不會燒機(jī)油的，渦輪增壓的會有自然損耗，這兩款車的話更建議卡羅拉，是一款熱銷車型，技術(shù)成熟，動力充足而且油耗不高，家用經(jīng)濟(jì)耐開，后期維修配件好找保值。
我覺得本田至少比神車質(zhì)量要靠譜些，現(xiàn)在還沒上市，明年上了之后看看唄
因?yàn)槭莿偵鲜械能嚕趾兔绹�，所以目前市場上同價位基本沒有對手，超大的最大扭矩范圍從1750到5500，一改日系發(fā)動機(jī)前段沒勁的致命弱點(diǎn)，換代后和老思域那種平庸，省油，好養(yǎng)的的概念沒有一毛錢關(guān)系，是輛全新的思域，油耗
一、燒機(jī)油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
放心買吧。只要活塞環(huán)質(zhì)量過關(guān)，就算是增壓發(fā)動機(jī)也不至于燒機(jī)油。某廠每升功率也就100左右的低轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油都沒辦法解決。 那么小日本10來年前的(本田，以及雅馬哈1.8L 之類的高轉(zhuǎn)速NA發(fā)動機(jī))9000轉(zhuǎn)的每
A4 PASST 邁騰 CC
燒機(jī)油在中國常見，在國外并不常見，絕大多數(shù)在于油與車的不匹配所致，所以主要應(yīng)該在用油的品質(zhì)上面下功夫。高檔車應(yīng)該盡可能找98號油或者煉制出來的97號油。 只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大
你的候選里有兩部車我比較推薦，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的本人并不贊同，雖說有勁省油，但是比較后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較高，還需要加質(zhì)量標(biāo)號高一點(diǎn)的汽油。嚴(yán)重的時候還會有燒機(jī)油的隱患。相反自然吸氣發(fā)動機(jī)就比較可靠耐用，也沒那么嬌嫩，如果注重駕
渦輪增壓發(fā)動機(jī)因其環(huán)保和動力優(yōu)勢而受到青睞，但同時也存在燒機(jī)油的問題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問題。選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)需根據(jù)個人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗問題，實(shí)際上是一個常見的誤解。機(jī)油損耗與發(fā)動機(jī)類型無關(guān)，而是與設(shè)計直接相關(guān)。不同車系的發(fā)動機(jī)設(shè)計不同，導(dǎo)致機(jī)油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗相對較小，而德系發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗則相對較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗問...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機(jī)油情況，主要原因是發(fā)動機(jī)高壓導(dǎo)致機(jī)油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時，油氣分離器無法完全分離機(jī)油蒸汽，部分機(jī)油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機(jī)油潤滑和冷卻也增加了機(jī)油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機(jī)油情況，發(fā)動機(jī)在壓縮沖程和做功沖...
本田思域燒機(jī)油可能由氣門油封磨損、活塞間隙過大或機(jī)油油量不當(dāng)引起。氣門油封老化會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入排氣管，需更換以恢復(fù)密封性�；钊h(huán)積碳或間隙過大會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，應(yīng)更換活塞環(huán)和活塞，定期清洗以預(yù)防。機(jī)油油量過高會形成積碳，應(yīng)抽除多余機(jī)油。燒機(jī)油會加速氧傳感器損壞，堵塞三元催化器，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，應(yīng)...
思域燒機(jī)油的表現(xiàn)及解決方法是什么？造成燒機(jī)油的原因可能是氣門油封、活塞間隙過大、機(jī)油油量過高或不足。下面給大家介紹一下思域燒機(jī)油的表現(xiàn)及解決方法。1.氣門油封：使用時間一長，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況，影響其密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。解決方法是更換氣門油封，確保氣門的密封性...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)與燒機(jī)油現(xiàn)象并無直接聯(lián)系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術(shù)相結(jié)合，導(dǎo)致人們誤以為渦輪發(fā)動機(jī)更易燒機(jī)油，但實(shí)際上，直噴發(fā)動機(jī)由于更易產(chǎn)生高溫，才是燒機(jī)油的主要原因。燒機(jī)油現(xiàn)象與車主的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣和用車習(xí)慣密切相關(guān)。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油雖然可以延緩燒機(jī)油現(xiàn)象，但并不能從根本上解決問題。車主應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比自然吸氣發(fā)動機(jī)更易燒機(jī)油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時壓力和溫度顯著升高，機(jī)油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機(jī)油帶入氣缸，加速機(jī)油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機(jī)油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動機(jī)比...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于工作溫度高，壓力增大，可能導(dǎo)致機(jī)油損耗和燒機(jī)油現(xiàn)象，但并非所有渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會燒機(jī)油。高溫下機(jī)油變稀，易汽化進(jìn)入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術(shù)在不增加排氣量的情況下提升動力，有助于節(jié)能減排。然而，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壽命可能相對較短�！痉治觥�1.渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)在機(jī)油選擇上，全合成機(jī)油是最佳選擇。全合成機(jī)油化學(xué)成分穩(wěn)定，阻力小，能有效降低油耗，同時保護(hù)引擎。在高轉(zhuǎn)速下，全合成機(jī)油的抗剪切和抗高溫能力更強(qiáng)，滿足渦輪增壓器的潤滑需求。渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于其工作原理，比自然吸氣發(fā)動機(jī)更容易燒機(jī)油。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，需要機(jī)油進(jìn)行潤滑和冷卻。但潤...
