 2.0排量的這能達(dá)到11升/百公里的油耗，真不知道美國人是怎么做到的！

外觀:運(yùn)動(dòng)型,時(shí)尚,動(dòng)感, 外觀基本滿意，流線感滿強(qiáng)
內(nèi)飾:較粗糙
操控:還行吧，感覺方便盤比較沉，起步時(shí)得給大油門
動(dòng)力:動(dòng)力還比較滿意，但好像得給很大油門
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 個(gè)人感覺還是比較高的

空間:身高: 160-170CM, 我是沒問題
質(zhì)量:一般般

外觀:運(yùn)動(dòng)型,時(shí)尚,動(dòng)感,運(yùn)動(dòng),年輕,簡(jiǎn)潔 大方, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔大方
操控:操控一般
動(dòng)力:動(dòng)力十足
空間:身高: 160-170CM, 一般
質(zhì)量:還不好評(píng)論
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 這車肯定費(fèi)油啊

操控:不太滿意操控
動(dòng)力:操控一流
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗偏高