車(chē)的駕駛空間很舒服，剛開(kāi)始不會(huì)調(diào)座椅，我個(gè)子矮，感覺(jué)像是無(wú)人駕駛似的。升高了座椅之后視線好多了。

一鍵升窗的問(wèn)題，老生常談了，就是一鍵之后，到頂了，又自動(dòng)下來(lái)約二十厘米。有幾天突然好了，但是，現(xiàn)在又不行了。４ｓ店說(shuō)要拆修，我沒(méi)同意。郁悶。

我買(mǎi)的是銀色的，原來(lái)喜歡鉑金灰，但沒(méi)有貨。銀色也不錯(cuò)，在北方太禁臟了。

但500公里以后，開(kāi)始發(fā)現(xiàn)3-2、2-1松油門(mén)滑行自動(dòng)降檔中，會(huì)有突然地頓挫感，非常明顯；之后開(kāi)始發(fā)現(xiàn)升擋沖擊也很明顯，尤其是開(kāi)了10公里以后（全程五棵松到朝陽(yáng)門(mén)），升擋頓挫愈發(fā)明顯，每次升擋都很明顯的忽悠一下，

最后說(shuō)一下,雖然AA有不少小問(wèn)題,但真是一輛不錯(cuò)的車(chē)子

今天早上上班堵車(chē)，剛開(kāi)了大概40分鐘空調(diào)2檔就已經(jīng)沒(méi)有冷風(fēng)。開(kāi)到做大發(fā)現(xiàn)風(fēng)仍然很弱，也沒(méi)有一點(diǎn)冷氣。真是無(wú)語(yǔ)。

動(dòng)力很好但是好像電腦對(duì)引擎輸出做了限制車(chē)速到210就上不去了，轉(zhuǎn)速還在4600左右。不過(guò)也夠了，沒(méi)事干嗎這樣開(kāi)車(chē)。

這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中高速行駛后（速度在80-100左右，距離也就10-20km）車(chē)后貌似汽油泵的位置會(huì)有中高頻的異響，明顯區(qū)分于尾排的聲音，會(huì)不會(huì)是汽油泵的問(wèn)題？短距離低速行駛就沒(méi)有，請(qǐng)教各位大俠這是什么問(wèn)題啊？

座椅我感覺(jué)很舒適啊，可能我比較瘦。。。

司機(jī)座方向盤(pán)下面的儲(chǔ)物盒太小，不實(shí)用

自從開(kāi)上途安 1.8T，我沒(méi)有感覺(jué)到有些廣告上說(shuō)的1.8T那般動(dòng)力如野獸的感覺(jué)，最多只是動(dòng)力輸出特別是高速表現(xiàn)比較流暢而已。但是，如果夏天車(chē)上就坐一兩個(gè)人的話，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)在行車(chē)起步時(shí)基本沒(méi)有感覺(jué)。我想這就是扭力比較大的緣故吧。

無(wú)車(chē)內(nèi)溫度顯示，只有車(chē)外溫度顯示，很不方便。

總的來(lái)說(shuō)，選ANAN沒(méi)有錯(cuò)，沒(méi)有辜負(fù)我對(duì)它的信任。

配置就更沒(méi)什么好評(píng)價(jià)了個(gè)人感覺(jué)根本談不上配置二字，十年前的車(chē)都能跟AA的配置媲美。簡(jiǎn)單的不能在簡(jiǎn)單了到也很符合我個(gè)人的口味簡(jiǎn)單就好。。

前后左右分區(qū)空調(diào)，

今天看到一TX的貼里，講到冷車(chē)啟動(dòng)有突突聲的話，有可能是缺缸。 吾的車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)也有突突聲，是不是有突突聲就是缺缸？

我開(kāi)它前只有過(guò)20個(gè)小時(shí)不到的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)著它聽(tīng)順的。

減配的厲害,機(jī)蓋開(kāi)出來(lái),空蕩蕩的,開(kāi)始看到一個(gè)皮帶,嚇一跳,以為普桑,后來(lái)知道是電動(dòng)機(jī)皮帶.

說(shuō)實(shí)在的，我覺(jué)得一汽大眾不如上海大眾做得好，ＡＡ更精細(xì)一些．

可是，為什么在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，能夠看到裸露的電線？電線的線束，好像是用電工膠布纏起來(lái)的一樣，給人很不規(guī)整的感覺(jué)。

動(dòng)力性能足夠了，而且還富裕不少。

后窗的窗欞已經(jīng)有銹斑等等。

減震是很硬，但硬的有道理哦，操控和高速的需要。載物后反倒是開(kāi)的很舒服。

好像是最近才出現(xiàn)的，1萬(wàn)4千公里了，別的DX有沒(méi)有這種現(xiàn)象呀

音響效果很好，本人沒(méi)有什么音樂(lè)天賦和鑒賞能力，對(duì)這個(gè)效果已經(jīng)很滿足，因?yàn)槲乙郧暗漠吋铀鞯募埨�叭的確差，音量一大就ZZ響。

高音喇叭一個(gè) （六個(gè)月時(shí)燒的）

基本繼承了德系車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重，操控指向明確。

后排座椅不管是前后左右都確實(shí)比較小

而CD的大面板設(shè)計(jì)使人看得爽。

車(chē)子2檔起步能聽(tīng)到車(chē)后有吱吱的聲音，好像皮帶沒(méi)油干磨的聲音

在加速時(shí)，變速箱無(wú)論在D擋還是S擋都在2500轉(zhuǎn)以前完成換擋，80公里／小時(shí)已經(jīng)換到6擋，過(guò)程非常平順，這是非常省油的開(kāi)法。

提速也慢。

S檔又稱其為運(yùn)動(dòng)檔，也是目前經(jīng)常使用的檔位，提速快

憾嘛就是異響挺多的,最明顯的是中控置物盒蓋子,

雨刷非常干凈，而且可以根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)，好

油門(mén)感覺(jué)太輕了，我到現(xiàn)在還沒(méi)完全掌握踩油門(mén)的力度，先汗一個(gè)。。。

視野很好，視野好，心情也舒暢

、原地打輪或很慢時(shí)打輪，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)輕微低沉的嘎吱聲，稍快就沒(méi)了或聽(tīng)不見(jiàn)了。是否是前輪軸承的問(wèn)題？如果是，一定要更換嗎？2、最近已4.7萬(wàn)公里了，天氣也轉(zhuǎn)涼了。在很打方向時(shí)，方向盤(pán)下又出現(xiàn)吱的聲音，聲音比較尖，但不大，不知是何聲響？

座椅包容性比較好，長(zhǎng)途舒服，

途安車(chē)皮還是挺薄的