舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，2014款加裝了很多配置，哈曼卡頓音響啊，舒適進(jìn)入啊，還有液晶儀表盤啊，還有360全景攝像啊，還有智能照明組合和隨動(dòng)控制大燈，還有氛圍燈，還有電尾！都加裝上去了，所以日后用起來很舒適！

動(dòng)力方面也很不錯(cuò)，525 200多匹馬力，100KM加速7秒6，對(duì)于這么大的車，算很好了，舒適模式動(dòng)力智能說夠用了，節(jié)能模式肉了一點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]的說，提速非常的快，當(dāng)初在論壇上就有網(wǎng)友說，運(yùn)動(dòng)模式有驚喜，果然沒錯(cuò)，我試了很多次，都很爽，推背感強(qiáng)烈！

可能是因?yàn)檐嚿泶蟮脑�因，所以操控性能不夠好，�?shí)話實(shí)說，不夠我以前的3系，難怪3系會(huì)成為操控之王，不是空穴來風(fēng)的，拐彎抹角的時(shí)候就感覺的出來3系的優(yōu)勢(shì)了！��！油耗很不錯(cuò)，不算高，市區(qū)的話11個(gè)油，高速的話7個(gè)油這樣，總而言之，看你怎么駕駛了，每個(gè)人的開車習(xí)慣不一樣，猛踩油門，猛殺，5系都可以開到20個(gè)油@��！

操控很好有時(shí)會(huì)有人車合一的趕腳，但是在市區(qū)開這車也蠻辛苦的，太長(zhǎng)！舒適性一般，座椅比較硬，后排的座位太直，長(zhǎng)途不是很舒服。很好，蠻喜歡的，自己開時(shí)間長(zhǎng)了，煩了就稍微改改折騰折騰。

互聯(lián)駕駛里面的導(dǎo)航是最最滿意的地方，出門很方便，跑高速的時(shí)候速度控制在100-120，很省油。有一次在上海加滿一箱油，直接跑回到河北，跑了將近1000公里。

乘坐空間比較滿意，但是前排的儲(chǔ)物空間我感覺聽軟肋的，沒多少地放東西。后排空間非常好，我1.82的身高在后排能翹腿，后備箱空間感覺表現(xiàn)一般，開口太小，不方便。開始開日系公務(wù)用車比較多，5系和那些日系車比起來，動(dòng)力簡(jiǎn)直太棒了，運(yùn)動(dòng)+模式下，動(dòng)力很強(qiáng)勁，但是當(dāng)速度達(dá)到120以上時(shí)，深踩油門效果就不好了

強(qiáng)勁、有力，切換到運(yùn)動(dòng)模式，那個(gè)推背感讓我折服。

6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)加上后期改裝的排氣 自己感覺太爽了 尤其油門踩到底的那時(shí)候 一個(gè)字爽 自己感覺寶馬最大的賣點(diǎn)就是超控 尤其運(yùn)動(dòng)檔大氣漂亮，油漆不夠硬，容易花，大燈接縫大，前面的兩個(gè)大鼻孔安裝有點(diǎn)松，用手碰著想掉下來的感覺，希望細(xì)節(jié)做工多做改進(jìn)，總的來說還是挺漂亮的。

塊頭比較大 氣場(chǎng)還可以 空間大 后排坐著躺著都可以 大家都懂得.懸掛軟，過減速坎什么的還可以 ，整體性不錯(cuò)，唯一影響舒適性的我覺得是胎噪，風(fēng)噪，和日系車的水準(zhǔn)還是有差距的，后排進(jìn)出有點(diǎn)累，我媽老說后排就像是個(gè)坑，每次出來都要爬出來一樣，比較吃力。

畢竟是L的版本，后排躺著不錯(cuò)的，就是高度稍微欠缺了點(diǎn)~低扭乏力，S檔能稍微改變下這種情況，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候還湊合，總體么，家用足夠了，飆車還是算了。高速7個(gè)油 短途12,13 綜合11的樣子吧，一般 不算高 也不算太低�？赡芤埠臀业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)。

性價(jià)比比較不錯(cuò)的 ，還是能接受的，面子是很足

我自己感覺這車子開起來很不錯(cuò)，尤其是在告訴上的操控性很安全性都是不錯(cuò)的，我的全白色的車身加上黑色的內(nèi)飾，讓我感覺到了什么叫做黑白配的感覺，很非常的好，

外觀時(shí)尚，面子足，總之一句比較好開起來很穩(wěn)很穩(wěn)的，一點(diǎn)都沒有飄的感覺，180都感覺這車沒有一點(diǎn)不穩(wěn)的感覺很長(zhǎng)的叫人分享，很安全叫人感覺。外面臉部很犀利，腰線很美麗，總之一句話 不錯(cuò)

幾十萬(wàn)的車子竟然沒有倒車影像，這是最叫我不能理解的一點(diǎn)

