行駛到2300公里時跑了一趟高速，感覺不錯，3000轉(zhuǎn)速100邁油門剛踩下約1|4.

風機啾啾響，只要是車開他就啾啾；

操作駕駛上現(xiàn)在沒什么問題了，可以說操控還不錯吧。

檔把會抖，MM說新車會這樣。開一陣就好了。關(guān)鍵是 我開別的車那檔位發(fā)瑟，那肯定不抖。我姨夫開我這車說 您這檔位太順滑了，沒新車的感覺。。。。我汗。

再說一下一冬天我的小愛都是一打就著，空調(diào)暖風也可以還算滿意。

新愛麗舍的車門好像比較粗糙，特別在鉸鏈的地方

這4次測多在7.8升--8.8升/百公里之間(全北京市區(qū)短途)，這車油耗很滿意！

工時費8折：655 （半天時間，夠貴的）

轉(zhuǎn)彎方面很不錯.

車子很順暢，一檔提速是個問題，舍不得油門就提不起來。好在本人開車不著急晃晃悠悠的也就不是很在乎，安全第一。

目前跑了25000，公里，快滿2年了，冷車起步油門，聲噪很小，2.3檔不給油的時候，幾乎聽不到任何聲音，一個字，靜！

然后剎車偏軟

自從11月初提2010款新愛到現(xiàn)在跑了1個多月了，總體感覺還可以。

內(nèi)飾材質(zhì)一般，

油門靈敏，可能是新電子油門的功勞。

都說這車肉，現(xiàn)在明白其含義了：起步時千萬不要性急，否則立馬熄火；不要企圖在紅燈變綠時從眾多等候的車中脫穎而出，有一次我及時預(yù)見到信號燈的變換，提前入到一檔，提前做好起步準備，饒是如此，還是被旁邊的輕卡遠遠甩下。所以開這車要穩(wěn)當，才能開出樂趣。

基本上速度一上120,聽音樂就成了一種奢侈，而且噪音大長時間開車容易造成疲勞，速度在140~160之間車門、副駕駛位前明顯有異響，去4S說是橡膠緩沖時的聲音，屬正常；

通風，不好，調(diào)到腳下送風，根本感覺不到，開了一路腳還是冰涼冰涼的，上面送的還挺起勁。。。調(diào)到上部送風，上面也只是比剛才稍大了一點而已，不好。

智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速靈活高速穩(wěn)重

起步是慢��！

車內(nèi)空間也不錯，感覺也很舒適！

車子外形側(cè)面看和老款差不多，不是很好看。

上次發(fā)貼忘記報告買車費用了，新ALS 手標型裸車66000元，包牌全保等全部拿下共計 77500元。并送5000元的裝飾（地膠、腳墊、貼膜）和服務(wù)卡。

車身高度低了點，高個子的話會感覺有壓抑感。

高速超省，

發(fā)動機噪音。個人喜歡安靜，覺得發(fā)動機噪音較大，所以加了隔音綿。這

在7萬的價格里算是蠻舒服的了，特別是舒服的座椅

時鐘從11月中開回來調(diào)好沒多久就慢了2分鐘也沒再較正到現(xiàn)在還是慢2分鐘。

小愛的檔位不錯，的確像資料上宣傳的有一定的吸入感！特別是在車動的情況下切換檔位時！

6000公里前還有個毛病，排擋在行進中“經(jīng)常”回空擋，好笑的是這毛病在跑了第一次長途后居然奇跡般消失了，目前一切正常

說實話不是上高速，很多車子的特點感受不到，路上超了幾次車，不費力，給油就有，1.6的發(fā)動機有點

車頂化纖物有黑斑, TX普片反映.

看到這，我響起音響效果，很不錯�。÷牳枨�，那是綽綽有余，當然，如果你想達到迪吧效果，那。。。還是省省吧。。

缺點主要都是那些人性化方面的設(shè)計缺陷。

音響效果還行，本人對音樂的要求不高，感覺有聲音，不刺耳就行了

０９款新愛麗舍１４０公里噪音大，