磨合第一個(gè)百公里平均6.6

油漆感覺(jué)一般，家門(mén)口貌似被樹(shù)枝劃了下，留下了幾條還算明顯的劃痕

車(chē)子跑到現(xiàn)在，給它打9分，應(yīng)該是很滿(mǎn)意的，基本上沒(méi)有什么毛病，甚至是一些小毛病也沒(méi)有，不得不佩服一汽的裝配質(zhì)量。

聲音低沉，高速較高

六項(xiàng)調(diào)節(jié)的座椅和四項(xiàng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，能夠讓你找到適合自己的最佳的駕駛姿勢(shì)。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格太免強(qiáng)了

好車(chē)！真是好車(chē)！做工很不錯(cuò)，

就是胎噪相當(dāng)大啊，有點(diǎn)影響心情

噪音主要來(lái)源路噪，不過(guò)也比FKS要好很多，并不是很明顯，不知道換好胎了能否改善下。

但是你油門(mén)突然不踩的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，估計(jì)和離合器的工作方式有點(diǎn)關(guān)系吧。

做工也比較精細(xì)。

小高的駕駛室內(nèi)有時(shí)會(huì)莫名其妙的出現(xiàn)一些小的異響，有些過(guò)一些時(shí)間自己會(huì)消失，剛提車(chē)那會(huì)碰到這事倒蠻鬧心的

渦輪介入后，悅耳的嗡嗡聲隨之響起，聲音不大，很好聽(tīng)。（

高速時(shí)胎躁較大，密封度不錯(cuò)。

GG雖然內(nèi)飾有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，但做工確實(shí)沒(méi)話(huà)說(shuō)。

靠背調(diào)整 采用大眾一慣的圓盤(pán)扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì) 這個(gè)太累了從調(diào)整后倒靠背休息再調(diào)整回正常駕駛角度要花好一會(huì)功夫 不如直接拉手后倒設(shè)計(jì)一步到位

Golf 的尺寸算是較大的了

修過(guò)一次汽油表(加滿(mǎn)油后指針失靈).

帶阻尼的儲(chǔ)物格和燈特寫(xiě)！手感很好，很有登次！

說(shuō)點(diǎn)不好的，不能遙控開(kāi)關(guān)天窗，不能下車(chē)后遙控長(zhǎng)按鎖車(chē)鍵，鎖閉的同時(shí)四車(chē)窗同時(shí)升起封閉。

底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)，操控性好。

選裝的導(dǎo)航純粹是個(gè)垃圾，蘇州很多路都沒(méi)有，回上海高速指的方向也不對(duì)，左右老是搞錯(cuò)，一塌糊涂，搞得我很沒(méi)面子。

此GOLF最大的感受就是讓人放心

昨天長(zhǎng)途，240KM，油耗8.3。 今天早上發(fā)車(chē)時(shí)燃油指示也沒(méi)什么事情，過(guò)了一會(huì)兒，居然發(fā)現(xiàn)指示油位比早上多了！�。� 一會(huì)兒指針又正常了。 見(jiàn)鬼了。 沒(méi)辦法，怕半路無(wú)提示出現(xiàn)斷油。只能計(jì)算著余油。 差不多了就加油了。 加油后，指針還算正常。 大家說(shuō)說(shuō)，可能哪里出問(wèn)題了

配置：簡(jiǎn)約實(shí)用 GG沒(méi)有特別花哨的配置，與其務(wù)實(shí)、不張揚(yáng)的個(gè)性相符，實(shí)用的功能很多，這里就不一一列舉了，天窗、自動(dòng)雨感刮水器、自感應(yīng)防炫目、電動(dòng)調(diào)節(jié)＋電加熱后視鏡還有行車(chē)電腦，這些功能都非常實(shí)用。沒(méi)有自動(dòng)恒溫空調(diào)和倒車(chē)?yán)走_(dá)是一個(gè)缺陷，不過(guò)自己也沒(méi)打算改裝，慢慢就適應(yīng)了。

