動力充沛，超車容易，市區(qū)駕駛足夠。

操控指向精準，路感較清晰，減震較硬，適合城市駕駛。性價比高，同級別領(lǐng)先。

操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應(yīng)靈敏；方向盤手感不錯

起步提速較慢。

CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網(wǎng)友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設(shè)計不如之前的中庸

內(nèi)飾精致實用，做工非常不錯

加速還算給力，不算給力，但也不屬于肉肉的那種，滿足家用不錯的

配置不錯，牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)等較全

空間大，外形不錯，做工規(guī)整，發(fā)動機耐用，油耗低！

內(nèi)飾做工一般，配置不是很高！但是還是看起來挺舒服

空間很大··坐五個人也不是很擠
配置不是很高，除了發(fā)動機性價比不是很高，2.0的頂配沒有定速巡航啊1····
通過性能在城市算是可以了，到野外就不行了|！
總的來說還是非常不錯的一輛車的！也算是真正的城市多功能用途車了

空間大、舒適，坐我車的人都說空間大，尤其時候排。

2.0的動力上高速的話有些勉強，說夠用的人也沒錯，確實夠用，這個因人而異。

空間大、舒適，坐我車的人都說空間大，尤其時候排。
動力 2.0車型應(yīng)該是沒有2.4的來的給力些，滿載的情況下應(yīng)該比較吃力，我估計零到百公里加速得12秒，長期跑市內(nèi)想開快也很難所以差強人意吧。
操控 其實這個不太好評價，之前只是開過花冠，操控和轎車沒有可比性，總之感覺還好。
油耗是SUV里比較省的，如果一直高速能到7一下，平時上下班在五環(huán)周邊，周末跑跑環(huán)路，油耗能到9點幾，這一項相當滿意。

空間嘛，如果是10為滿分的話我就打8分。但是后備箱確實很大很實用。

動力一般化，不是很強勁，但是也不至于小馬拉大車。

空間嘛，如果是10為滿分的話我就打8分。但是后備箱確實很大很實用。

操控 方向輕非常舒服，剎車有點低還有點軟。四驅(qū)貴上1萬元但是非常的使用，前段時間本地區(qū)下雪在雪地里起步很隨意，上大坡都感覺像平常一樣的。
油耗嗎按著行車電腦上顯示10升，如果加一次油的話跑下來自己算過應(yīng)該是9升，能接受。
舒適性 副司機座椅比主司機座椅要舒服。我開了一段時間左邊的跨有點疼，后來我在主司機座椅后邊的兩個螺絲下每邊加了2個小平墊，現(xiàn)在開起來沒有跨難受的感覺了。

空間特大 后排坐人不擠腿 天窗能打開

都是塑料的，怕剮蹭，怕磕碰，都做了保護，還有就是噪聲大

把座位放倒的話，估計能放個餐桌和4把椅子。放個1.2的小床應(yīng)該問題也不知道，買的2.4的動力很不錯，在等紅綠燈的時候排第一個，加速第一，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭速度也快，不用和他們交叉打架因為以前開的是轎車，覺得操控起來視野倒是寬廣，就是太高太寬了，后視鏡的距離加起來要不停的看200度左右，開的這幾天脖子和腰都酸疼，可能習(xí)慣了又能好點，腳剎是個奇怪的東西，不過看到很多好車都是腳剎也就釋然了，現(xiàn)在也習(xí)慣了。

操控不錯，指向精準，滿意。

還行吧，第一、二年平均10個左右，第三、四年平均9個左右，現(xiàn)在一般是8.7-8.9。
整體不錯，前后左右空間較大，但座椅稍硬。
前臉好看大氣，腰線騷氣，尾部老氣，感覺漆面稍顯單薄，總的還可以吧。
顏色搭配不錯，有家庭的溫馨的感覺，但大塊塑料，覺得塑料感較強，稍顯樸素。品牌認知度較高，車內(nèi)空間大，坐姿高，乘客舒適，噪音小，油耗較低。

空間大，做工好。保養(yǎng)維修方便。動力強勁。

內(nèi)飾的表現(xiàn)比較的一般

總體感覺車型外觀已經(jīng)不夠新穎，略顯疲態(tài)。內(nèi)飾的豪華感也稍差了些。好在終端的優(yōu)惠還是比較大的。

外觀出色，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。

車型時間較長，與同級車相比，可能相對來講要差一些。

動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，內(nèi)飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，很均衡的一輛車。

空間很大，動力2.0的感覺足夠使用。地板很平。

空間夠大，5個成 年人不會覺得擁擠，過年回家一家人感覺非常的幸福。操控精準，基本滿意。油耗一般10升左右，十分的滿意。

內(nèi)飾太老舊，沒有時尚感。后輪調(diào)節(jié)拉桿必須換，不然會吃胎。

外觀很滿意，偶爾越野下也沒問題。車內(nèi)空間大，自駕游十分給力，4大人一小孩外加一安全桌椅，車內(nèi)不會顯得擁擠。動力夠用，偶爾想激情一下還是可以的。在同級別的車型里算中等偏上！

