CTS都應(yīng)該能立馬提車的. 也不用加錢什么的. CTS不是什么搶手貨. CTS V就貴咯. 2010款的再110萬左右. 提車2-3個(gè)月. 濟(jì)南哪有就不知道了. 不是濟(jì)南人.
首先看不是正規(guī)渠道的大貿(mào)車，如果是水貨，立刻打消念頭，就當(dāng)花倆錢旅游了，千萬千萬別因小失大，北京牌照現(xiàn)在有350萬人在等搖號(hào)，這個(gè)北京牌照不靠譜，臨牌也是牌，只能說你超速拍不到你，但是現(xiàn)在高速公路有高招，在甲領(lǐng)卡在乙算時(shí)
那看你當(dāng)?shù)氐?S店有沒有現(xiàn)車 有的話就快了 沒有的話也會(huì)告訴你大概的提車時(shí)間
凱迪拉克SRX、最低價(jià)位49.8萬、首付的話應(yīng)該在13萬左右、每月的還貸應(yīng)該在9000元
目前來說新車剛上市不久，提車較少，時(shí)間也不長(zhǎng)，可能一些小毛病還沒有顯現(xiàn)出來。但是縱觀凱迪拉克的車型，跟別的品牌比較的話，小毛病還算可以吧，低于日系，略低于或者與BBA持平，略高于一般合資企業(yè)，個(gè)人見解。
這個(gè)你跟那邊協(xié)商一下吧，既然喜歡了這款車也不在乎這點(diǎn)錢，關(guān)鍵是喜歡就好~！
先講一哲說法： 一個(gè)年輕的工地得工人，發(fā)了工資后，學(xué)工地主，買了一部2000多得諾基亞，去了幾次發(fā)廊，欲念未消，然后草率的和一個(gè)外地打工妹成了家，后來把妻子帶到再工棚里過日子。一年后孩子出生了，幾年后還在工地邊
凱迪拉克最誘人的地方就是6年一改款，不像別的品牌一樣1年或者2年就改款！ 想小改動(dòng)的話估計(jì)1年就會(huì)改一次但變動(dòng)不會(huì)太大！ 我也預(yù)計(jì)買一臺(tái)打算年底提車！ 樓主想要等著改款在買的話我看沒有這個(gè)必要現(xiàn)在的10款基本上已經(jīng)
深圳標(biāo)輝凱迪拉克維修:現(xiàn)在配件制造工藝很好，基本不需要磨合期。一般建議在3000公里內(nèi)，不要超過100KM//H ， 三個(gè)月或者3000公里內(nèi)更換機(jī)油。然后每個(gè)時(shí)速段都跑一跑，提提速。以后車輛提速性會(huì)比較好。
**凱迪拉克CT6首保多少公里及有哪些注意事項(xiàng)？**凱迪拉克CT6的首保應(yīng)在行駛5000公里內(nèi)或三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，以先到者為準(zhǔn)。首保包括更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及濾清器、添加燃油清潔添加劑等項(xiàng)目。若行車環(huán)境惡劣，應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期，特別是空氣濾清器濾芯及空調(diào)濾清器濾芯。每7500公里需進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。若燃油含有...
【58汽車新車動(dòng)態(tài)】凱迪拉克CT6，作為一款中大型行政級(jí)轎車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳S級(jí)、奧迪A8L和寶馬7系等豪華車型。預(yù)計(jì)在2023年第三季度正式上市�！就庥^與內(nèi)飾】新款凱迪拉克CT6在設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族特色，但細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化。新的淚滴式日間行車燈和緊湊的尾燈組使得車頭及車尾更具力量感和時(shí)尚感。內(nèi)飾方...
凱迪拉克CT6的加速性能在不同配置下有所差異。低配版28T豪華型在最佳起步轉(zhuǎn)速2500rpm時(shí)，0-100km/h加速時(shí)間為7.89秒，相較于老款的6.57秒有所減慢，這可能與10AT變速箱的換擋時(shí)間有關(guān)。而高配版40T車型，憑借其3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，百公里加速時(shí)間僅為5.33秒，這...