天窗的擋板在顛簸路面時(shí)也會(huì)有細(xì)小的響聲，不過(guò)我還可以忍受，也就懶得管他了。

GG的保養(yǎng)還是很省錢(qián)的，由于是庫(kù)存車(chē)2500公里的時(shí)候自費(fèi)換了一次機(jī)油。以后基本上在6000-7500左右保養(yǎng)一次。除最近一次外，都是換的專(zhuān)用機(jī)油，保養(yǎng)一次加人工剛200多點(diǎn)。 曾經(jīng)有一次忘記保養(yǎng)，開(kāi)了一萬(wàn)多公里才想起來(lái)。正好也行駛了3.5萬(wàn)公里，就做了個(gè)節(jié)氣門(mén)及油路系統(tǒng)清洗，換了四只火花塞。加上保養(yǎng)一共660大洋。 最近一次保養(yǎng)突發(fā)其想換了一只黃殼，結(jié)果感覺(jué)明顯不同，加速更有力、順暢、聲音也略有變小，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候一檔換二檔的頓挫感也基本上消失了。后悔沒(méi)早給GG用好點(diǎn)的機(jī)油，準(zhǔn)備下次換更好一點(diǎn)的全合成了，好車(chē)看來(lái)一定要配好油才能...發(fā)揮它的性能。也推薦TX們最好不要再用廠家的指定油，至少用個(gè)黃殼，貴上幾十塊還是非常值得的。

副駕駛不能調(diào)節(jié)座位的高低，只能前后和角度

關(guān)于操控：在過(guò)彎的時(shí)候基本沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)。

天窗滑軌被減配，不過(guò)用起來(lái)沒(méi)有什么問(wèn)題

這個(gè)設(shè)計(jì)的很好，手冊(cè)就不占空間了！什么重要的東西都可以放在暗格中，一般的小偷都注意不到！

另外上面貼了兩個(gè)標(biāo),扯開(kāi)上面那個(gè)貼著國(guó)產(chǎn)的標(biāo)就露出真面目了,娘的,這還是進(jìn)口貨哈.再看,娘的,可恨的17啊,你娘的有喇叭卻沒(méi)有線(xiàn)束.搞鬼喲,內(nèi)板居然用鉚釘給打死的,還不讓拆.

儀表盤(pán)，看起來(lái)很舒服

輪胎我就不發(fā)了 真修人 錦湖 還最高配呢

GG的底盤(pán)其實(shí)也不低，最低處在中間排氣管護(hù)板處，只要控制好這個(gè)最低點(diǎn)，通過(guò)性就大大增強(qiáng)；

最近一段時(shí)間，車(chē)子在冷車(chē)開(kāi)動(dòng)后（熱車(chē)也出現(xiàn)過(guò)，更偶發(fā)）， 發(fā)現(xiàn)在一檔或二檔偶爾會(huì)有踩油門(mén)踏板無(wú)反應(yīng)的情況， 感覺(jué)是踏板沒(méi)信號(hào)給電腦而不噴油似的，如果踩住的話(huà)，有時(shí)會(huì)突然加油的感覺(jué)， 車(chē)子猛然前串；如果無(wú)反應(yīng)松開(kāi)再踩，一般又正常了。而且換檔之后一般也正常了。 上了三檔之后就沒(méi)這毛病了�；�本上每天都會(huì)發(fā)生一次。

車(chē)廂內(nèi)非常安靜！難怪高爾夫全系隔音堅(jiān)決不減配。跟Passat相比，安靜太多了，聽(tīng)不到太多噪音，只有導(dǎo)航的語(yǔ)音提示，都有點(diǎn)不習(xí)慣了。。。

不過(guò)后輪的剎車(chē)盤(pán)太小，和他的設(shè)計(jì)速度不匹配，17太摳。

買(mǎi)車(chē)之前經(jīng)過(guò)多次比較，選來(lái)選去，還是選擇了GG,因?yàn)镚G開(kāi)起來(lái)太穩(wěn)了，至少比尼桑，本田要穩(wěn)的多，尤其是高速情況下很穩(wěn)。

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低和齒輪密度的原因 車(chē)子在很小的一點(diǎn)點(diǎn)上坡掛著前進(jìn)也能倒滑 又在很小一點(diǎn)的下坡掛著倒擋也能會(huì)前滑 另外可能是出于安全的考慮 車(chē)子設(shè)計(jì)成 當(dāng)踩剎車(chē)的情況下油門(mén)是失效的 這樣在有坡的地方停車(chē)要特別注意非常不好 雖然車(chē)子帶了防倒 滑助力功能 但時(shí)有時(shí)沒(méi) 讓人琢磨不透 而且是要拉手剎的前提下才會(huì)啟動(dòng) 所以剎車(chē) 手剎 油門(mén)3個(gè)結(jié)合起來(lái)用不是很方便