外形緊湊 又不顯小氣 內(nèi)部不寬敞 但是完全夠用 選擇兩廂自動(dòng)擋+倒車?yán)走_(dá)方便老婆上下班接送孩子~很適合三口之家，如果后面坐三個(gè)成人，恐怕中間那位頭就要碰到頂棚上了~ 兩廂比三廂稍短，但是后備箱空間少好多，發(fā)動(dòng)機(jī)布局緊湊，駕駛員位置可調(diào)節(jié)的范圍挺大，因?yàn)橥认驴臻g比較大，所以沒感覺后排有多擠，除非你喜歡伸直了腿開車。

曾經(jīng)統(tǒng)計(jì)過一段時(shí)間油耗 高速比較省平均7、8個(gè)左右 市內(nèi)比較費(fèi)12.13個(gè)左右 綜合下來11.6個(gè)，因?yàn)槭亲詣?dòng)擋 在合理范圍之內(nèi) 改氣以后 70罐 從以前600的油變成200的氣 省三分之二前排座椅比較舒服，能托住腰。后排沒有頭枕不爽 而且傾斜角度過大還無法調(diào)節(jié) 兩廂有后雨刮器 這點(diǎn)比較好，下雨還可以刮刮后面 駕駛感覺良好 長時(shí)間駕駛也沒有不舒服的地方 空調(diào)比較給力 只要常換空調(diào)濾芯 車?yán)镆矝]有異味，座椅雖然不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)也非常簡單 最起碼比大眾低端車簡單多了，有時(shí)候臨時(shí)在車?yán)镄菹��?huì) 放倒座椅很方便 再自己買一個(gè)頭枕 可以很舒服的睡上一覺

起步時(shí)候有點(diǎn)肉，速度拔起來之后動(dòng)力輸出明顯提升。
對(duì)于上下班，偶爾跑高速的我來說夠了，又不是去飆車。

速度提升之后方向盤會(huì)變重，避免高速時(shí)誤操作晃動(dòng)方向盤導(dǎo)致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風(fēng)格，能過濾大部分小顛簸，但過減速帶或者坑洼路面時(shí)，顛頗感明顯。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺動(dòng)力源源不斷，國道曾經(jīng)踩到110碼沒敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。

全車大面積硬塑料充斥但又讓你感覺不到它的廉價(jià)，加上我記得加的導(dǎo)航觸摸屏，完全感覺不到一絲低配的感覺這車空間沒得說挺大的，

比它的老大哥世嘉和C4L都要好看，風(fēng)火輪就不提了，風(fēng)塑美學(xué)配流線型腰身讓小愛顯得動(dòng)感年輕了不少，立體化的雙人型logo顯得高端大氣上檔次，比起新桑塔納的沉著穩(wěn)重和新捷達(dá)的流行前衛(wèi)，全新愛麗舍真的是兩者都兼具

沒有中央扶手吧，好在我自己安上了，

前天我拉我同事去上班，他180個(gè)子說你這車空間挺不錯(cuò)啊，比某某的別克英朗坐著舒服，我想說能得到別人評(píng)價(jià)真的挺不錯(cuò)的一件事，后排坐三個(gè)人不會(huì)像新桑塔納那樣讓你覺得悶，這個(gè)同級(jí)別車最長軸距和最大后備箱真不是吹的，作為一款家用車，我們想要的不就是大空間嗎呵呵方向盤指向清晰，電子助力很好的擬補(bǔ)了新手轉(zhuǎn)彎時(shí)的困惑，在市區(qū)超車真的不再覺得那么難了，一二檔中規(guī)中矩，三檔以上你會(huì)覺得有使不完的勁，加速和推背感強(qiáng)烈，我一開英朗的同事都說這車提速真心棒1500公里時(shí)6.5個(gè)油耗吧，最近經(jīng)常跑市里，油耗明顯高了點(diǎn)，也能接受得了，我同事的新凱越自動(dòng)檔市區(qū)13個(gè)油，我聽了甚感欣慰

