總體的評價一下吧，首先這是一部相當價位里面，相當不錯的一部好車，值！

上路時前輪出現(xiàn)“啪、啪”的聲響，類似不停的用蒼蠅拍拍地面

內(nèi)飾的材質(zhì)看去還是比較細致，

但到一百四再想提速爆發(fā)力就不是很強了，提的較慢，即使油門到底也是，不象140以前有推背感。

發(fā)現(xiàn)小愛在2500轉(zhuǎn)附近的時候，聲音很小，風(fēng)燥的聲音能蓋過發(fā)動機的聲音。

新愛的噪音確實太大，朋友做我的車從不敢2500換擋，2000就換。噪音真讓我頭疼。

外觀:不錯
操控:很好
動力:很好
質(zhì)量:沒有前后防撞梁，讓俺一邊歡喜一邊憂。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 聽說不錯

空間:身高: 170-180CM, 還湊合

首保換機油 道達爾7000換機濾換轉(zhuǎn)速傳感器換右后門限位器費用：首保免費換機油工時費因為是首保所以也免了機油 238機濾 29因為拆了門損壞了幾個塑料卡，都是一次性的，所以重新安了5個，每個1.10元總計： 272

雨刷聲音刺耳

動力杠杠的，加速快、推背感強烈。

排氣銹蝕，但發(fā)現(xiàn)不如冬天顯得嚴重；

平穩(wěn)。行駛過程中坐在駕駛艙里感覺舒適平穩(wěn)，有安全感，抓地感強。

發(fā)動機的噪音也沒有發(fā)前的大

噪音控制的也不錯，上了4000噪音才開始明顯

唯一不滿的就是：前段時間鐘每天快一分鐘左右。后來說4S可以換，現(xiàn)在搞定了。

很溫馨~~~淺色的很喜歡，尤其儀表盤，

我開始的時候感覺提速不是很順，再就是當時可能車上坐了人，而我經(jīng)常需要開段山路，需要爬坡，而當時自己技巧也不是很好，所以感覺爬坡也有點吃力。

有駕駛樂趣，路上超車，只要降一檔，油門到3000轉(zhuǎn)，我就感覺此時開的不是小愛，是F1。

新愛麗舍也增加了桃木裝飾，但是顏色搭配不太好，

變速箱還可以。

離合有點硬。

還是4s服務(wù)好，我在汽修一廠買的車，售后服務(wù)真是好，買車還是在家邊買比較省心

晚上沒人的時候拉過幾次高速，速度到120的時候感覺發(fā)動機噪音明顯增大，到了140基本上就是咆哮了，但絕對不刺耳，感覺聲音比較渾厚。

減振滿意，特別是與老XTL車子（同檔次）比，提高不少，后輪的縱向懸掛是確有效果。

4檔爬坡負重明顯；

但前后排座椅距離顯而易見非常之近，但其實容量還有一定潛力，因為主駕與副駕的座椅背面向里凹陷，后排座位上的乘客1米77以下（以某男士為標桿）都可舒適乘坐。

減少了發(fā)動機護板

其次車子的避震還不賴呢，對付不平坦路面還算不錯的！底盤很扎實！

缺點是發(fā)動機噪音大了點，不過在高速上發(fā)動機噪音小的話，風(fēng)噪和路噪就會占主導(dǎo)，那種噪音更煩心。

而我看中的則是新愛麗舍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)和四輪獨立懸掛系統(tǒng)。使用新愛麗舍以來，最大的感受是路況適應(yīng)性好，無論是在山路還是城市，駕駛起來都比較靈活、平穩(wěn)，有一種行云流水般的節(jié)奏感。尤其是在高速過彎的時候，幾乎感覺不到很大的側(cè)傾，駕乘靈活，過彎平穩(wěn)。很好的滿足了我對駕乘操控的要求。

、方向比較沉

在這個價位上小愛的操控還是不錯的，

我親戚說車噪大

動力不錯

但是這個車的軟肋是什么呢？點火線圈，有的朋友說早晨起來點火車“顫”就是這個問題，說是檢查不出來那時瞎胡說！我的車剛跑一萬多一點就出這個問題了。

小愛在高速變線和過彎時側(cè)傾很小，高速很穩(wěn)，這點得益于過硬的底盤和后輪隨動，贊個。

車門開合沒有檔位，車門打開以后直接就全開了，很是麻煩，尤其是在車場停車時，很容易把旁邊的車給碰到。另外車門的關(guān)閉需要使勁推，否則會虛掩著。

如果要再快點，那就是140了，在這個速度，噪音也不大，有輕微的風(fēng)聲。再聽聽音樂，那就基本沒有噪音啦�。�140時速，發(fā)動機聲音也好聽，低沉。

我得愛麗舍16v剛跑了1600，有時候發(fā)現(xiàn)離合器會震動，有時候小，有時候大，挺嚇人的。