BAIC新能源全新純電動汽車EC180在北京懷柔正式上市，定位為純電動微型車，最大續(xù)航里程為180公里。外觀可愛，內(nèi)飾樸實。配置包括坡道輔助、駐車?yán)走_(dá)等。前后排空間表現(xiàn)不錯，儲物空間充裕。搭載41馬力電機(jī)，支持慢充，續(xù)航里程達(dá)180公里。試駕體驗中加速感線性，過彎穩(wěn)定。EC180不支持快充，需7小時...
日前，從國內(nèi)媒體處獲悉，北汽新能源旗下的全新車型ET400最快將于今年7月正式上市銷售，而根據(jù)北汽新能源的命名規(guī)則來看，新車在綜合工況下的續(xù)航里程有望達(dá)到400km或以上。外觀方面：新車造型年輕動感，封閉式的前格柵邊框輔以黑色亮條環(huán)繞，同時前臉中間部位增加了充電插口。側(cè)面，極富力量感的腰線貫穿車身，...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，北汽新能源旗下的全新車型ET400和EU450有望于4月開幕的北京車展期間上市銷售。其中ET400已在2017廣州車展正式亮相，新車可以看作是紳寶全新X55的純電動版本；而EU450則是基于全新紳寶D50打造而來。此外，根據(jù)北汽新能源的命名規(guī)則來看，這兩款新車的綜合工況下續(xù)...
在過去的2015年，北汽新能源憑借旗下多款車型的共同發(fā)力，達(dá)成2萬輛的銷量目標(biāo)。EV系列是北汽新能源主打入門級純電動汽車市場的產(chǎn)品，目前已推出EV150、EV160和EV200三個版本。網(wǎng)通社從北汽新能源官方獲悉：新款EV160已正式上市。新車共推出輕快版和輕秀版兩款車型，售價分別為17.78萬元和...
北汽新能源憑借早期布局和政策優(yōu)勢，在純電動車市場取得了顯著成績。2014年銷量僅為5510輛，而到了2018年，銷量飆升至158012輛。然而，2019年EC系列銷量急劇下降，月銷量甚至出現(xiàn)零記錄。與此同時，EU系列車型異軍突起，2019年6月銷量達(dá)到17916輛，創(chuàng)下新高。盡管EX系列銷量也有所下...
北汽新能源EC220標(biāo)準(zhǔn)版以5.58萬元的補貼后價格上市，成為EC220系列的新入門級車型。新車外觀內(nèi)飾延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，配置上減少了一鍵啟動。動力系統(tǒng)搭載30kW電動機(jī)，最大扭矩140N·m，電池從三元鋰換為磷酸鐵鋰，NEDC續(xù)航206km，不支持快充。EC系列以親民價格獲得市場認(rèn)可，2018年銷量超...
2月1日，北汽新能源宣布重要人事變動，鄭剛卸任總經(jīng)理，由馬仿列接任。馬仿列擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾在北汽新能源擔(dān)任副總經(jīng)理及集團(tuán)新能源汽車管理部副部長。北汽集團(tuán)對鄭剛的貢獻(xiàn)表示感謝。北汽新能源已成功上市，正調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，應(yīng)對補貼退坡，計劃從微小型純電動產(chǎn)品向緊湊型、中型純電動產(chǎn)品延伸。2018年銷...
北汽新能源EU系列5月銷量7079輛，憑借400+的綜合續(xù)航、不錯的顏值和相對實惠的價格，成為家用車市場的均衡之選。比亞迪元EV以5月銷量6044輛的成績，成為比亞迪不愁賣的車型，EV360和EV535兩個版本均有貢獻(xiàn)，而S2的上市將進(jìn)一步推動銷量。榮威Ei5以5月銷量5487輛穩(wěn)居新能源汽車銷量前...
摘要：大眾ID.6X定位于中大型純電SUV，計劃于6月初上市；寶馬i4M將配備聲浪系統(tǒng)；保時捷研發(fā)Boxster電動版；極星與Circulor合作；中汽協(xié)公布4月車市銷量；貨拉拉啟動造車項目；小米與美國政府達(dá)成和解；一起因維權(quán)引起的訴訟案件也引發(fā)熱議；工信部發(fā)布第四十二批免征車輛購置稅的新能源汽車車...
2019年1月27日，北汽新能源EX5在云南昆明正式上市，新車補貼后售價16.99-19.99萬元。新車擁有較高顏值，車系共含有4款車型，高配車型配有ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。外形上，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設(shè)計元素，封閉式中網(wǎng)與前大燈組相連，下方輔以粗壯...