起步時(shí)候有點(diǎn)肉，速度拔起來之后動(dòng)力輸出明顯提升。

電子助力轉(zhuǎn)向方向盤比較輕盈，指向精準(zhǔn)，雙人型箭頭指哪打哪。速度提升之后方向盤會(huì)變重，避免高速時(shí)誤操作晃動(dòng)方向盤導(dǎo)致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風(fēng)格，能過濾大部分小顛簸，但過減速帶或者坑洼路面時(shí)，顛頗感明顯。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。

音響效果低音比較生硬。
對(duì)于喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友來說，可能就不是個(gè)好消息了。

空間好，10萬以下同級(jí)別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個(gè)頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達(dá)晶銳的同事表示我的車比他那個(gè)大多了。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺動(dòng)力源源不斷，國道曾經(jīng)踩到110碼沒敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛來得更夠意思。

方向盤指向清晰，電子助力很好的擬補(bǔ)了新手轉(zhuǎn)彎時(shí)的困惑，在市區(qū)超車真的不再覺得那么難了，一二檔中規(guī)中矩，三檔以上你會(huì)覺得有使不完的勁，加速和推背感強(qiáng)烈，我一開英朗的同事都說這車提速真心棒

我自己覺得離完美還差那么一點(diǎn)，畢竟不如原裝的穩(wěn)定，剎車盤有點(diǎn)硬，雖然硬了耐用，但磨合期滋滋的響聲真的挺討厭的，磨合期過后應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題了，檔位吸入感不是很強(qiáng)

動(dòng)力充沛，空間大，后備箱也不錯(cuò)，我的是時(shí)尚版，但并沒有大眾桑塔納和捷達(dá)那種低廉的感覺，霧燈，座椅高低調(diào)節(jié)，遙控鑰匙，油門后備箱電動(dòng)開啟，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，還有前后排閱讀燈和后備箱照明燈，怎么樣，是不是很厚道，更重要的是全新愛麗舍無與倫比的操控性，我覺得在同級(jí)別里算得上是標(biāo)桿了！最近沒怎么計(jì)算，1500公里時(shí)6.5個(gè)油耗吧，最近經(jīng)常跑市里，油耗明顯高了點(diǎn)，也能接受得了，我同事的新凱越自動(dòng)檔市區(qū)13個(gè)油，我聽了甚感欣慰

看中的就是全新愛麗舍的外觀，前臉霸氣，大燈閃耀，整條腰線延伸的很漂亮，車子顯得更加有檔次，腰線延伸的終點(diǎn)是尾燈，雙色設(shè)計(jì)的尾燈，上面有一條類似燈眉的線條，車子帶了點(diǎn)兒調(diào)皮，這外觀還蠻適合年輕人的。

性價(jià)比應(yīng)給說比一般的同級(jí)別都要高值得推薦購買的一款家用車。

外觀簡單時(shí)尚、空間不錯(cuò)。同等價(jià)位里，不管是后排還是尾箱都較大，適合家用。一檔到二檔的表現(xiàn)一般，上了三檔以后，提速較快。電子助力方向盤非常輕，女生開起來也能輕松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本純市區(qū)，所以表現(xiàn)不錯(cuò)，如果經(jīng)常跑高速和國道，
很輕松會(huì)降到８升以下，個(gè)人還是比較滿意。

全車隔音效果一般,尾燈縫隙細(xì)節(jié)處理不夠好，音響的效果一般。

表現(xiàn)一般，丟分主要是隔音問題及過硬坎的表現(xiàn)。電子助力不錯(cuò)，低速輕便，指哪打哪，速度上去以后還很沉穩(wěn)，對(duì)新手作用很大。1.外觀漂亮，大氣，沒話說，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別同價(jià)錢就小愛外觀最好！2.空間大，各種大后排大，后備箱也大。雖然說我的是乞丐的不能放到座椅，但是我覺得日常根本用不到放倒座椅。。。3.地盤不錯(cuò)，跑高速很穩(wěn)，60過彎很輕松，再快不敢了。4.操控也好，電子助力很給力，對(duì)于我這種新手作用很大，尤其是在變道和停車的時(shí)候。