2020款凱迪拉克CT6在國(guó)外市場(chǎng)已上市，預(yù)計(jì)中國(guó)將于2020年初上市。新車外觀變化不大，主要亮點(diǎn)在于動(dòng)力升級(jí)，美國(guó)版車型采用4.2L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但中國(guó)版預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管國(guó)外將停產(chǎn)，但中國(guó)將繼續(xù)生產(chǎn)該車型。3、2020款凱迪拉克CT6預(yù)計(jì)2020年初在中國(guó)上市，外觀變化小，...
1.標(biāo)題添加疑問句顯示，保持原標(biāo)題意思不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容；2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)；3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。---修改后的內(nèi)容：凱迪拉克ct6首保時(shí)間是多久？凱迪拉克ct6首保時(shí)間為3個(gè)月或5000公里，以先到為標(biāo)準(zhǔn)。首保險(xiǎn)對(duì)于汽車意義重大，過了首保險(xiǎn)就說明汽車已經(jīng)...
凱迪拉克CT6基于歐米茄平臺(tái)，采用航天復(fù)合材料打造車身，動(dòng)力搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，前雙橫臂和后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)調(diào)校后乘坐舒適性極佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞，是一款值得信賴的高品質(zhì)車型。優(yōu)秀的身體結(jié)構(gòu)要了解凱迪拉克CT6是什么樣的，我們可以...
近期網(wǎng)絡(luò)上流傳的“凱迪拉克追高鐵”視頻，講述了一個(gè)男孩為追回女友而駕駛凱迪拉克追趕高鐵的故事。視頻中男孩未能追上高鐵，凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，駕照被吊銷，終生禁駕，車輛被放入海洋館。然而，這個(gè)故事實(shí)際上是虛構(gòu)的，由營(yíng)銷號(hào)拼接素材編造而成。視頻中的車型多次變化，從凱迪拉克ATS-L到XTS再到CT6，且與...
凱迪拉克CT6的電瓶是免維護(hù)的，這意味著你不需要自行拆蓋或加注液體。這種電瓶與普通電瓶不同，不需要頻繁檢查和補(bǔ)充電解液，其特殊結(jié)構(gòu)使得保養(yǎng)工作應(yīng)交由專業(yè)部門完成。電瓶?jī)r(jià)格從三四百到一兩千不等。正常情況下，免維護(hù)電瓶壽命可達(dá)3至4年，更換后一般為兩年。電瓶壽命受車況、路況、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)等因素影響，缺...
在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的期待后，我終于拿到了夢(mèng)寐以求的凱迪拉克CT5豪華版。這次提車之旅充滿了驚喜和挑戰(zhàn)，讓我對(duì)這款車有了更深入的了解。首先，從外觀上看，CT5的標(biāo)志性淚眼大燈、盾牌式進(jìn)氣格柵、全車運(yùn)動(dòng)包圍以及19寸熏黑輪轂搭配brembo四活塞剎車，都給我留下了深刻的印象。特別是那溜背式的造型，走在街上別...
想要了解如何操作凱迪拉克CT6的中控系統(tǒng)嗎？以下是詳細(xì)的按鍵說明和功能圖解，幫助你快速掌握車輛的控制方法。1.駕駛員靠背加熱按鈕：這個(gè)按鈕可以加熱駕駛員座椅的靠背，讓你在寒冷的天氣里也能保持溫暖。2.駕駛員座椅坐墊及靠背加熱按鈕：這兩個(gè)按鈕分別用于加熱駕駛員座椅的坐墊和靠背，讓你在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后也能感...
選擇凱迪拉克CT5作為人生中的第一輛換購(gòu)車型，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間對(duì)比后，因其優(yōu)質(zhì)行駛質(zhì)感、高舒適安全配置及合適價(jià)格而定。提車過程雖曲折，但車輛性能、外觀設(shè)計(jì)及豐富配置均令人滿意。期待后續(xù)使用，并希望凱迪拉克能持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，滿足車主期待。雖說家里上一臺(tái)13年的手動(dòng)朗逸還是老當(dāng)益壯，但由于尺寸和座椅調(diào)度的問...
最滿意的是CT5的外觀和頂配的輪轂卡鉗以及電磁懸掛這些黑科技。對(duì)象更喜歡外觀、座椅和內(nèi)飾。訂車到提車等待時(shí)間稍長(zhǎng)，顏色選擇有限，但最終選擇了主打色藍(lán)色。CT5空間不錯(cuò)，后排中間凸起影響中間乘客體驗(yàn)，但對(duì)我們來說不是問題。2.0t241馬力足夠，地板油起步感覺很棒，油耗稍高但能接受�？勺兏装l(fā)動(dòng)機(jī)省油，...
