厚實的車門，隔音效果做的不錯，我×都20W的車隔音再做不好還了得？

新君威2.0精英版，09年7月份提車的，14000公里了，車子開到140碼以上方向盤就會抖動

漂亮。第一天開車去公司，我比較低調(diào)，很早就去，所以沒有知道車是我的。休息時候出辦公室，看見生產(chǎn)經(jīng)理和設(shè)備經(jīng)理圍著我的車轉(zhuǎn)了整整三圈（的確是三圈，沒有夸大）。上次同事的寶馬新320買來，沒有人理會，因此虛榮心極度膨脹，呵呵

駕駛位小儲物箱和煙灰缸拿掉之后是和內(nèi)部聯(lián)通的，

只要舍得給油，動力還是夠用的，雖然算不上有多強勁

駕馭感不如致勝。

開始最擔心的就是1.6的發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時動力不夠，開上車之后發(fā)現(xiàn)這個擔心是多余的，動力很足

但最讓我失望就是方向盤，太輕，實在是太輕了，輕到感覺有點發(fā)飄，缺少安全感。

800多了～～，平均時速達到32.5km/h，油耗降到9.5L，還是不錯滴～～:loveliness:

但是上120感覺就很慢了，始終是4缸車，在廣深上和銳志飆過，140之前一直領(lǐng)先，但是140以后就給追上了。

靜音：君威好。

USB接口，位置相當不方便，建議大家使用的時候最好再弄一個USB延長線把USB接口接出來，不然估計脆弱的USB接口會被某些人辣手摧花�。�

總體比較舒服，幾天內(nèi)，除了家人，還有七八個乘客，前后座都有座，普遍反映舒服，沒有投訴；

新君威2.0。精英版。10000公里 最近發(fā)現(xiàn)早上冷車啟動時候，汽車抖動約10秒鐘。

同時感覺換擋頓挫感沒有了。

黑內(nèi)飾容易臟，稍微有一點灰就很明顯，需要經(jīng)常擦，自己比以前勤快多了……

提速快。

后視鏡有點小。比老君威，奧迪的小太多。非常不習(xí)慣。感覺不是很安全。

可以說君威確實是好車，2.0T旗艦兼顧了動力和配置，性價比還是不錯的。

不過開久了以后就覺得xjw很沒意思。先說動力，當初試駕時，因為是先試駕的2.0，覺得太菜了，很肉，所以才上的2.4�？墒堑�2.4開了這么長時間后，也覺得肉了點。

類似于新A4L的鉸鏈，不過這玩意倒是三段式的。

剎車半踩的時候有吱吱聲，特別是高架下口排隊的時候，簡直不停吱吱

外觀和內(nèi)飾要比邁騰好很多。

人機對話系統(tǒng)，小三（LD大人這么叫的:C: ）的聲音貌似不止一種，不過識別率很低，也許我普通話不標準，經(jīng)常要打電話，結(jié)果她去幫我放CD去了 :B: :B: ，不過真的無法分心的時候撥號打電話還算順利。

都說女人開車比男人猛，我發(fā)現(xiàn)我也蠻猛的，上來就是一腳全油門，對于2.0的提速感覺還算不錯，那樣的話2.4在動力上絕對沒問題。

只是扶手我發(fā)現(xiàn)有很大的縫隙當音箱低音重時扶手那里會振響很不爽

出色的做工 。

換檔相當?shù)牟黄巾槪?但是今天早上試著輕加油， 感覺好多了。 這車看來得溫柔點開。 以前我開車太猛。

245/18的輪轂力量及速度感十足。

動力不足就不說了，誰讓不是T呢。

導(dǎo)航（加上看說明書時間）15分鐘內(nèi)學(xué)會使用；語音好用（說普通話沒反映，說重慶話倒有反映了

反光鏡視野小點,不便.

安全裝置齊全。

變速箱有點傻乎乎的（不能良好配合駕駛，并且有沖檔現(xiàn)象） 。

車身夠結(jié)實。

加速偏肉

內(nèi)飾設(shè)計的也很好

因為買的是2.0精英版，發(fā)動機還是感覺有點肉，速度方面也就偏次點，不過我不是追求推背感的人，

另外，我喜歡開車時的藍色儀表顯示

蝸牛喇叭沒有我朋友在年前提的2T豪華版的聲音好聽，看來廠家肯定是換品了。