操控相當(dāng)?shù)暮�，方向盤沒有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開起來很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對(duì)同級(jí)別的來說是中上水平，當(dāng)年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時(shí)山路，跑完下來還是感覺不累，6小時(shí)高速下來也不會(huì)有腰酸背痛的感覺，舒適性還是可以的

空間真的是有點(diǎn)小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都?jí)阂�。因�(yàn)榻?jīng)常坐親戚的天籟，雖然沒有可比性，但是還是感覺前排差別不大，后排確實(shí)太小了，

那必須是動(dòng)力，雖然是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要轉(zhuǎn)速超過2000，動(dòng)力就會(huì)非常充沛，加速感很強(qiáng)，3、4檔尤其明顯。還有就是個(gè)人非常喜歡愛麗舍這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高轉(zhuǎn)速的聲音很悅耳，有點(diǎn)激情四射的意思！經(jīng)常開車上山，跑爛路，這個(gè)動(dòng)力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長。動(dòng)力方面直觀的例子是去外婆家有個(gè)至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時(shí)車上坐5個(gè)成年人起步，慢松離合不需要加油不會(huì)熄火。個(gè)人感覺雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只有78KW，但只要保持轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)，就不會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺。法系車需要保持高轉(zhuǎn)速這個(gè)道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開，要保持2000+轉(zhuǎn)速才能保持動(dòng)力、節(jié)油并且避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭

很容易上手，當(dāng)然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因?yàn)橛辛诵�愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會(huì)費(fèi)力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對(duì)于小愛的底盤，不比多少大家估計(jì)也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點(diǎn)夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不大，但全車隔音一般，雖然在接受范圍之內(nèi)，而且同等價(jià)位的車
型確實(shí)也沒幾輛全車隔音做的特別好的，畢竟這是銀子。但如果廠家在出廠時(shí)把全家隔音這塊
做細(xì)，哪怕優(yōu)惠少點(diǎn)，很多車友也是會(huì)愿意的。最開始以為是胎躁的問題，所以更換了四條米
其林輪胎，胎躁有所下降，舒適性有所增加，但明顯沒有達(dá)到換胎目的，又加裝了前后隔音
棉，才發(fā)現(xiàn)隔音棉的意義也不大，可能還是要專業(yè)的隔音店來改才行。

大眾開始吸取俄羅斯的套娃風(fēng)格了，咱們法系車也跟上了時(shí)代潮流，前臉感覺和C4L很相象，很大氣，只是覺的尾部造型有點(diǎn)不好看，象是著急完成的作業(yè)。。。當(dāng)然只是個(gè)人看法，自己買了以后慢慢覺的順眼了，畢竟車子還是自己的好啊，哈哈/內(nèi)飾簡單，看起來比較的家居，全用的塑料件，看看超級(jí)做工，看看它的超低價(jià)格，我也就很滿意了。只是希望以后有黑色的內(nèi)飾出現(xiàn)啊！

車的性能及各方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。至少讓我覺得買了全新愛麗舍沒有后悔。

性價(jià)比一般了，看到別的車都有幾千元不等的優(yōu)惠，又想想因?yàn)槭切萝噧?yōu)惠都少吧，所以也就算了。因?yàn)槲屹I的時(shí)候沒什么優(yōu)惠。

內(nèi)飾比較普通了，下半部分是米色的，做工還是精細(xì)的，和同價(jià)位的車差不多吧。心里感覺不怎么耐臟，儀表盤的燈光要是彩色的就好看了。開始想裝導(dǎo)航的，但是看這中控還挺耐看的，就沒裝，等以后再說吧。手扶箱小了點(diǎn)，只能裝點(diǎn)東西，USB接口還是很實(shí)用的，不用再為聽歌擔(dān)心了。

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對(duì)車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)�？臻g對(duì)比這個(gè)價(jià)位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區(qū)開的，路況也不怎么好。現(xiàn)在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對(duì)車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)�？臻g對(duì)比這個(gè)價(jià)位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區(qū)開的，路況也不怎么好。現(xiàn)在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)