車子的配置豐富、外觀時尚、一鍵啟動等科技應(yīng)用十分符合潮流應(yīng)用、后排空間是讓我最驚喜的，還有一鍵放倒及尾箱空間，全尺寸備胎讓我覺得非常好。

沒有配置氙氣大燈、沒有配置行李架、沒有配置尾翼等必改件，

空間絕對的超贊，雖然數(shù)據(jù)上，途觀和翼虎可能比VV好，但是真實的使用空間來講，和VV沒得比啊，沒得比動力個人表示還是很不錯的，當然不能和渦輪增壓的比瞬間的爆發(fā)力，我覺得已經(jīng)滿足我的日常使用了操控性個人感覺還過得去，畢竟這車子車身高，不屬于激烈駕駛型的，但如果你不擔心油耗，D3檔的超車和加速性還是很贊的，另外車子的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在70公里左右的速度過彎時，甩尾的現(xiàn)象也控制的不錯

2.0動力一般，爬坡加速有點費勁，轉(zhuǎn)換D3檔后有改善

油耗較低，做為自重1.5噸的SUV，7.6的油耗還是值得肯定，后備箱比較大，乘坐空間適中，后排中間地板無突出部分，方便3人乘坐�；�本80%高速路+20%城市路況，綜合油耗7.6，比較滿意

外觀絕對一流，車頭鍍鉻裝飾和大燈渾然一體，非常協(xié)調(diào)，側(cè)面我認為是最亮麗的，伸向后方的C柱帶上鍍鉻裝飾條的車窗，最具運動性，迷人的翹臀，豐滿而又實用。內(nèi)飾整體上做工還是比較精致的，手套箱、眼鏡盒都帶有阻尼，中控手感也不錯，比較容易操作，空間絕對沒的說，尤其后尾箱，后排座椅未放平已經(jīng)夠大了，

外觀時尚運動，尾部很有肌肉范。底盤扎實，開起來很穩(wěn)當。儲物空間設(shè)計得人性化，延續(xù)日系車一貫的作風(fēng)。

外觀動感十足，特別是改款的尾巴，充滿著個性。本來是想入手老款的頂配的，一看到新款的CR-V就無法對老款提起興趣了。
這個本田做的就不厚道了，20多萬的車，內(nèi)飾都是硬塑料，一點手感都沒有，怎么也得有個皮質(zhì)包裹的好。內(nèi)飾的顏色搭配很家用，跟動感的外觀是有點出入，也可以接受的。內(nèi)飾造型時尚大方耐看。
空間的話只能是夠用，一家四口購物逛街都夠拉，前排稍微胖一點的人還好，后排的話就不那么理想了，腿部自由伸展要挪來挪去，靠背也過于直，坐久了腰累。

車子的配置豐富、外觀時尚、一鍵啟動等科技應(yīng)用十分符合潮流應(yīng)用、后排空間是讓我最驚喜的，還有一鍵放倒及尾箱空間，全尺寸備胎讓我覺得非常好

45°角的位置看，帥呆了，前面看也很超帥啊，但從后面看就是一面包造型，如果出廠時加個尾翼后協(xié)調(diào)多了。
黑內(nèi)+黑座椅，非常贊啊，其他的也非常好，我很滿意，不滿意的主要是2點：1、中控臺采用硬塑料是太不好了，讓車的檔次直線下降，手剎位置那里怎么能夠不做多一塊擋板把那里遮蓋保護起來呢。
配置還是老話啊，基本配置個人覺得足夠了，但是最好能把尾翼、行李架和疝氣燈配置上啊

舒適性還是不錯的，座椅坐著比較舒服，頭枕不是很滿意，后排椅背角度可以調(diào)節(jié)。
整體空間還是相當給力的，這點同本田車系一脈相承，后備箱掀背式大開口設(shè)計，真心的很方便

空間還是挺夠用的，在車輛各個可以利用到的地方都設(shè)有儲物格，后備箱的空間很實用，并且可以把后排座位放倒和后備箱形成一個平面。在現(xiàn)在不開空調(diào)的情況下都稍微有一點點肉，到了大夏天開空調(diào)時，這2.0的動力估計會小咯。

車子轉(zhuǎn)向還算精準，除了發(fā)動機的動力稍微有的肉，其他還是可以的。油耗覺得比小車的油耗還低，這車的最大有點也在此。小VV的舒適性能表現(xiàn)良好，在過減速帶時，避震可以過濾掉一些顛簸感，后排也沒有高位隆起，讓乘員感覺非常舒適；沒有想到我這乞丐版的車在后排還設(shè)有后排出風(fēng)口，我想這設(shè)計在同級別的合資車中是一個賣點吧。

外觀精致漂亮，非常滿意POLO的外觀，開到單位，很多人都說“買了高爾夫”，呵呵，雖然不是，但感覺很舒服，畢竟車已然大氣很多！第二就是操控性，我對車不太懂，技術(shù)也一般，但仍然能感覺到POLO的操控性很棒，方向準確，穩(wěn)定，過彎過坎心里踏實。

水溫表減掉了，這兩項最不滿意，空間上確實欠缺一些，但總體感覺還可以！起車有點肉，開起來很順！

空間雖然感覺擠一些，但還是自己可以承受范圍，畢竟全家坐的時候很少，拜年時全家五口人也能坐下，孩子在后排中間也有活動程度。我1.78米，視線可以，如果照顧一下后排空間稍微有些碰腿，不過都是可承受范圍。對動力理解差些，就是感覺一檔起步有些肉，但開起來之后很順，超車穩(wěn)定迅速，還沒有上過高速，不知道車到100以上什么程度，平時在郊區(qū)開80-90時感覺車踏實，而且動力強勁。滿載時明顯感覺車動力差些，很明顯，發(fā)動機聲音也很大。