操控是君威的賣(mài)點(diǎn)啊，操控精準(zhǔn)，不愧是彎道之王，幾乎做到了人車(chē)合一的了。車(chē)子跑高速上140那是妥妥的，車(chē)子即剎即停的那種，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW，不算搶眼，但是應(yīng)付君威1.6噸的體重也足夠的了，提速不會(huì)有待T那些車(chē)那么猛，低速行走油門(mén)不是很聽(tīng)話(huà)，懶洋洋的。

后排的頭部空間因?yàn)榱骶�(xiàn)型的車(chē)頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺(jué)效果不好，買(mǎi)高配資金有壓力，還是自己后期加裝一個(gè)好了。美國(guó)車(chē)耗油的陰霾還是籠罩著君威，2.0L喝10個(gè)油我是覺(jué)得有點(diǎn)高的了。

喜歡君威的外觀，喜歡得不得了。流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車(chē)的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方，鴨尾式的小尾翼看起來(lái)像跑車(chē)，越來(lái)越喜歡小君了。
外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，轎跑車(chē)的外形吸引不少回頭率的，屁股性感我很喜歡，圓潤(rùn)漂亮的造型又不高調(diào)，有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。
內(nèi)飾上深下淺，在運(yùn)動(dòng)和居家之間找到了很好的平衡點(diǎn)。環(huán)抱式的中控給人的安全感十足。門(mén)把手寬大做工很扎實(shí)。炮筒式的儀表很符合君威的運(yùn)動(dòng)定位。
空間不是君威的亮點(diǎn)，低矮的車(chē)身營(yíng)造出的內(nèi)部空間不是很寬敞，前排跟普通的中級(jí)車(chē)是差不多的，沒(méi)有問(wèn)題，后排的話(huà)就顯得有點(diǎn)壓抑的了，頭部空間不是很足夠，后備箱也是不大，裝不了太多的東西，這個(gè)是普遍反映的問(wèn)題。