這輛車的外觀和內(nèi)飾都在我滿意的范圍之內(nèi)，我只能說，很有型很漂亮，開出去還是很有面子的。
整體色調(diào)是灰色的，我還是很心水的，這種顏色很百搭很舒服，收納空間、中控面板以及表盤都很贊，符合我的口味。
夠大才夠舒服，相信大家都有這個(gè)認(rèn)知，我買這款車很大原因是因?yàn)樗�的空間，無論是座位空間還是儲(chǔ)物空間，都讓我不得不贊一個(gè)，買車是為了圖個(gè)方便和享受啦，周末全家出去郊游下，首先得坐得下，其次得裝得下，這很考驗(yàn)一輛車的空間，而且我偶爾還得拉拉貨，裝的東西肯定多，對(duì)空間的要求還是很高的，這輛車也滿足了我的需求，但還是建議不要拉貨吧，畢竟家居車還是適合家庭使用的。

內(nèi)飾的某些方面還是需要改進(jìn)的，像空調(diào)的開關(guān)還是不給力呀，根本不知道它的點(diǎn)在哪兒。

車的配置很給力，中控臺(tái)上的7寸彩色大屏的多功能導(dǎo)航系統(tǒng)了還是很打眼的，在同級(jí)車中配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車就并不多，而它還有個(gè)7寸的屏，導(dǎo)航選用的是高德導(dǎo)航，再額外加裝估計(jì)也要花不少米，這個(gè)配置還是做得相當(dāng)厚道的。
很有感覺的動(dòng)力，踩上去就感覺全身灌滿了力量似的，在不好的路面上行駛也沒有顯示疲軟的感覺，個(gè)人現(xiàn)在用的還是很爽的。
操控神馬的看個(gè)人吧，我個(gè)人是這樣覺得的，有的車用的就是不順，有的車用起來就跟自己身體的一部分樣，各種順暢流利。

試駕那次深刻認(rèn)識(shí)到小愛的動(dòng)力不容小覷之后，我對(duì)小愛的油門就一直很虔誠，每次加速的時(shí)候都很溫柔�？臻g大，尤其是后排空間，家人坐著很舒服。

車門內(nèi)側(cè)再多加個(gè)門把手就好了，這點(diǎn)不怎么喜歡。不過開習(xí)慣了估計(jì)就好了。

樣子很好看，從開始關(guān)注到現(xiàn)在入手，我一直對(duì)小愛的樣子情有獨(dú)鐘，這也是為什么糾結(jié)來糾結(jié)去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。

目前覺得自己的車子最牛逼，坐著很舒服，而且空間不錯(cuò)，伸展身體的空間很有。
外觀漂亮，操控靈活，提速響應(yīng)教快，油耗還不錯(cuò)！

操控方面還行，就是方向盤的材料不怎么樣，剛開始握著感覺還不錯(cuò)，時(shí)間一場(chǎng)就不舒服了，希望廠商能有所改進(jìn)。

配置挺好的，很多，空調(diào)過濾PM2.5蠻適合的，畢竟空氣質(zhì)量越來越差了，而且車子里面配的化妝鏡什么的都還蠻給力，駕駛座和副駕駛都有，設(shè)計(jì)師有心了。
樣子還不錯(cuò)啦，看著舒服，車身比例修長，前臉屬于霸氣行列，我比較喜歡那個(gè)大燈，看著炯炯有神，而且非常亮，全系霧燈的配置增加了很多好感，不像桑塔納那樣減配減的心寒。
顏色挺溫馨的，說實(shí)在的還是覺得不耐臟，而且中控臺(tái)是深色的，我建議全黑內(nèi)飾。
還不錯(cuò)，很多筒子說后備箱躺一個(gè)人都沒問題，我覺得有點(diǎn)兒夸張，不過很能裝東西。
這個(gè)是優(yōu)點(diǎn)，很多與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)，需要贊一個(gè)。
還不錯(cuò)，上下班總適合啦，而且車子的超車能力不容小覷，輕松搞定的感覺呀。

