運(yùn)動(dòng)版的造型漂亮，底盤設(shè)計(jì)的很舒適，空間也比較的寬敞。

外觀很年輕的設(shè)計(jì)

外觀很年輕的設(shè)計(jì)

最近的優(yōu)惠挺大的，所以感覺還是比較適合入手的

座位的舒適度，凱美瑞在主駕位這方面肯定不是好的（連腰背調(diào)節(jié)都沒），但副駕和后排做得不錯(cuò)；后排空間、地面坎兒低、三人坐后排不會(huì)太緊促都是凱美瑞的凸出優(yōu)點(diǎn)，

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

老少皆宜的好車，喜歡它的前臉
油耗大大的滿意啊，首先是不吃細(xì)糧，個(gè)人市郊區(qū)一半一半，油耗在百公里8.7個(gè)左右，我是慢手慢腳可能他省點(diǎn)吧，我自己是真的滿意了，我朋友也是一樣的車，他是百公里9個(gè)，也差不多了多少
真的很舒適，個(gè)人覺得比起nissan有著移動(dòng)沙發(fā)之稱的它也沒有弱多少，真心的喜歡哦

操控我也相當(dāng)滿意，凱美瑞新開發(fā)的EPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更扎實(shí)、更精準(zhǔn)和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時(shí)，更節(jié)能。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來得心應(yīng)手的操控感受。

首先是豐田這個(gè)品牌，畢竟是全球第一銷量車企。車到山前必有路，有路必有豐田車。外觀大氣，空間寬敞，乘坐很舒適。前機(jī)蓋雙液壓桿支撐，17寸大腳，全尺寸備胎，再加上整車2775的軸距很是不錯(cuò)的！這個(gè)價(jià)位的車子很值的。非常適合年輕人的“口味”�？傊�一句話，物有所值！必須的�。�！

空間實(shí)用，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定！備胎鋁合金全尺寸（最看不慣大眾/別克）！
起初看中凱美瑞，最重要的就是看到空間方面的舒適性表現(xiàn)很出色，無論是從座椅的柔軟程度，還是包裹性來講都很讓我及我的家人滿意。車內(nèi)空間家里五口人一起出去度假，一路上歡聲笑語，喜樂融融，沒有聽到因?yàn)閾頂D說出的抱怨聲！后備箱的容積不錯(cuò)，主要特點(diǎn)是開口尺寸大，取放物品很方便！
凱美瑞全系采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪，很精準(zhǔn)，這個(gè)配置對(duì)于油耗和功率沒有影響。

如此大氣又經(jīng)典設(shè)計(jì)完美的外觀在中級(jí)車中凱美瑞還是非常能吸引大家的眼球的，相信這一點(diǎn)在凱美瑞屢創(chuàng)銷售榜前甲中凱美瑞大氣的外形是功不可沒的
凱美瑞真皮的內(nèi)飾，尤其是寬大的座椅符合人體學(xué)的腰靠，坐著非常的舒服，開車愛車回家后座上自己家里的沙發(fā)，感覺就是差遠(yuǎn)了，這點(diǎn)我還有點(diǎn)埋怨設(shè)計(jì)師把凱美瑞的座椅設(shè)計(jì)的這么舒服，乃至我坐家里其他的座椅都感覺非常的不舒服，腰靠?jī)蛇呌邪�裹形的座椅把人牢牢地固定在座椅上給駕車增加了不少的安全系數(shù)，這里再次贊一個(gè)。

開著舒適、省心，動(dòng)力不錯(cuò)，維修保養(yǎng)便宜等等。說到最滿意嗎，我感覺還是空間大，乘坐舒適。本人用車地方不多，也就是上下班，接送老婆孩子，節(jié)假日一家三口出個(gè)小門什么的，坐著舒適是我最大的要求，凱凱做到了！
2.5的心臟，在市區(qū)跑跑一點(diǎn)壓力也沒有，輕踩油門速度很快就提上來了。偶爾跑跑高速，超車也很給力，深踩油門，6檔手自一體變速箱降擋積極，超完車輕抬油門，檔位馬上升上來，照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀雖無個(gè)性，但中庸沉穩(wěn)不張揚(yáng)。各項(xiàng)做工都還可以，內(nèi)飾說不上豪華。儀表盤跟汽油版有很大區(qū)別，當(dāng)初混動(dòng)版本沒考慮過，后來試乘試駕2.5HQ后，一下子就被藍(lán)中透綠的儀表盤深深吸引住了。座椅的舒適性很好，比較貼合。

車內(nèi)空間完美，我偶爾幾次坐后排都很驚訝怎么前窗這么遠(yuǎn)。后排中間位地面平整，坐3人時(shí)不會(huì)尷尬，更有座椅角度電動(dòng)調(diào)整這種豪華功能，給滿分。
后備箱空間由于電池組原因，相對(duì)偏小。平時(shí)兩人旅行再裝載一些車上用品，空間足夠。但多人出門或者帶一些小孩的部件，會(huì)比較緊張，但應(yīng)該可用車內(nèi)空間彌補(bǔ)。

此點(diǎn)視個(gè)人需求，見仁見智。

經(jīng)典的B級(jí)車，全球N多用戶，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，保有量高。油耗低的超出你想象。

空間絕對(duì)很好，高度，寬度和豐田的空間利用度，180CM左右反正沒問題。外觀給8分， 很整齊，

如此大氣又經(jīng)典設(shè)計(jì)完美的外觀在中級(jí)車中凱美瑞還是非常能吸引大家的眼球的，相信這一點(diǎn)在凱美瑞屢創(chuàng)銷售榜前甲中凱美瑞大氣的外形是功不可沒的