優(yōu)點：
來自于外形方面的改變，也毫無技術(shù)含量可言。前格柵仿照了雅閣粗壯鍍鉻簡單線條的概念。這樣的概念應(yīng)用在雅閣這樣的中高級車上面，會平添一份剛硬的動感，應(yīng)用在飛度這樣的小車上面，反而影響了它本應(yīng)該具備的精致性。其他的針對前臉和后尾部的一些簡單的改變，說是增加立體感和動感，實際上并未從根本上改變飛度的神韻。這樣的改款說直白一點就是為廠商的宣傳材料尋找?guī)锥挝淖种踩攵�，并不能從根本上給消費者帶來什么印象的改觀。在價格上，廣汽本田并未對市場表示出任何應(yīng)有的誠意，8.98-12.98萬元的市場定價，這是擺明了要將飛度推向主流A級車的競爭范疇么？這樣的價格定位，無異于給飛度套上了一座五指山，碰不上唐僧，怕也就出不了洞啰。
綜述：
在沿海主要車市發(fā)達城市，近兩年車型消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)實現(xiàn)明顯的上移。以飛度同等的價格，完全可以購買一款不錯的A級車。在更高更大一級別的A級車面前，飛度所傳播的動感、大空間等概念幾乎一無是處，無法與人家比肩。在市場發(fā)展迅猛的二三四線城市，價格因素一直是中低端車型的消費優(yōu)勢。廣汽本田在二三四線城市并沒有南北大眾、通用等相對較為深厚的品牌積累，也沒有自主品牌的價格優(yōu)勢，因此飛度無法實現(xiàn)其市場的區(qū)域結(jié)構(gòu)性下移。沒有從品牌、市場定位、價格和車型更新等方面實現(xiàn)根本性改變的新飛度，在先進市場和新興市場兩頭不討好。廣汽本田想要以這樣的產(chǎn)品來實現(xiàn)細分市場的復(fù)興，注定只是南柯一夢。