汽車渦輪增壓器因高速運(yùn)轉(zhuǎn)需用機(jī)油潤滑和冷卻，可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定、阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用，可降低油耗并保護(hù)引擎。1.渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)需機(jī)油潤滑冷卻，可能引起燒機(jī)油。2.全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定，阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可降油耗，保護(hù)引擎。燒機(jī)油原因介紹：因?yàn)闇u輪增壓器主要由...
燒機(jī)油問題通常由幾個原因引起：機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級不符、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大、機(jī)油加注過量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預(yù)防措施包括使用符合技術(shù)要求的機(jī)油、避免急加速和長時間高速行駛、規(guī)范機(jī)油加注量，并在發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油時及時檢查維修。對于解決途徑，建議車主首先檢查機(jī)油品質(zhì)和粘度，然后避免不當(dāng)駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時機(jī)油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動機(jī)...
2100公里機(jī)油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機(jī)油尺對應(yīng)的機(jī)油容量。豐田渦輪發(fā)動機(jī)10000公里機(jī)油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機(jī)油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩(wěn)定。大眾二代EA888因燒機(jī)油而聞名，人們非常關(guān)注...
活塞環(huán)斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護(hù)管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會加劇氣缸磨損、拉缸、燒機(jī)油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因。活塞環(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
在為17款帕薩特1.8T進(jìn)行首保時選擇機(jī)油，需注意避免假冒偽劣產(chǎn)品。有論壇推薦使用Castrol極護(hù)5w-40A3/B4或0w-40A3/B4機(jī)油，該機(jī)油專為歐洲渦輪車系研發(fā)，符合BMWlonglife01VW502/505標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)認(rèn)證。該機(jī)油在極端壓力下仍能提供強(qiáng)度，減少金屬間接觸，保護(hù)發(fā)動機(jī)，...
斯巴魯官方針對燒機(jī)油問題表示，老款車型存在機(jī)油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，主要因使用0W20機(jī)油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油要求更高，不達(dá)標(biāo)機(jī)油會導(dǎo)致高溫油泥多，保護(hù)能力下降。解決方案是使用德國進(jìn)口5W30全合成...
大眾車燒機(jī)油問題，關(guān)鍵在于檢查發(fā)動機(jī)增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動軸承間隙大導(dǎo)致機(jī)油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環(huán)損傷嚴(yán)重，否則不建議更換，因新環(huán)在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機(jī)油問題。這個朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機(jī)油了。他說...
總結(jié)內(nèi)容：途觀燒機(jī)油的原因可能涉及多個方面，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機(jī)油問題，需先確認(rèn)漏油點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，再對發(fā)動機(jī)進(jìn)行深入檢測�？刹扇「鼡Q廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。為預(yù)防燒機(jī)油問題，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)發(fā)動機(jī)及渦輪增壓器...
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題多，可能是油品不佳導(dǎo)致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環(huán)，機(jī)油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機(jī)油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機(jī)油更換周期長或劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業(yè)汽修廠處理。免拆發(fā)動機(jī)治理燒機(jī)油，可解決大部分問題。...
日韓系車省油、美系車費(fèi)油，德系渦輪大法動力強(qiáng)油耗低，但是燒機(jī)油。這是很多人對各系品牌的慣性認(rèn)知，個中結(jié)論極少經(jīng)過調(diào)查驗(yàn)證，大多都是道聽途說。實(shí)際上，不管是媒體還是消費(fèi)者，對不同車型的油耗都是比較關(guān)注的，奈何對比難度太大，長期缺乏系統(tǒng)、可信的油耗數(shù)據(jù)，誰費(fèi)油誰省油，不同利益群體各執(zhí)一詞，很難得出有意義...