北京秋色中，XT5與CT6車友們共赴金秋之旅，享受灶臺(tái)魚大餐與抽獎(jiǎng)樂趣。車主最滿意空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速路上超車自如。然而，車內(nèi)皮革味大，需長(zhǎng)時(shí)間散味�？臻g設(shè)計(jì)考慮國(guó)人體型，滿足日常與出游需求。動(dòng)力平穩(wěn)，操控輕盈，倒車無壓力。油耗稍高，但可接受。舒適性佳，真皮座椅與音響效果出色。外觀運(yùn)動(dòng)感十足，內(nèi)...
凱迪拉克CT6的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而功能豐富。駕駛員和副駕駛座椅均配備加熱和通風(fēng)功能，可通過相應(yīng)按鈕調(diào)節(jié)。溫度控制包括左右獨(dú)立調(diào)節(jié)和自動(dòng)模式，空氣循環(huán)系統(tǒng)支持內(nèi)外循環(huán)切換。此外，還有除霜功能和空氣凈化器10.開啟/關(guān)閉通過信息娛樂顯示屏上的溫度控制頁(yè)面或快捷啟動(dòng)欄內(nèi)的空調(diào)圖標(biāo)，可對(duì)風(fēng)扇、空氣輸送模式、空...
凱迪拉克CT6的防凍液型號(hào)為DEX-COOL/CaltexELC混合液，需按50/50比率混合飲用水與DEX-COOL冷卻液。對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)行的車輛，建議每年更換一次防凍液，而短時(shí)間運(yùn)行的車輛可每?jī)赡昊蛎啃旭側(cè)f公里更換一次。該混合液提供防凍和防沸保護(hù)，并有助于防止發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕和鋁制零件受損。使用不正確的...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地，通過“MODE”按鍵輕松切換。每種模式都有其獨(dú)特的特點(diǎn)，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，舒適模式提升乘坐體驗(yàn)，而雪地模式則增強(qiáng)了在濕滑路面的牽引力和穩(wěn)定性。此外，還有越野個(gè)性化模式和經(jīng)濟(jì)模式ECU控制換擋的時(shí)...
本文介紹了泉州晉江市凱迪拉克CT6的優(yōu)惠促銷信息，詳細(xì)描述了該車型的外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面的特點(diǎn)。凱迪拉克CT6作為中大型車，其設(shè)計(jì)風(fēng)格沉穩(wěn)大方，車身尺寸和軸距均表現(xiàn)出其高端定位。同時(shí)，該車在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。目前該車型在晉江市享受最高達(dá)7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，非常吸引人...
CT6搭載的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從203kw降至177kw，所以汽車的油耗也有所降低。相對(duì)于德系車和日系車來說，美系車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要偏高一些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和調(diào)校都是不同的，美系車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力要更強(qiáng)勁一些，所以美系車的油耗要更高一些。想要降低汽車的油耗，首先要保證良好的駕駛習(xí)慣，...
凱迪拉克CT6上坡輔助系統(tǒng)的使用方法非常簡(jiǎn)單，只需在停穩(wěn)不動(dòng)的情況下，踩住剎車幾秒鐘即可。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒，然后車主有足夠時(shí)間加油上坡。同時(shí)確保起步時(shí)系好安全帶、放下手剎，并且不能踩油門。注意此功能與ESP系統(tǒng)結(jié)合，如果ESP關(guān)閉則無法使用�？傊�，操作規(guī)范、條件符合的情況下，凱迪拉克CT6...
林肯大陸在2019年推出80周年紀(jì)念版，采用勞斯萊斯同款對(duì)開門設(shè)計(jì)，致敬經(jīng)典并提升豪華感。新車加長(zhǎng)軸距，專注后排舒適度，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管面臨停產(chǎn)傳言，林肯仍試圖通過限量版重振市場(chǎng)。隨著國(guó)產(chǎn)進(jìn)程的加速，林肯大陸有望以更低門檻沖擊中大型車市場(chǎng)，挑戰(zhàn)凱迪拉克CT6未竟之路。1939年，第一代林...
