導(dǎo)航太難用

今天殺到4S店拿禮品和會(huì)員卡，洗車外拍，然后走五環(huán)去了趟通縣，來回開了100多公里，總里程250了（好數(shù)），均速27KM，百公里油耗降到了12.9。

操控挺好，因?yàn)橐郧笆荅60 525，雖然幾年間BMW更新了不少技術(shù)，但風(fēng)格沒變，上手很快很容易適應(yīng)

X3的空間是非常有優(yōu)勢(shì)的

2。5 紀(jì)念版x3 提車1個(gè)月，開了1700公里。

由于還沒過磨合，高速上最多只開到140，感覺降噪做的還行，不知道在上到180 200會(huì)不會(huì)很吵。

好大的后備箱啊

9月11日，生日前一天提車，到今天剛好滿2月。

音響效果一般；

音響音質(zhì)效果一般,好在我對(duì)這方面要求不高

全景天窗很贊；

安全性能強(qiáng)，車架結(jié)實(shí)，據(jù)說返修率底；

方向盤偏重，比奧迪重很多，還不怎么習(xí)慣，

方向盤感覺好。操控好

剛剛的提速

舒適進(jìn)入：這個(gè)問題大家貌似比較關(guān)心。具體如下：鑰匙在身邊時(shí)，走到前車門邊，把手伸到把手里面即可解鎖車門。注意是四個(gè)車門都解鎖！這點(diǎn)不安全，應(yīng)該只解鎖駕駛員車門。（另外，車門解鎖后30秒如果沒有開車門，四個(gè)車門和后備箱自動(dòng)重新落鎖——對(duì)不起，這個(gè)功能邁騰有，X3沒有……）鎖門的時(shí)候，把手指放在門把手上方有個(gè)觸摸的位置，四個(gè)車門落鎖，多放一會(huì)兒，后視鏡收起�；�本就是這樣了

操控達(dá)到期望值：去4S的路上，開著馬六仗著彎道王的美譽(yù)在彎道超車，不小心過80了，第一次轉(zhuǎn) 彎過頭，前輪打滑，車子擺了下尾 。在小出一把冷汗的經(jīng)驗(yàn)下測(cè)試X3的過彎，都有點(diǎn)感慨了，轉(zhuǎn)彎非常 有信心。

速度上來后好很多，運(yùn)動(dòng)模式下反而更明顯一點(diǎn)，但換檔更快了。推背感我覺得很強(qiáng)了，我小舅子坐車?yán)�，我開運(yùn)動(dòng)模式，踩了半油門（新車不敢啃地板油），他一下就被壓在椅背上了呵呵，直叫我慢點(diǎn)呵呵。

抬頭顯示，是個(gè)很好玩的東西，不過也就那樣了。

關(guān)于倒車?yán)走_(dá)，個(gè)人覺得很好用，屏幕很大，倒車影像挺清楚，有軌跡線，還有距離提醒，倒車很簡單,