我的是寶馬5系GT 正在用 感覺(jué)不錯(cuò)。每3千公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑更好。現(xiàn)在車(chē)子跑了9萬(wàn)公里了，用起來(lái)跟新車(chē)一樣，他們現(xiàn)在正搞活動(dòng)，。。。百度KS燃油添加劑三七嘜能找到。。可以有效提高汽油辛烷值。汽油、柴油車(chē)都可
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對(duì)于新款1系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對(duì)于涼車(chē)的時(shí)候，因?yàn)橛幸粋�(gè)熱怠速過(guò)程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)會(huì)大一些，是正�，F(xiàn)象。
不用，但是還是要選擇社和的使用1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開(kāi)鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開(kāi)鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引
以上回答都不很全面，特別是四樓買(mǎi)1系那廝。 minione駕馭的是一種激情，就如《裸婚》里的廣告語(yǔ)：開(kāi)溜。 mini噪音大是由于隔音板沒(méi)有裝、輪胎是防爆胎。動(dòng)力比起1.6t的當(dāng)然差些，不過(guò)加速都差不多。 關(guān)于隔熱板
1系不是華晨寶馬，是進(jìn)口的 一系是后驅(qū)車(chē)，成本上比現(xiàn)代高出不少，操控性會(huì)好很多，當(dāng)然，保養(yǎng)之類的會(huì)貴一點(diǎn) 至于飛思，外形很快就會(huì)過(guò)時(shí)，現(xiàn)代的質(zhì)量也和寶馬不是一個(gè)檔次的，用幾年也就報(bào)廢了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是可以通過(guò)電腦
別聽(tīng)1樓的 1W公里才要換機(jī)油 和人家5000公里換是一樣的 AT 23W現(xiàn)在 也還行 就是噪音你要接收 是那種發(fā)動(dòng)機(jī)和差速器聲音 這就是運(yùn)動(dòng)車(chē) 別的都很好 就是性價(jià)比不高
全新BMW 1系以其突破性設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀、無(wú)可匹敵的高效性和行駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)從眾多車(chē)型中脫穎而出�？蛻艨蛇x擇都市設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝自由表達(dá)他們的個(gè)性。全新BMW 1系應(yīng)用同級(jí)中獨(dú)有的后輪驅(qū)動(dòng)方案，使其動(dòng)力性和操控性獨(dú)
C4L的THP發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)車(chē)當(dāng)中是很不錯(cuò)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就已經(jīng)在寶馬1系和寶馬MINI上使用，全球銷量也過(guò)了150萬(wàn)，而且C4L獨(dú)有的變排量機(jī)油泵以及機(jī)油溫控系統(tǒng)等技術(shù)可以更好的控制機(jī)油溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的潤(rùn)
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡(jiǎn)單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無(wú)變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來(lái)看，可能是進(jìn)排氣門(mén)積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測(cè)測(cè)缸壓，如果是的話將其門(mén)拆下清洗就行啦，另外平時(shí)要注意加正品油，開(kāi)車(chē)
如果電子風(fēng)扇在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，風(fēng)扇故障的可能性較大。風(fēng)扇的故障是風(fēng)扇電機(jī)用久了自然磨損，電腦是不會(huì)顯示有什么問(wèn)題的。
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂(lè)趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛(ài)？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B(niǎo)48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在爭(zhēng)議，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動(dòng)力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解這臺(tái)B38A15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評(píng)價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。動(dòng)力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過(guò)，它確實(shí)不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動(dòng)機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計(jì)而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車(chē)展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺(tái)，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力輸出平順、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來(lái)推出的國(guó)產(chǎn)寶馬1系車(chē)型基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和產(chǎn)地一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國(guó)，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，如何評(píng)價(jià)？修改后的標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，值得購(gòu)買(mǎi)嗎？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報(bào)價(jià)和車(chē)輛性能、外觀、內(nèi)飾等方面的信息。文章表達(dá)口語(yǔ)化、真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。3、修...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問(wèn)題，這里有幾個(gè)可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過(guò)低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時(shí)更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振也是噪音的一個(gè)原因�？偟膩�(lái)說(shuō)，...
2019款寶馬1系三廂車(chē)型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車(chē)身飾條等，為車(chē)輛增添了動(dòng)感。新車(chē)顏色選擇相對(duì)減少，但依然提供多種選擇�？偟膩�(lái)說(shuō)，這款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車(chē)型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車(chē)型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動(dòng)力車(chē)型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，車(chē)身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。車(chē)身尺寸為4456mm長(zhǎng)、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動(dòng)。建議及時(shí)檢查并解決這些問(wèn)題，以保證車(chē)輛正常運(yùn)行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門(mén)車(chē)型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點(diǎn)，但存在抖動(dòng)、動(dòng)力輸出不線性、高速動(dòng)力弱、可靠性和耐用性低等缺點(diǎn)。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動(dòng)、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因可能與高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。寶馬5系是汽車(chē)史上杰出系列之一，自第三代E34起達(dá)到巔峰，目前為E34的第三代產(chǎn)品。2020年9月26日，新BMW5系在北京國(guó)際車(chē)展上市。寶馬品牌歷史悠久，車(chē)標(biāo)含義為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，色彩和組合來(lái)自巴伐利亞州州徽。2018年，寶馬在《世界品牌5...