作為家用車來說新愛1.6L自然吸氣發(fā)機(jī)的117馬力來說那是完全夠用。超車加速的話提高轉(zhuǎn)速推背感還是挺爽的，電子油門響應(yīng)很快。比起那時(shí)尚霸氣的外觀來說，在內(nèi)飾方向神龍公司就有點(diǎn)小氣了啊。全面的硬質(zhì)塑料，中控臺(tái)啦，門啦很是降檔次。不過內(nèi)飾配色個(gè)人比較喜歡，上深下淺很有溫馨的家庭感，這也非常服合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

要說不滿意的首先是車內(nèi)的內(nèi)飾全部采用硬質(zhì)塑料，看上去有點(diǎn)降檔次了，這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車就不說了很多合資車也都用了軟塑了，真不知道久了會(huì)不會(huì)有異響啊。還有后備箱蓋子和尾燈那條縫真不是一般的大啊，這可不是合資車該有的做工啊。副駕駛位上沒有拉手，如果想換個(gè)坐姿還真有點(diǎn)不方便。

愛麗舍這個(gè)名字的口碑，相信有接觸過老款愛麗舍的朋友都知道，這款車子皮實(shí)耐用。其次在改款為2014全新愛麗舍之后外觀做了全面升級(jí)，比起以前的老樣式更服合當(dāng)前人們的審美觀，如果非要用幾個(gè)詞來慨括那就是：年輕，時(shí)尚，大氣。而新愛的配置也是讓人相當(dāng)滿意的，雖然時(shí)尚版是低配但是霧燈，四輪碟剎發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，遙控鑰匙，遙控后備箱一樣不差，聽說DZ同價(jià)位神車后備箱還還沒燈。另外不得不贊一下新愛的空間，2652的軸距那可不是蓋的，前排就是一米八幾的人頭部空間也決對(duì)夠，而且坐位還可以上下調(diào)節(jié)。后排空間也相當(dāng)寬敞，坐三個(gè)人完全沒有問題。還有新愛的底盤調(diào)校也真心不錯(cuò)，顛簸過濾的蠻好的。方向盤指向準(zhǔn)卻，電子助力相當(dāng)給力，低速度時(shí)很輕，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又變重要，這在跑高速時(shí)相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。

【空間】空間是足夠用了，比我上一臺(tái)寶來大了不少，特別是后排更為明顯。
【動(dòng)力】動(dòng)力夠用了，初段加速比較快，而且輕松，屬于PSA的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
【操控】操控很不錯(cuò)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向低速輕快，高速沉穩(wěn)，指向性比較精準(zhǔn)。
【油耗】油耗高速九十碼很低，市內(nèi)較高，和堵車長短有關(guān)系，綜合八點(diǎn)幾的油耗還是可以接受的。
【舒適性】減震很好，過小的坑洼反應(yīng)不大，坐在車內(nèi)感覺不錯(cuò)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音加輪胎噪音的確不佳，音響效果一般，只有4個(gè)喇叭，音效不夠意思。

隔音不夠意思，高速的共振嗡嗡聲和輪胎噪音比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大但是不是那種難聽的，個(gè)人還比較喜歡這樣的聲音，4AT比較落后了，雖然不是很影響行駛，當(dāng)然這個(gè)變速箱的頓挫感比我之前的世嘉要好不少

【外觀】外觀飽滿，最喜歡看前臉，和側(cè)面，不太喜歡看屁股，有點(diǎn)小氣，空空的，還是比較喜歡C4L的屁股。
【內(nèi)飾】內(nèi)飾簡潔，做工一般，新車氣味比較大，低配沒有前排中央扶手和后排中央扶手，難道就差那么點(diǎn)錢?有點(diǎn)缺少意思。
【性價(jià)比】性價(jià)比在同級(jí)別車型里算很好的了，4碟剎更是比“神車”厚道，當(dāng)然這也只是針對(duì)咱中國人的心理來說罷了，其實(shí)剎車距離并不算短哦...針對(duì)同級(jí)別同價(jià)位區(qū)間的車來說。同時(shí)比同平臺(tái)生產(chǎn)的301優(yōu)惠幅度大。