在內(nèi)飾上看習慣也覺得不錯.挺方便的.

剛才不小心發(fā)到北京車友會里面去了，現(xiàn)在重新發(fā)回到蒙壇。如題。行車時遇到路面不平或者左轉(zhuǎn)向時右前方（副駕駛座前工具箱下面）有“硌楞、硌楞”的響聲。

底盤高。

制勝噪音大

藍牙還不錯，

就是個子有點大，狹窄道路和停車入位有點吃力，慢慢就習慣了。

隔音不錯，操控可以。

二檔介入過早，車身偏正，起步比較肉，不知道重新調(diào)教換檔時間能否改善些許

路感較強，變線及高架環(huán)島很滿意，信心十足，操控不錯，沒有開大車的感覺。

起步那一瞬間，噪音太大，車移動速度跟噪音不成正比，聽那聲音，要是手動擋，車都得竄出去了�？芍聞偎�老人家是慢悠悠的，每次起步，聽到那聲音就很不爽。

空間富余，坐過的人都說真舒服

節(jié)氣門真的很容易臟，都洗了3次了，內(nèi)飾異響我還是比較嚴重的，尤其在水泥路和爛路上，暫時都沒什么解決辦法。

急剎車，VERYGOOD，操控不錯，今天試駕中唯一能和Y8論操控的車子。

開了這么多天 終于是個問題了 2個早上了 冷車啟動 等待1分鐘后 開動 掛 倒檔會 哐當一聲 整個車子都會晃動一下 正常嗎？ 問4S銷售說是車子停太久了 所以才這樣有點懷疑 4S又沒時間去。

中控布局不錯,彩色的屏幕.

聽到異響的次數(shù)越來越多了，有時來自門側(cè)、有時來自中控臺、有時來自方向盤雨刮桿，有時又不響了，郁悶，

外觀：夠酷夠帥夠有型，這是我最直接的感受，因為這幾天不論開到哪里都能引起別人的圍觀，這是對致勝最有力的證明

開到800公里時右前門開始出現(xiàn)支支的響聲,先是在上坡或較顛簸的道路上出現(xiàn),后來發(fā)展到四門全響,除了在平坦的伯油路上不響,一般的城市道路響得非常厲害。

致勝我喜歡，真的是好車，

而且杯托也不夠深，只是個樣子貨，更沒有蓋子，不美觀大方。

還有多功能方向盤，一鍵啟動，藍牙等等很使用。

內(nèi)飾和日車比，是挺粗糙的。

朋友們沒有不夸這個車的，回頭率那個高啊，誰能不自豪。

昨天下雨 進車庫的時候小弟把窗子搖了下來 當時開著大燈 在車庫轉(zhuǎn)彎的時候方向盤打到底的時候突然聽到很響的滋滋聲 類似于交流電的聲音。

在懸掛調(diào)校方面向舒適性做了些妥協(xié)

08年10月的車子，六萬公里了，最近不知道怎么了，只要一開空調(diào)就有吱吱的聲音！

空間夠大

4S店的服務很一般。

后排空間相當優(yōu)異，用我LP的話說，后排太過于寬敞了

倒車雷達的警報聲太小,開了窗幾乎聽不見.

細節(jié)其實做得不比日本車差

特別是座椅，還有旁邊的扶手，感覺不匹配，這點去看看407就非常明顯了。

方向盤的力度適中，

提速略慢，

致勝也在高速上沒少跑，偶爾我稍微放縱一下，致勝表現(xiàn)得讓我驚訝，沒想到，高速的表現(xiàn)居然是那么棒。

剎車踏板的位置和油門踏板的位置高差有點大了，踩剎車的時候感覺比較累。

可憐的初級會員，每過一個小時才能來回帖 35L頭拍攝的小廣角內(nèi)部，正在播放的是小虎隊的全集，我把小虎隊的全部CD轉(zhuǎn)成WAV�？啼浽贒VD上，一張DVD就可以播放全部的專輯了，致勝的8喇叭確實不錯。當然更貼心的是那個外設(shè)輸入。我把IPOD 120G接在了AUX輸入上。4000多首歌曲。很棒啊。不過音質(zhì)就差點了。IPOD也很耗電

在日常城市，或者高速公路上，致勝的動力完全夠用。它在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)的動力非常得體，轉(zhuǎn)速常常很低，有時我覺得它像一臺V8那樣從容。但在上面提到過的我每天上下班都經(jīng)過的小山路上，試過一兩次不得不發(fā)力超越大車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)致勝真的缺少后勁。當然要說明的是，由于車子未過磨合期，我當時還是沒有全油門，轉(zhuǎn)速也沒超過4500轉(zhuǎn)。這一點等過了磨合期我會再去好好驗證。

4s店的銷售人員確實不錯。但是當我問起一些功能的時候她卻答不出來。我這個郁悶啊。就問了一個定速巡航在那里？方向盤左右中間鍵是干什么用的，他自己都不知道。我，我，真的沒話可說。但是，小伙子很年輕，大大咧咧，不求甚解也難免了。算了。反正服務態(tài)度還算中肯。

沒有USB