空間優(yōu)勢(shì)巨大，做工細(xì)膩，動(dòng)力也是十分的充沛。

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。

空間優(yōu)勢(shì)十分大，同級(jí)別中，我認(rèn)為寶馬5系的還是有優(yōu)勢(shì)的，另外，操控也十分的好，不過在開車的時(shí)候還是要注意車身，畢竟車長在這里。
另外油耗在12個(gè)左右，很多人開出10個(gè)，我暫時(shí)沒有，除了高速上的9個(gè)左右，畢竟528的，還能夠接受。
舒適性，如果用奔馳的標(biāo)準(zhǔn)來看，我覺得還是要差點(diǎn)，不過相對(duì)而言也是非常的不錯(cuò)的。、

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的很完美，底盤調(diào)教的也很運(yùn)動(dòng)，支撐很好，另外配置比較豐富，做工很好，但是用料需要下點(diǎn)功夫。
直6的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁。
相對(duì)來講，舒適性就有那么的一點(diǎn)的欠缺了，畢竟是運(yùn)動(dòng)型豪華品牌嘛，也可以理解。
油耗的表現(xiàn)平均在13左右，能夠接受。

空間很滿意，動(dòng)力很滿意。操控也很棒。

缺點(diǎn)就是價(jià)格如果再便宜點(diǎn)就好了。

無論是操控還是空間，都做到了讓我最大的滿意，寶馬的調(diào)教功底還是很好的。在舒適性和運(yùn)動(dòng)型上找到了平衡點(diǎn)。
在當(dāng)初試車的時(shí)候我沒有試坐后排，媳婦兒坐到后排后，驚叫了一聲，嚇著我了，原來她是感嘆空間的巨大。

之前開的車奧迪A4，后來由于需要，所以需要再購置一輛更大的車，寶馬的5系進(jìn)入到我的視線，5系的空間夠大，駕控感很充足，感覺開起來很穩(wěn)重。
再次談下空間，我老婆之前坐我的車喜歡坐前邊，但是從買這個(gè)車后，她就再也不愿意坐到前邊來了，確實(shí)寶馬的后排空間坐起來很舒服，另外細(xì)節(jié)做的也很好，化妝鏡等各種配置都很豐富。

空間表現(xiàn)可以用奢侈來形容，空間大的有點(diǎn)浪費(fèi)，加長版的空間十分可以，動(dòng)力即使是2.0t的，但是依舊動(dòng)力源源不斷，加速超車很爽。操控很好，轉(zhuǎn)彎變線加速超車很順。
油耗11個(gè)，磨合期未過可能還可以更高一些。

后排空間簡直不能用大來形容，那是非常的大。

車內(nèi)的空氣質(zhì)量不好。

選擇寶馬，看重的是它的品牌，選擇5系看中的是它的的空間。后排翹起二郎腿完全沒有問題。
525的動(dòng)力表現(xiàn)很好，但是相對(duì)于528和535，還是有很大的差距的。
操控也繼承了寶馬的一貫精準(zhǔn)風(fēng)格，拐彎掉頭變道都十分的穩(wěn)重。

外觀大氣亮麗，動(dòng)力非常的不錯(cuò)，2.0T+8AT的組合完美，換擋干脆利落�？臻g十分的大，雖然跟7系比還有點(diǎn)差距，不過差距已經(jīng)漸漸縮小了。

2.0T的動(dòng)力油耗太高了，輔助配置少的可憐。

商務(wù)大氣，也不缺少運(yùn)動(dòng)的基因，中網(wǎng)霸氣十足，天使眼的大燈延續(xù)寶馬一貫傳統(tǒng)，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾做工精致，摸上去感覺很細(xì)膩。真皮座椅坐得很舒服。
經(jīng)過加長的5系空間不用多說，大部分都是沖著那個(gè)空間去的。
簡配的情況還是明顯，本來輔助配置就不多的525，簡點(diǎn)配就更不用說了。
2.0T動(dòng)力是低功率版，只是湊合夠用罷了，好在有個(gè)8AT的變速箱，換擋積極平順。
操控師寶馬的一大拿手好戲，少不了5系得份。
普遍路況都在13L百公里，不知道是不是車身太重了。

外觀設(shè)計(jì)非常的寶馬，我身材偏瘦，在后排可以完全翹起二郎腿，坐著非常的舒適，座椅寬大，柔軟，座椅面料是皮質(zhì)也非常的上乘。車內(nèi)的空氣質(zhì)量不是很好，提完新車涼了一個(gè)月還有味道。
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出十分強(qiáng)勁，畢竟還是530啊，與變速箱的匹配也十分默契，升減檔積極，也能充分理解駕駛者的駕駛意圖。
油耗表現(xiàn)令人滿意，維持在13個(gè)左右。

外觀顯得商務(wù)，大氣，也不乏運(yùn)動(dòng)基因，雙shen型的中網(wǎng)霸氣外漏，天使眼的大燈也延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾做工非常的精細(xì)，棕色的顏色也顯得十分高檔。
在空間表現(xiàn)上，無論是前排還是后排都能讓人十分滿意。
配置是根據(jù)價(jià)格上漲的，呵呵，不過大部分配置都是有的。
油耗，基本在10以下，這點(diǎn)還是很令人吃驚的，可能跟行車電腦有關(guān)，不過寶馬的油耗確實(shí)不高。

兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適性的豪華品牌，讓我愛上了它的前排，也不忍舍棄它的后排。
寶馬5系采用了前雙叉臂后多連桿懸掛，無論是對(duì)于轉(zhuǎn)向的回饋還是對(duì)于地面信息的反饋都極為敏感，同時(shí)減震也能吸收多余的震動(dòng)。即使2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，無論是超車還是巡航，都綽綽有余。而內(nèi)飾的材質(zhì)也以軟質(zhì)材料為主，提升了豪華感和科技感。

沒的話說，相當(dāng)于人家豪華車的3.0排量。

超乎想象，近1.8噸車子如果不開空調(diào)的話，估計(jì)不超過10格，特省油。很好

很不錯(cuò)的車子，很明智的選擇，由開寶馬，坐奔馳時(shí)代，進(jìn)入開寶馬，坐寶馬的時(shí)代。

動(dòng)力強(qiáng)勁，精確。科技前衛(wèi)，該有的都有了，特別是特省油，很安全。還有SOS急救呼叫。

超乎想象，近1.8噸車子如果不開空調(diào)的話，估計(jì)不超過10格，特省油。很好

可以。夠用，內(nèi)飾太豪華，往往是掩飾缺陷。

簡約大氣 華麗而不繁瑣 德系車設(shè)計(jì)絕對(duì)沒問題 很好以后5系保值率肯定高 起速很給力 超車很輕松 隔音效果很好 車內(nèi)行駛中很安靜 贊一個(gè) 幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 CD音響不是他們說的那么垃圾 很有質(zhì)感啊 效果真的很好朋友坐車說寶馬音響就是不一樣

當(dāng)然是外觀及操控性能

絕對(duì)夠用 又不是玩賽車城市路面為主 超車輕輕松松 所以我認(rèn)為絕對(duì)夠用。指向性很強(qiáng) 轉(zhuǎn)彎毫不費(fèi)力。高端大氣 藍(lán)天白云大愛 天使眼依然靚麗 前臉完美 尾部假如要搞個(gè)兩邊排氣筒就更大氣些了

空間寬敞，動(dòng)力不錯(cuò)，特別是變速箱的配合。外觀大氣，霸氣。說實(shí)話，雖然價(jià)格不便宜，但是比起很多同級(jí)車來說，感覺還是比較實(shí)在。 豪華配置略顯不足，加的太長了。 很不錯(cuò)的車，我這3年的目標(biāo)。

車的外觀比較大氣，有肌肉感，大氣，運(yùn)動(dòng)，商務(wù)，每個(gè)元素都具備到了， 外觀一流，一看就是豪華車的典范！

空間非常的大，身高188公分的我坐在駕駛室很富余，很舒適，后排乘坐也非常的舒適，坐過的人都說挺寬敞。
內(nèi)飾絕對(duì)的很上檔次，有大樣，造型感覺很有科技感，駕駛模式切換按鈕、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)都很吸引眼球，軟性材質(zhì)用的不少，做工也比較細(xì)致，很多細(xì)節(jié)都處理的比較好。

外觀很時(shí)尚，趨于年輕化。鉑青銅顏色看著很舒服，很喜歡。公司買的，商務(wù)氣息還算濃厚。動(dòng)力很好，起步超車舍得踩油感覺很爽的。噪音控制的不錯(cuò)，印象也不錯(cuò)。方向盤的手感還好，上面的按鈕有好多設(shè)定功能，晚上也發(fā)光，打方向也沒有04款那么重，較輕盈，路感也精確清晰，操控感好

車內(nèi)空間舒適寬敞動(dòng)力強(qiáng)勁

中控門鎖不好用，必須用搖控鑰匙開門，銷門，

車行駛速度超快時(shí)感覺很平穩(wěn)~感覺很舒服~空調(diào)開的大時(shí)聲音太大~ 停車時(shí)感覺軸的聲音大~ 沒有USB接口能外接音樂的~綜合下來還是挺不錯(cuò)的~

動(dòng)力強(qiáng)勁，外形犀利，

：回頭率極高，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾上檔次，空間充裕，油耗同等競爭車型望塵莫及，大品牌值得信賴，開寶馬坐奔馳。 領(lǐng)先不帶導(dǎo)航，沒有倒車影像，后期加價(jià)1W5裝影像，后備箱略小。噪音一般。 全系寶馬如果都配上導(dǎo)航，那絕對(duì)是打壓競爭對(duì)手的殺手锏。

外觀大氣漂亮；內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富；

用舒適模式，巡航的時(shí)候沒差別，但是轉(zhuǎn)速明顯下降了，估計(jì)油耗也會(huì)隨之下降。但加速變慢了點(diǎn)，但也還在可接受的范圍里，而且一旦你大腳踩油門，舒適模式好像被改變了似的，轟鳴一下后也有明顯的推背感方向盤的手感還好，上面的按鈕有好多設(shè)定功能，晚上也發(fā)光，打方向也沒有04款那么重，較輕盈，路感也精確清晰，操控感好