內(nèi)飾我就不說(shuō)了，15萬(wàn)以內(nèi)去找吧，飛度算不錯(cuò)的。

最大的不足就是，這個(gè)變速箱降擋太頻繁了，

其內(nèi)部設(shè)有固定物體的儲(chǔ)物箱及兩個(gè)雜物袋掛鉤，一些零碎極不容易固定的物體都可以放心的放置其中，感覺非常實(shí)用。

胎噪也比較明顯

至于空間靈活，后備箱載物能力出色，

我的150-180加速記錄，定速巡航手動(dòng)加速，車和我都歇斯底里了………… 飄得厲害

新飛度視野很好，超大的前窗，在車?yán)锔杏X很敞亮，A柱幾乎沒(méi)有死角

雨刮右邊刮得沒(méi)有左干凈。

出眾的外觀，

不得不提到Fit的剎車系統(tǒng)，正是由于這套剎車系統(tǒng)的問(wèn)題，令我止步于130km。在老一代Fit身上的剎車問(wèn)題，給延續(xù)下來(lái)了。剎車踏板踩下去的感覺偏軟，不夠線性，行程也短。低速的時(shí)候尚有拖泥帶水的感覺，更別說(shuō)高速了，老覺得剎不住車的，加上那175寬度的輪胎，著實(shí)給不了人多少信心。

油耗6個(gè)！

噪音不可忍受

飛度時(shí)尚些，尤其是自發(fā)光儀表，行車電腦飛度還多一項(xiàng)顯示剩余可行駛里程

穿插車流小飛還是不錯(cuò)的,不過(guò)說(shuō)實(shí)話穩(wěn)定性一般,在120左右快速并線時(shí)感覺還是缺乏德系車的穩(wěn)定

特別是以飛度的價(jià)位還可以享受到天窗和真皮方向盤，CVT波箱

感覺車漆較軟，高速下來(lái)經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)被石子打的小坑和發(fā)絲劃痕

方向盤大小正合適，主力轉(zhuǎn)向力度也恰到好處

居然就是前一天保養(yǎng)的那個(gè)，承認(rèn)油是太多了，不管如何，把油放了，回家。

外形時(shí)尚，比較符合我和LD的口味；

飛度的車胎是在是窄的丟人現(xiàn)眼了，滿大街跑的小面包都是165，同級(jí)別185都少見，飛度居然175，在同級(jí)別車?yán)锩媸蹆r(jià)還很高。不要告訴我油耗，既然要那么窄的胎來(lái)降低油耗，那能不能選擇一性能好點(diǎn)的胎？韓泰……K715，完全沒(méi)有抓地力可言，動(dòng)不動(dòng)就胎叫，無(wú)言……！正常開都叫的比其他車要猛，噪音大。

車還比較穩(wěn)（不知道是不是車上坐了4個(gè)人的原因），因?yàn)橐郧岸颊f(shuō)小飛高速不穩(wěn)會(huì)飄。

第一就是A柱的視野問(wèn)題，很多人說(shuō)過(guò)了，我也有同感，轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)有視覺盲區(qū)

駕駛側(cè)的鎖控制全部的！老fit是和單獨(dú)的鎖！感覺按的時(shí)候方便點(diǎn)！

小弟的1.5AT已經(jīng)跑了6000KM了，首保已經(jīng)做了。但最近發(fā)現(xiàn)車子有時(shí)起步的時(shí)候有滑擋的感覺，頓挫感很強(qiáng)，有時(shí)還會(huì)感覺到車身抖動(dòng)

敞亮啊敞亮

有點(diǎn)不好的地方是A柱還是有盲區(qū)

全身威風(fēng)照，小黃的顏色和造型真的是回頭率很高啊~~~尤其是年輕人，從車前走過(guò)都會(huì)評(píng)論兩句~~~呵呵

加速時(shí)候的聲音依然大聲

方向盤手感好，低速輕高速穩(wěn)，至少我覺得120KM還是很穩(wěn)，雙手偶爾離開方向盤都沒(méi)太大的問(wèn)題

不知道是動(dòng)力的問(wèn)題（從1。5到1。3），AT變速器感覺換檔的動(dòng)靜不小，有明顯的頓挫感。

離合觸點(diǎn)比較高，但觸點(diǎn)清晰，腳感不錯(cuò)，5MT檔位非常清晰，掛檔很輕松，也很舒服

另外我的油耗最近也比較高，另同樣的一箱油要比以前省跑八十公里左右。平時(shí)都是5.8-6.2之前，最近一直在7以上

4S店保養(yǎng)費(fèi)用偏高

鐵皮薄了點(diǎn)

4S的服務(wù)不太好

至少對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣的，AUX接口，接了MP3想聽就聽，

舒適性：這車基本沒(méi)什么舒適性可言，除了前排座椅比較舒服以外，后排座椅太單薄，不舒服，不過(guò)可以調(diào)整靠背角度。