巡航在沒車時(shí)候180-210，感覺很穩(wěn)。

外觀大氣，時(shí)尚，因?yàn)槭抢峡钴囄哺杏X有點(diǎn)凹進(jìn)去，不過挺好的

雖說是四座車，但是4個(gè)人坐上就擠死

動力好，適合年輕男士，但是配件少，修理的時(shí)候時(shí)間長

方向比10的輕很多，比較輕松點(diǎn)。

30萬以內(nèi)的價(jià)格買到一臺夢寐以求的螺旋槳，以及它的操控 真是完全繼承了寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)指哪跑哪

它后排的座位包裹性非常好 本人身高170 在前排調(diào)好的情況下腿部空間仍然有一拳半的距離 畢竟它還算是一臺中級車啊316i是寶馬目前為止推出的3系里邊即318之后又一小排量的轎車 雖然它的排量只有1.6T但是配合上8速手自一體變速箱 那堪稱完美 在擁堵的城市道路上要向超車那是分分秒秒的 比較寶馬的渦輪增壓是在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候就會介入 幾乎就是腳剛剛放到油門上就已經(jīng)進(jìn)入渦輪增壓的狀態(tài)

之所以選擇長軸距就是因?yàn)榧娱L后后排空間很大，適合一家乘坐，出去旅游什么的很方便，腿部空間超級大，前排我180的個(gè)子坐進(jìn)去沒有任何壓抑感。2.0T的低功率，說實(shí)話市區(qū)開開真的夠用了，超車掛個(gè)SPORT一點(diǎn)也不含糊，其實(shí)曾經(jīng)我也糾結(jié)過，當(dāng)初早知道上328了，據(jù)說動力完全不是一個(gè)級別的，不過回過頭來仔細(xì)想想，差個(gè)一兩秒，不在乎，也不是天天在起步，也不是天天在飆車！不過如果給我個(gè)機(jī)會可以換328，我會毫不猶豫地?fù)Q，哈哈！

個(gè)人開車是比較溫和的，高速也沒上130，所以對操控提速等問題沒有任何意見
基本能控制在10左右
方向盤的路感懸掛，減震上也舒適了很多
整體看起來漂亮優(yōu)雅，前臉設(shè)計(jì)較為陽剛，有肌肉感
中控臺和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網(wǎng)友反映音響效果不理想
家用還是不錯的
在科技含量和安全性能方面表現(xiàn)的也很出色，雖然有細(xì)微的不足，但瑕不掩瑜，整體來看，寶馬3系還是非常值得肯定的

換擋很密1500轉(zhuǎn)出頭就升擋了（新車沒用力踩），換擋感清晰，DS擋和手動撥片還未用不知感受。。。

去年8月底訂的車，9月底提車，至今已經(jīng)開了2800KM。

不知道為什么，按喇叭，手套箱里，會有滴答的 聲音。按一下，就響一下

操控一流，轉(zhuǎn)彎，超車，真是可以說隨心所欲。

穩(wěn)定性好 內(nèi)部設(shè)計(jì)緊湊 油耗不高

噪音太大 特別是涼車 維修費(fèi)用高

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺不夠順滑，比較老高爾夫的液壓助力系統(tǒng)，老高轉(zhuǎn)向比較重，但是轉(zhuǎn)動的感覺很滑，方向回正的力度也很適中，回正的感覺也是一個(gè)滑字，每次我開完335再開回老高爾夫，摸上方向盤打幾下就感覺心里一陣舒坦。而且e90 335的方向盤包皮感覺像塑料一樣，太粗糙，讓我相當(dāng)不爽。

剛開始新鮮沒注意它,現(xiàn)在感覺有點(diǎn)鬧,想知道是大伙都響著呢?還是我點(diǎn)高-中獎了?

車身穩(wěn)定不錯，加速到140碼還好（以前坐過ls350，那個(gè)穩(wěn)多了，不是同個(gè)檔次）

335i的加速我就不談了，這幅發(fā)動機(jī)裝在2噸的X6上都能讓人吃驚，就更別說3系的小車了。

胎噪越來越大

開空調(diào)是7.0升一百公里。

我想買320i硬頂敞篷跑車，不知道哪里有最低價(jià)，性能如何

動力方面，只能用心跳來形容其加速能力，伴隨著渾厚的聲浪，太爽了。

跑了一次高速，但只保持在180公里，3500轉(zhuǎn)最多， 比較穩(wěn)

上個(gè)月訂的車，前天終于到了！是從德國進(jìn)口的，里程只有5KM，平均油耗差不多是40。