5系用的是電子手桿 踩住剎車(chē) 然后直接往下稍微一拉 你在儀表臺(tái)會(huì)看到 P R N D 你直接往后掛到D就可以車(chē)了，停車(chē)的時(shí)候直接按一下檔把上的P 就掛到駐車(chē)檔了。倒車(chē)的話(huà)好像是往左邊 你看一下檔把 如圖所示就能操作
hhxxbb1 2015/04/14 12:53:08 發(fā)表在 6樓 怎么弄啊，有沒(méi)有教程？沒(méi)有教程只有去找4S店的人或者去找專(zhuān)修奔馳寶馬的師傅
樓主很迷茫，我感覺(jué)你并不知道自己想要什么。看樓上也回答了很多，發(fā)表一下我的觀點(diǎn)。 首先駕駛樂(lè)趣不是由什么類(lèi)型變速箱或者換擋方式?jīng)Q定的，撥片是提供給自己愿意操控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的駕駛者更方便的換擋方式。 簡(jiǎn)單說(shuō)就是樓上說(shuō)的，
老款的寶馬是之列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以就是一般的機(jī)械自動(dòng)擋桿。 新寶馬5系采用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也用了8AT的ZF電子擋把，那叫個(gè)先進(jìn)啊。 新電子擋桿在車(chē)停穩(wěn)了后，只需要按下那個(gè)擋把的P就是以前推到P擋的 擋把左側(cè)的
有換擋按鈕 在轉(zhuǎn)向盤(pán)水平軸線(xiàn)偏上的左右位置分別有兩個(gè)長(zhǎng)方形按鈕，剛好方便左右手大拇指按上去；在轉(zhuǎn)向盤(pán)背面相應(yīng)位置同樣有兩個(gè)長(zhǎng)方形按鈕，所在位置正好可以用中指或無(wú)名指按上去。
換擋轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)在于你對(duì)性能的要求 手動(dòng)模式基本就是追求駕駛樂(lè)趣 以2011款5系GT全系車(chē)來(lái)說(shuō) 最大扭矩爆發(fā)實(shí)在1200-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候 所以如果你超車(chē)或者追求最大推背感和加速的話(huà) 5000轉(zhuǎn)左右換擋是最合適的
華晨寶馬5系換擋抖動(dòng)的原因可能包括變速箱內(nèi)部聯(lián)軸器或離合器的干涉，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和排氣管等部件與車(chē)身之間的連接問(wèn)題。正確的駕駛姿勢(shì)和換擋技巧，如穩(wěn)定握住方向盤(pán)和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動(dòng)。此外，注意換擋時(shí)機(jī)和避免翹班也能有效保護(hù)車(chē)輛零件，提高行車(chē)安全...
文章主要介紹了寶馬5系自動(dòng)擋的擋位圖解和換擋操作技巧。通過(guò)P、R、N、D、S、L、M、B檔的介紹，詳細(xì)解釋了各個(gè)擋位的使用場(chǎng)景和功能。另外，還介紹了換擋撥片的使用方法和不同路況下的檔位選擇技巧，如上坡時(shí)利用“D-”降檔增加扭矩，下坡時(shí)通過(guò)“D+”升檔制動(dòng)等。文章口語(yǔ)化表達(dá)，內(nèi)容豐富詳細(xì)，有一定的權(quán)威...
寶馬5系換擋的用法：1、踩住剎車(chē)然后直接往下稍微一拉，會(huì)在儀表臺(tái)看到P、R、N、D，直接往后掛到D就可以開(kāi)車(chē)；2、停車(chē)的時(shí)候直接按一下?lián)醢焉系腜就可以?huà)斓今v車(chē)擋。寶馬5系的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5106毫米、1868毫米、1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系的驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)和前置四驅(qū)，前懸掛...
寶馬5系換擋抖動(dòng)的原因是：1、變速箱內(nèi)部耦合器或離合器出現(xiàn)干涉。2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等與底板或車(chē)身有干涉。3、減震膠老化開(kāi)裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常振動(dòng)直接傳到車(chē)內(nèi)。手動(dòng)擋換擋注意事項(xiàng)：1、換擋時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，保持正確的駕駛姿勢(shì)，一只手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一只手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防...
凱迪拉克XT6的車(chē)身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車(chē)型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
寶馬全新i5車(chē)型最新路試諜照曝光，預(yù)示著5系純電版的即將到來(lái)。預(yù)計(jì)年底前亮相，2023年上半年開(kāi)售。新車(chē)將與奔馳EQE、奧迪A6e-tron等競(jìng)爭(zhēng)。i5采用封閉式格柵和新LED頭燈，高配版可能配備激光LED頭燈。車(chē)尾LED尾燈組與7系相似，尺寸有望超越EQE。除了基礎(chǔ)款，i5還將推出M60旗艦車(chē)型，...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車(chē)尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線(xiàn)玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾等，...