北汽新能源EX5全新上市，外觀年輕時尚，封閉式格柵與懸浮車頂設(shè)計引人注目。內(nèi)飾簡約質(zhì)感，科技配置豐富，配備12.3英寸儀表盤和9英寸中控屏。動力強勁，搭載三元鋰電池，支持快充，NEDC續(xù)航415km，最大續(xù)航可達(dá)520km，滿足長途出行需求。外觀方面，新車與之前的北汽新能源ET400十分相似，整體造...
在跳票一年多后，極狐阿爾法S華為HI版上市，卻遭遇了市場的冷嘲熱諷。盡管極狐努力塑造新品牌形象，但改變長期印象困難重重，未來充滿不確定性。極狐目前有兩款產(chǎn)品，阿爾法T和阿爾法S，銷量均不理想。一季度阿爾法S上險量為1111輛，阿爾法T為866輛，同比雖有增長，但月銷量不足300輛。極狐受北汽新能源老...
北汽新能源通過借殼SST前鋒獲證監(jiān)會核準(zhǔn)，即將完成上市，或成國內(nèi)首家純電動上市車企。北汽新能源近年來銷量領(lǐng)先，但主要依賴低端車型。隨著補貼退坡，新能源車企競爭加劇，北汽新能源需應(yīng)對盈利壓力，通過全生命周期成本控制等措施保持競爭力。北汽新能源借殼SST前鋒上市，再進(jìn)一步。6月2日0時，SST前鋒公告稱...
北汽新能源EC3預(yù)計今年第三季度上市，NEDC續(xù)航里程為261公里，采用與EX360相同的補貼后全國統(tǒng)一售價策略。新車外觀時尚，內(nèi)飾年輕科技感強，搭載61馬力驅(qū)動電機(jī)，支持快充慢充，有望進(jìn)一步推動品牌銷量增長。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，BAIC新能源新車型EC3將于今年第三季度上市，NEDC續(xù)航里程...
北汽新能源5年欲售20萬輛今年推6款新車：BAIC新能源總經(jīng)理鄭剛在“衛(wèi)蘭商業(yè)計劃2.0”啟動儀式上宣布，到2020年，銷量將超過20萬輛。為了實現(xiàn)今年2萬輛的銷售目標(biāo)，BAIC新能源今年將加大產(chǎn)品投放力度。據(jù)了解，今年該公司將推出6款車型，包括A0級經(jīng)濟(jì)型轎車、EV200轎車和精品城市轎車，將于年...
北汽藍(lán)谷發(fā)布2019年1月北京新能源汽車有限公司產(chǎn)銷報告，產(chǎn)量142輛，同比下降98.17%；銷量為4512輛，同比下降43.66%。據(jù)悉，BAIC藍(lán)谷2018年9月27日，BAIC新能源經(jīng)過重大資產(chǎn)重組成為借殼上市證券的簡稱，成為國內(nèi)a股市場。新能源汽車第一股。2018年1-8月，BAIC新能源在...
16款北汽新能源EV選擇了磷酸鐵鋰電池作為其動力來源。盡管目前市場上大多數(shù)新型純電動汽車或插電式混合動力汽車更傾向于使用三元鋰電池，因為其具有更高的能量密度和更輕的重量，但16款北汽新能源EV依然堅持使用磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極采用磷酸鐵，而三元鋰電池的正極則采用三元材料。三元鋰電池的陽極材...
新款帝豪EV正式上市，售價區(qū)間19.33-23.83萬元，EV350終端售價為12.58-13.58萬元，EV450為13.58-15.58萬元。以帝豪燃油版車型為原型，新車外觀運動內(nèi)飾科技感不錯，續(xù)航里程可達(dá)450km。競爭環(huán)境激烈，主要對手為比亞迪e5和北汽EU系列產(chǎn)品。吉利希望通過帝豪EV探索...
北汽新能源5月銷量達(dá)17,903輛，同比增長173%，以壓倒性優(yōu)勢領(lǐng)跑中國純電動汽車市場。其“國民車”雙子星EC系列和EX360在各自細(xì)分市場銷量冠軍，彰顯國民車戰(zhàn)略的巨大成功。北汽新能源在企業(yè)戰(zhàn)略、商業(yè)模式、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面全維度進(jìn)階，發(fā)布“開放共享戰(zhàn)略”，打造“共享出行航母”，推出續(xù)航里程超500...
