空間夠大

內(nèi)飾沒(méi)有雅閣酷

后排坐上去腿部空間還是很不錯(cuò)的，頭部空間我個(gè)人認(rèn)為是很多車都沒(méi)什么問(wèn)題的，重點(diǎn)還是在腿部。

第3---開(kāi)這車3.5排量以下的是“不尊重生命”因?yàn)闆](méi)配VDC。

空調(diào)不錯(cuò),致冷很快.

機(jī)器蓋沒(méi)有液壓桿，BS日產(chǎn)！

沒(méi)有雅閣換檔的頓挫感，很平順。這一點(diǎn)明顯比雅閣強(qiáng)得多，

車內(nèi)的儲(chǔ)物地方不是很多,前排兩側(cè)的儲(chǔ)物匣有些窄.有些深, 只能放些地圖,書(shū)籍等方便取出的.后排兩側(cè)無(wú)儲(chǔ)物匣不是很方便

在50邁后,提速相當(dāng)好

油門反應(yīng)慢，踩下去要等1秒左右才會(huì)有動(dòng)力（不爽）

下午開(kāi)了110公里，城郊結(jié)合，平均速度27左右，電腦顯示油耗10，還算經(jīng)濟(jì)。

后排扶手下方?jīng)]有儲(chǔ)物格

總體而言油耗可以接受 別人的我不清楚我的實(shí)際就是9。5個(gè)實(shí)際油耗 不錯(cuò)

車漆太軟，容易劃傷

質(zhì)量穩(wěn)定性：這點(diǎn)是我當(dāng)初選擇了日系車的一個(gè)重要因素。對(duì)我們一般用戶來(lái)說(shuō)，省心的車比較合適。當(dāng)初也迷戀德系的技術(shù)，但考慮到國(guó)產(chǎn)之后的產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，還是選擇了日系。從這一年的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，天籟的表現(xiàn)還是比較值得信任的，除了最近出現(xiàn)的剎車輕微異響之外，其他都沒(méi)問(wèn)題，希望可以一直保持下去。

雨滴打在車頂，聲音很大很恐怖。

去時(shí)天氣良好，車無(wú)飄的感覺(jué)，舒適

配置還是有些低. 比如2.0的只有2個(gè)氣囊. 無(wú)TCS等.

總體車況穩(wěn)定. 無(wú)異響. 也沒(méi)有什么漏油的現(xiàn)象.

內(nèi)飾：比想象中的差點(diǎn)。

噪音處理良好，

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還可以，我用半合成機(jī)油，安靜的很，已經(jīng)兩次忘記熄火了，一次去看電影2012，3個(gè)小時(shí)回來(lái)發(fā)現(xiàn)車還在吐氣呢。一次在自家樓下車庫(kù)，被保安電話叫下去了，呵呵。

起步肉，

V6發(fā)動(dòng)機(jī)比KMR的L4要強(qiáng)，無(wú)級(jí)變速好象也比手自一體4或5的強(qiáng)，

另外車內(nèi)的那個(gè)新車味道不管用什么方法，總感覺(jué)沒(méi)有去掉。

內(nèi)飾異響 北方不少車主網(wǎng)上反映寒冷的氣候?qū)е聝?nèi)飾異響，升溫緩解，看來(lái)我只能聲援他們，因?yàn)槲业能嚳磥?lái)還是比較幸運(yùn)，真的是沒(méi)有任何異響。

不如雅閣的是沒(méi)有esp，輪胎窄1厘米，

備胎竟然是全尺寸，換上就能跑，意外！

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：在變速箱下面也有漏油，比較濕，取車時(shí)候是肯定沒(méi)有的。

一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：很方便，鑰匙只要隨身帶或放包里就行了，不用隨時(shí)拿出來(lái)。

在風(fēng)雨交加的夜里完成了200KM/H 的速度. 感覺(jué),噪音有些大.

現(xiàn)在正好跑了888公里，顯示時(shí)速20.5，油耗10.4，這樣基本能接受。

平路不響，車傾斜或者小顛，車頂后部有像鐵片震動(dòng)、顫抖的聲音，聲音不大，一直沒(méi)理它。

這車玻璃減速效果不錯(cuò)，應(yīng)該不易暈車才對(duì)吧。

中控臺(tái)皮板摩擦響

音響不錯(cuò),

氣味大。不知是不是新天籟領(lǐng)先版原配真皮座椅的原因，反正車內(nèi)氣味大得很，經(jīng)常得開(kāi)窗透氣。小日本啥時(shí)把環(huán)保理念用到中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)啊。

靜音性。這是天籟車的一個(gè)賣點(diǎn)。

除駕駛事的門窗外，其他的均不是一鍵式開(kāi)關(guān)