動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，另外，油耗方面的表現(xiàn) 也很高，這就是底盤重的缺憾了。

做工不是非常精細(xì)（比如說門把手的縫隙）。但用料厚道。幾乎看得見的地方都是軟性材質(zhì)。配合純黑內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

13款是通用用的S2代的變速箱。經(jīng)過優(yōu)化，升檔的過程中很平順幾乎感覺不到。但是當(dāng)要超車的時(shí)候深踩油門，變速箱總是跟不上人的意圖。大

13款是通用用的S2代的變速箱。經(jīng)過優(yōu)化，升檔的過程中很平順幾乎感覺不到。但是當(dāng)要超車的時(shí)候深踩油門，變速箱總是跟不上人的意圖。大

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

A柱比較寬，畢竟鋼材用料比較厚道，轉(zhuǎn)彎時(shí)比較擋視線，要特別小小，副駕駛沒電動(dòng)座椅，高低不可調(diào)，日間行車燈不是LED的有點(diǎn)不理解，近光燈不太亮，有點(diǎn)不應(yīng)該，沒有地方適合放手機(jī)，得用防滑墊，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)，就是后排空間希望再大點(diǎn)就好了。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

對(duì)于君威車友來說，多多少少希望是能夠得到外形動(dòng)感之外的，真正性能上的滿足。而且出了GS之后，對(duì)于君威的動(dòng)力更加抱很高的期望。

USB播放沒有記憶功能，每次都從第一首歌開始播放

后排空間較小，因?yàn)橥��?012年12月份買過一輛君威，自己開過幾次也坐過幾次，當(dāng)時(shí)就說后排空間太小了，不想買，后來對(duì)象一句話開導(dǎo)我了，又不要你坐后面，管那么多干什么，一想也對(duì)，后面也不經(jīng)常坐人，起碼駕駛空間不小，舒適，也就選君威啦。

80以上提速一般，車鑰匙科技含量低（不明白既然是無鑰啟動(dòng)，為什么還是那種折疊鑰匙），125的備胎，真無語。
油耗比較高，現(xiàn)在行車電腦中顯示的是12.3個(gè)油，我理想中這車的油耗不超過10，看看過了磨合期希望能降下來。

后排空間較小，自己開過幾次也坐過幾次，當(dāng)時(shí)就說后排空間太小了，不想買，后來對(duì)象一句話開導(dǎo)我了，又不要你坐后面，管那么多干什么，一想也對(duì)，后面也不經(jīng)常坐人，起碼駕駛空間不小，舒適，也就選君威啦。

提車也有一個(gè)多月了，非要說缺點(diǎn)那就說油耗吧，上下班油耗奔著14個(gè)去了，我加的可是8塊多一升的95，照著發(fā)展下去，老婆非得削減我的煙錢。

油耗有點(diǎn)高哦，百公里油耗10個(gè)，有時(shí)會(huì)升高到11個(gè)，不知道的人還以為這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很老了，其實(shí)通用的技術(shù)一點(diǎn)都不老，只是耗油是美國(guó)佬祖宗留下來的魔咒。

后排的頭部空間因?yàn)榱骶�型的車頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺效果不好，買高配資金有壓力，還是自己后期加裝一個(gè)好了。美國(guó)車耗油的陰霾還是籠罩著君威，2.0L喝10個(gè)油我是覺得有點(diǎn)高的了。