最近英國(guó)媒體曝光了捷豹全新XF的實(shí)拍照片，這款新車(chē)型已在英國(guó)上市，并將引入國(guó)內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售。新XF的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)。外觀設(shè)計(jì)上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點(diǎn)狀中網(wǎng)和重新設(shè)計(jì)的大燈燈腔，以及“L”型日間行車(chē)燈，都提升了辨識(shí)度。尾部擾流設(shè)計(jì)優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
寶馬5系進(jìn)口車(chē)型在黔西南州寶源寶馬暫無(wú)優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車(chē)外觀豪華，尺寸適中，內(nèi)飾精細(xì)，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗符合預(yù)期，市場(chǎng)口碑良好，多位網(wǎng)友對(duì)其外觀、動(dòng)力和換擋表現(xiàn)給予好評(píng)。【百度58汽車(chē)黔西南優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從黔西南州寶源寶馬了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期寶馬...
寶馬525和530的區(qū)別及選哪個(gè)車(chē)型更好成為熱議。兩者價(jià)格差4萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差68匹，變速箱也不同。530加速更快，配置更高，有換擋撥片和彈射模式，外觀也有微小差別。但525日常使用綽綽有余，且更經(jīng)濟(jì)。若預(yù)算充足可選530，否則525也是不錯(cuò)的選擇。寶馬5系中，525與530各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)...
寶馬5系作為一款豪華車(chē)，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸邀請(qǐng)到了幾位寶馬5系的車(chē)主，來(lái)分享他們對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)的看法。一位車(chē)主表示：“加速還算不錯(cuò)，只是在低速換擋的時(shí)候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉�(chē)主則認(rèn)為：“油門(mén)響應(yīng)也是恰到好處，動(dòng)力提升后跟奧迪的rs檔差不多�！边�有一位車(chē)主則認(rèn)...
寶馬5系加速實(shí)測(cè)表現(xiàn)卓越，B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達(dá)到6.58秒。彈射起步功能與系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)力分配讓起跑高效有力，然而大動(dòng)力仍難避免后輪打滑。整體加速過(guò)程中，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，推背感強(qiáng)烈，變速箱換擋迅速。總體來(lái)說(shuō)，寶馬5系在同級(jí)別車(chē)型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。寶馬5系加...
馬自達(dá)CX-4租車(chē)試駕體驗(yàn)分享：外觀動(dòng)感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動(dòng)力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺(jué)，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤(pán)舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好聽(tīng)�？紤]15-20萬(wàn)預(yù)算，可能會(huì)選擇車(chē)況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因?yàn)橐k一些事情需要跑很多路，而手頭又沒(méi)有...
寶馬5系以其大氣內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力備受青睞。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等。后排空間充裕...
豐田皇冠以其豪華轎車(chē)定位，與奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。最后一代國(guó)產(chǎn)皇冠搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)8AR-FTS，最大功率173kw，最大扭矩350牛米，采用VVT-iW技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金材質(zhì)。匹配8AT變速箱，換擋平順，耐用性強(qiáng)，提升乘坐舒適性。前懸雙叉臂獨(dú)立，后懸多連...
2021款寶馬5系確實(shí)提供了m運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，這些車(chē)型配備了m運(yùn)動(dòng)套件。這款中大型轎車(chē)的尺寸為5106毫米長(zhǎng)、1868毫米寬、1500毫米高，軸距達(dá)到3105毫米。動(dòng)力系統(tǒng)方面，5系搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率135kw，最大扭矩290牛米；高功率版最大功率185kw，最大扭矩35...
小王去年大學(xué)畢業(yè)后就參加了工作，由于上下班交通不便，家里出錢(qián)為他買(mǎi)了一輛寶馬1系。剛提車(chē)的時(shí)候非常激動(dòng)，但半年后卻想哭無(wú)淚。他覺(jué)得這款車(chē)的實(shí)用性太差，作為日常家用車(chē)空間太小，而且并沒(méi)有給他帶來(lái)想象中的尊貴感。如果再給他一次重新選擇的機(jī)會(huì)，他更愿意買(mǎi)一個(gè)15萬(wàn)的普通品牌車(chē)型。寶馬1系的操控還是非常好的...
寶馬525li搭載2.0t低功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)135千瓦，峰值扭矩290牛米，0-100公里加速僅8秒。配備8速手自一體變速箱，油門(mén)靈敏且換擋順暢。底盤(pán)采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，經(jīng)過(guò)精密調(diào)教，舒適性和操控性達(dá)到高水準(zhǔn)。內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，包括胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和疲勞駕駛...
寶馬3系搭載的是采埃孚ZF8HP系列8擋手自一體變速箱，該變速箱在普通模式下?lián)Q擋輕巧，運(yùn)動(dòng)模式下反應(yīng)迅速。最新第三代產(chǎn)品在維持8個(gè)檔位的前提下優(yōu)化了齒比。2019年起，該變速箱已在上海本土化生產(chǎn)，但消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)影響使用質(zhì)量，尤其是漏油問(wèn)題。寶馬3系采用采埃孚變速箱，換擋平順且運(yùn)動(dòng)響應(yīng)快，但...
林肯，這個(gè)美國(guó)汽車(chē)制造商以其獨(dú)特的十字形車(chē)標(biāo)而聞名。林肯品牌不僅擁有多款轎車(chē)，如MZK、MKS和大陸等，還有一系列SUV車(chē)型，包括冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家、MKC和領(lǐng)航員等。其中，大陸是一款中大型轎車(chē)，與寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。大陸搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升雙渦...