動(dòng)力很足，從起步到超速的這之間的動(dòng)力是一腳就有，沒有任何的拖泥帶水的感覺還是不錯(cuò)的在市區(qū)12個(gè)左右在高速8個(gè)左右是比較能叫我去接受的，反正一句話還是不錯(cuò)的比較好的，很舒服，比我以前的新帕薩特要好的多得多還是能叫我接受的內(nèi)飾是全黑的 ，有點(diǎn)急當(dāng)時(shí)提車的時(shí)候，不想等就要個(gè)黑色的

硬邦邦的！前后座都能感知路面細(xì)小的回饋，大的顛簸反而會(huì)更舒服的過濾。 應(yīng)該說是減震的初段很硬，

車內(nèi)空間真的很大，以前的車做駕駛位置開副駕駛車的車門探身就可以夠到，現(xiàn)在夠不到了。唯一就是后備箱稍小了一點(diǎn)，后排座椅不能放倒，后排中央扶手也不可以和后備箱連接在一起。儲(chǔ)物的空間真的是太少了。

外觀大氣沉穩(wěn)，動(dòng)力充沛，2.5直六發(fā)動(dòng)機(jī)，電子檔把很方便空間肯定沒問題，哈哈。后排中間地板突起有點(diǎn)大，坐四個(gè)人很舒服。后備廂也不小。懸掛軟，畢竟是偏商務(wù)的車，高速超車變道太急的話支撐不給力，一邊倒。平時(shí)90左右的時(shí)速，開起來不像5米長(zhǎng)的車，比較靈活，有些樂趣。

動(dòng)力好提速平穩(wěn)。至今，寶馬車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)應(yīng)該是最成熟沒有能被超越的。該款車輛具有三種駕駛模式，代自動(dòng)起停技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ECO PRO技術(shù)，節(jié)油方面值得稱贊，但能再節(jié)約點(diǎn)就更完美了。自認(rèn)是最惹眼的一款，而且大氣！大度！

購(gòu)車的時(shí)候能優(yōu)惠10多個(gè)點(diǎn)，應(yīng)該說入得比較值，還是直六2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，嘿嘿天窗尺寸很大，電子檔把方便，換擋比較平順，油耗也有驚喜，平時(shí)有些商務(wù)活動(dòng)也過得去，自己開著還不算太大，總之很滿意。

外觀大氣沉穩(wěn)，動(dòng)力充沛，2.5直六發(fā)動(dòng)機(jī)，電子檔把很方便.5米的車子了，空間肯定沒問題，哈哈。后排中間地板突起有點(diǎn)大，坐四個(gè)人很舒服。后備廂也不小。2.5直六發(fā)動(dòng)機(jī)，油門很輕，一踩就有。高速后段也比較給力，開到過180，感覺還有很大余力，車身也很穩(wěn)，不錯(cuò)。

懸掛軟，畢竟是偏商務(wù)的車，高速超車變道太急的話支撐不給力，一邊倒。平時(shí)90左右的時(shí)速，開起來不像5米長(zhǎng)的車，比較靈活，有些樂趣。還不錯(cuò)，我住在郊區(qū)，平時(shí)就是上下班，很近。60%郊區(qū)，20%高速，20%市區(qū)，大概就這樣，油耗夏天10個(gè)左右，冬天最多不超過12。低速過個(gè)溝坎什么的基本都能過濾掉。穩(wěn)重，車頭比較大，日行燈很贊，各方面都比較均衡。中控比較簡(jiǎn)潔，不像奧迪那樣給人很有科技感的感覺。做工精細(xì)，后排照顧的也很好。當(dāng)時(shí)買的低配，沒有選裝大屏，小屏看起來有點(diǎn)荒，哈哈，有機(jī)會(huì)了改改。

外觀比較中庸吧 要是能配合LED大燈就犀利了 可以沒有 是個(gè)遺憾

舒適性還不錯(cuò) 路感清晰 是我要的那種感覺 但是家人還是覺得避震硬了些 這塊與奔馳比還是有差距 畢竟你要了操控就不能兼并舒適

內(nèi)飾一般，車太長(zhǎng)了有時(shí)候停車不好停！

換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩(wěn)，指向準(zhǔn)；底盤通過性不錯(cuò)，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活，整體操控性能不錯(cuò)。外觀很給力！中規(guī)中矩！同級(jí)別車來說算省油了！座椅有點(diǎn)偏硬，畢竟他是一臺(tái)寶馬！回頭率90%，很拉風(fēng)！，車身修長(zhǎng)大氣、硬朗動(dòng)感、線條流暢。感覺開著就像傳說中的白馬王子�？照{(diào)效果不錯(cuò)，音響一般，方向盤手感不錯(cuò)，顯示器控制方便人性化。但是做工太糙，還不如個(gè)別的國(guó)產(chǎn)車！寶馬5系，外觀大氣漂亮；內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富；空間寬裕。整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)因素，車身修長(zhǎng)大氣、硬朗動(dòng)感、線條流暢，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；空調(diào)效果不錯(cuò)，音響一般，方向盤手感不錯(cuò)，顯示器控制方便人性化，新車的車內(nèi)異味明顯，很長(zhǎng)時(shí)間難易擴(kuò)散。寶馬5外形比較年青化點(diǎn)，加長(zhǎng)的車身以及唯美的外觀，激情的駕駛感受，給我的生活帶來了無(wú)限的樂趣！也許這就是寶馬車的口號(hào)，大美之“悅”！

最滿意的一點(diǎn)就是日間行駛燈，天使眼相當(dāng)漂亮。
外觀跟上一代沒有什么變化,流線型比較好,比較霸氣.

空間沒什么可以挑剔的,有點(diǎn)接近7系的空間大小,前后排都不會(huì)感到壓抑,特別后排空間,大得都不知道做什么好了!

內(nèi)飾比較大氣，動(dòng)力足夠，適合年輕人
尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
第一臺(tái)寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。
前后排頭部氣囊很實(shí)用，就是安全

后排獨(dú)立空調(diào) 遮陽(yáng)簾 豪華點(diǎn)的扶手 寶馬您至少再給來一樣吧

各方面都很滿意，綜合起來就是整體很滿意，外形時(shí)尚，空間寬敞，科技配置豐富
美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會(huì)更好，這方面奧迪比較貼近中國(guó)消費(fèi)者。
方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)
只有前側(cè)氣囊，后排側(cè)氣囊卻沒有，就覺得很低的配置

動(dòng)力很給力，加速很快，畢竟是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控很給力，長(zhǎng)軸距的車開著就是舒服。
在市里平均油耗在13個(gè)以下，上高速平均油耗在8.5左右。

感覺車門有點(diǎn)漏風(fēng)，尤其是打開天窗的時(shí)候，車門把手的地方漏風(fēng)很明顯。

品牌很給力，外觀大氣，回頭率很高，這是本人選擇此車的關(guān)鍵，內(nèi)部空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小。
內(nèi)飾很豪華，做工用料很給力。
配置很一般，領(lǐng)先版的居然沒有后排座椅加熱。與奧迪A6同等價(jià)位相比，不如A6的配置高。
座椅舒適度很好，包裹性很好。

有好多功能很實(shí)用，像藍(lán)牙電話，不用擔(dān)心被抓拍了，接打電話都很方便�；ヂ�(lián)駕駛導(dǎo)航搜索目的地很好用，客服態(tài)度很好。auto hold和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能配合著用也很好，長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的時(shí)候可以使用，這樣就可以省油，而且auto hold自動(dòng)駐車，都不用換擋了，綠燈亮起直接踩油門往前走就行了，真心好用。

油耗比較坑爹，說的更小的排量更低的油耗，本人感覺525不必523油耗低。目前我車8000公里，最近開的路況比較好，油耗在11.4左右。幾個(gè)朋友的523油耗才10.2.

前臉圓潤(rùn)、飽滿，眼神犀利，腰線突出，還有漂亮的尾燈。外觀比較動(dòng)感、時(shí)尚。尤其是白色的，適合年輕人。

日間行駛燈，天使眼相當(dāng)漂亮。走在大街上回頭率百分之九十九。感覺是目前所有車的日間行駛等中最漂亮的，像清澈明亮的眼睛�？臻g上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個(gè)人問題不大。后備箱空間也很大。

胎噪較大確實(shí)有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說動(dòng)足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個(gè)人感覺比普通胎噪音大出50%以上），導(dǎo)致行駛中從底盤傳來的胎噪占了所有噪音的一大半。不過為了高速行駛的安全，這點(diǎn)問題大家應(yīng)該都能克服吧。不過廠方也要盡量達(dá)到平衡吧，就胎噪控制加以改進(jìn)，不然就會(huì)成為舒適性的短板啦。

發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)，但是車子太重，所以加速不是很強(qiáng)。但是還是可以秒殺一般私家車了。尤其是sport模式，很是暴力。還有就是，2.0T取代直六，機(jī)蓋里面顯得特別空。跟523相比的話，加速更猛烈一些，但是后勁不足，速度越高四缸的劣勢(shì)越明顯。
四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較糾結(jié)，太難聽。

空間上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個(gè)人問題不大。后備箱空間也很大。操控還不錯(cuò)，雖然比不上進(jìn)口的。方向盤很輕巧很好用，按鍵安排也很合理。

方向跑偏確實(shí)有。新5系的方向盤回饋力不足，直線行駛時(shí)方向盤無(wú)法快速自我修正至直行狀態(tài)，自己仔細(xì)感覺了下，好像確實(shí)有跑偏的情況，不過很小很小，不仔細(xì)感覺不出來

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)確實(shí)有。主要是在冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，車熱了以后癥狀就自然消失，熱車啟動(dòng)也沒有該情況�？臻g非常大。后排有次坐了4人還不嫌擠�；�本上后排乘客都會(huì)問這車有多大。車內(nèi)設(shè)計(jì)很合理，以前看后方和右后方有沒有車需要分別看內(nèi)后視鏡和外右后視鏡，現(xiàn)在一眼就能同時(shí)看到2個(gè)角度。idriver與方向盤按鍵結(jié)合能夠保證目不斜視，保障行車安全。